Malaugti Phantom F-12

Estamos defectuosos. Se o motor non ten refrixeración líquida, xa non nos toca, aínda que custa máis. Pero a vara sempre ten dúas puntas. Os estudantes de inglés experimentados din: "Cantos máis elementos nun motor, máis probable será que algo vaia mal". Ou algo así.

Tivemos un tinte negro para unha breve reunión, aínda que tamén vimos o scooter F-12 máis destacado nas cores que usaba a superbike de Fogarty na primavera. Pois si, a cor é cuestión de gustos, igual que a forma. Este é bonito, o barato non se pronuncia e a única observación é que o patinete non ten asa detrás do asento, polo que sería máis fácil que unha persoa o metese no garaxe. Preocupa.

O F-12 é un scooter clásico, o suficientemente espazos como para un paseo cómodo, pero non está pensado para dous. O peso total (condutor e scooter) non debe superar os 183 kg, segundo as instrucións.

Aínda que hai moi poucos equipos entre os máis baratos: un asento con peche cun recreo para un casco e depósitos de combustible e aceite con peche, un gancho na parte dianteira do maleteiro, un gancho de aceiro para fixar un scooter, un cadro de instrumentos composto por tres "reloxos" redondos, un amortecedor axustado de precarga do resorte traseiro, dous faros de lente no peteiro. ... que é tentador.

O scooter acéndese perfectamente incluso con xeadas repugnantes, funciona sen problemas e tira sen problemas. O feito de que estea arrefriado por aire nin sequera se notou na forte pendente de Ljubljana, cousa que o noso scooter puido facer sen problemas. A suspensión e os freos funcionan correctamente, completamente dentro dos límites do que estamos afeitos cos produtos máis coñecidos.

A impresión despois dos primeiros quilómetros é boa. O mesmo pensamos no traballo dun axente. Ampliou ben a súa rede, que conta con 20 socios de vendas e servizos.

Malaguti, que xa figura no folleto de scooters, presentou unha oferta adicional de equipamento, que inclúe un parabrisas alto, unha maleta, unha alarma e unha tapa de scooter. ... en definitiva, pódense cumprir todos os desexos.

Representa e vende: TrgoAvto dd, Pristanishka 43 / a, (05/663 60 00), kp.

Información técnica

motor: 1 cilindro - 2 tempos - refrigerado por aire, molino de vento - Carburador Dell'Orto 12 - diámetro e carreira 40 × 39 mm - cilindrada 2 cm49 - transmisión automática de variación continua, transmisión por correa trapezoidal, conxunto de engrenaxes lado a lado co volante - Arranque eléctrico e de pé.

Pneumáticos: dianteiro 120 / 70-12 - traseiro 130 / 70-12

Freos: frontal 1 × bobina f 120 mm - tambor traseiro f 110 mm

Mazás por xunto: lonxitude 1780 mm - distancia entre eixes 1240 mm - depósito de combustible / reserva 8/5 l - peso (sen líquidos, de fábrica) 3 kg

Mitya Gustinchich

• Información técnica

  motor: 1 cilindro – 2 tempos – molino de vento refrigerado por aire – Carburador Dell'Orto 12 – Diámetro e carreira de 40 x 39,2 mm – Cilindrada de 49,2 cc – CVT, transmisión por correa trapezoidal, conxunto de piñón xunto á roda – arranque eléctrico e de pé .

  Freos: frontal 1 × bobina f 120 mm - tambor traseiro f 110 mm

  Peso: lonxitude 1780 mm - distancia entre eixes 1240 mm - depósito de combustible / reserva 8,5 / 3 l - peso (sen fluídos, de fábrica) 84 kg