A máquina do "creador" do coronavirus. Canto custa?
Contido
A personalidade de Charles Lieber, antes coñecida só nos círculos científicos, fíxose moi popular na última semana. A xente confundiu por erro ao xefe do departamento de bioloxía da Universidade de Harvard cun dos creadores do coronavirus, o que causou moita pena á humanidade. Formalmente, foi acusado de ocultar información sobre a cooperación coa Universidade de Wuhan. Ao mesmo tempo, o científico recibiu pagos substanciais das autoridades estadounidenses para realizar investigacións no campo da nanotecnoloxía.
Desde 2008, Lieber recibiu subvencións por un total de 15 millóns de dólares do estado. Paralelamente, durante tres anos recibiu pagos do goberno chinés por valor de algo máis de 200 dólares (salario + vivir en China).
Mira onde Lieber podería gastar ese diñeiro, se era fan dos coches de época ou dos coches modernos e chulos.
Jaguar D-Type Works de 1954
En xaneiro de 2018, un lote raro foi poxado na casa de poxas de Arizona Sotheby's. A lenda da industria automobilística británica en 1954 participou nas 24 carreiras de Le-Mann. Os pilotos foron S. Moss e P. Walker. O prezo inicial é de 12 millóns de dólares.
O coche marcou o récord de velocidade na recta Mulsanne (un tramo da estrada en Le Mann). O coche deportivo acelerou a 274 km / h. Baixo o seu capó, instalouse un motor de 6 cilindros en liña de 3,4 litros e 273 CV.
McLaren F1 1995
O único coche deportivo vendeuse en California por 15,6 millóns de dólares. O coupé creouse en 1995. A súa peculiaridade é que foi o primeiro desenvolvemento de modelos deportivos aprobados para o seu uso na vía pública americana.
Este modelo é practicamente unha "cápsula do tempo". O seu quilómetro parou a uns 15 quilómetros. O coche xa non circulaba, pero mantívose en perfecto estado.
Porsche 917K
Outro coche de época que Charles Lieber podería permitirse se non fora arrestado vendeuse na poxa de Bonhams. O modelo foi baixo o martelo por 14 dólares. Esta copia protagonizou a película "Le-Mann". O condutor deste coche era Steve McQueen.
O cupé alemán de dúas portas chámase "cola curta". Os cambios de deseño do 917 deron máis forza de carga ao coche de carreiras. Os coches da gama 917 foron creados no período 1969-1971.
LaFerrari Aperta
Este hipercoche foi lanzado en homenaxe ao 70 aniversario da compañía. Este modelo saíu da liña de montaxe nunha edición limitada, que se esgotou por reserva previa. Un destes exemplares vendeuse en poxa en setembro de 2017.
O lote foi valorado en 10 millóns de dólares. A singularidade da historia deste coche reside no feito de que era a copia número 300 da serie, que orixinalmente se supoñía que consistía en 209 coches.
Jaguar E-Type 3,8 de 1963
Agosto de 2017 estivo marcado pola venda doutro coche histórico de época na poxa. O roadster foi poxado por incribles 8 de dólares.
A pesar do seu baixo rendemento técnico, o modelo é moi popular desde 1961 debido á súa forma corporal. O consumo de combustible dun coche deste tipo foi de 10,7 litros por cada 100 km.
Bugatti 57S 1937
Outro coche de época vendeuse en 2017 por 7,7 millóns de dólares. A peculiaridade do coche é que o corpo de tres copias deste modelo foi desenvolvido polo estudo de deseño Vanvooren de París.
O coche estaba equipado cun motor que desenvolveu unha velocidade de 193 km / h. A potencia da unidade de potencia era de 170 cabalos.
Peugeot L45 Grand Prix biplaza
O único "francés" de 1914 conducía unha unidade de potencia de tres litros cunha capacidade de 112 cabalos.
En 1916, o motor foi substituído por unha modificación mellorada cun volume de 4,5 litros.
Aston Martin DB4 GT
Outro exemplar único, que o científico podería mercar cunha parte da súa taxa, foi vendido nunha poxa en Monterey. Para o modelo de 1959, o comprador deu 6 dólares.
Esta serie creouse especificamente para carreiras da categoría "Gran Turismo". Baixo o capó do coche, está instalado un motor forzado de 302 cabalos con tres carburadores. Instaláronse dúas bujías en cada cilindro. Creáronse un total de 75 coches deste tipo.
5 Aston Martin DB1965
Este coche británico, que foi baixo o martelo por 6,3 millóns de dólares, participou na rodaxe da mítica película sobre o axente secreto James Bond (protagonizado por Sean Connery).
Orixinalmente estaba previsto vender este coche por 3,6 millóns. Non obstante, a popularidade da pintura fixo que o modelo fose desexable para os coleccionistas.
Maserati A6GCS 1954
Elegante e á vez atlética "Pretty Woman" (como a chamaban os coleccionistas) foi subastada por 4 millóns, pero o acordo nunca sucedeu.
Quizais a razón disto fose o feito de que o coche de carreiras foi reformado en 2013. Polo tanto, os coleccionistas temían despedirse dos seus aforros para un coche con pezas de reposición non orixinais (como pensaban).
Ferrari 250 California SWB Spider
O popular "italiano" nos círculos de persoas famosas a miúdo cambiaba de amo. Conducidos en coche: o actor Alain Delon, o director Roger Vadim, o cantante Johnny Holliday e o actor James Corbun.
Lot foi baixo o martelo por 8 dólares. O valor do modelo radica en que se conservou o máximo posible na configuración de fábrica.
Koenigsegg CCXR Trevita
Se Charles Lieber quixese aforrar cartos no desenvolvemento do laboratorio en Wuhan, podería mercar un hipercoche único. E sería capaz de destacar no contexto de persoas destacadas, porque o coche sueco presentado na crítica foi lanzado en só dous exemplares.
O custo do modelo é de 4,8 millóns de dólares. Este custo débese a que a carrocería do automóbil está feita de fibras de carbono con impregnación de polímero a partir de po de diamante.
McLaren P1 LM
Outro luxo que un científico podería ordenar pola súa conta está permitido para a operación na vía pública. Pero ao mesmo tempo, o condutor debe seguir as instrucións claras do fabricante, se non, o coche será confiscado.
A cuestión é que este é un modelo de carreiras e non é de produción. Hai cinco coches deste tipo no mundo e cada un deles ten o seu propio dono. O custo do coche deportivo é de 3,6 millóns de dólares.
Rolls Royce Sweptail
Trece millóns é o custo do coche máis único do mundo. O modelo británico estréase nunha única copia. Sería perfecto para un científico de 60 anos cunha enorme conta bancaria.
O coche creouse para unha persoa específica por encargo especial. A petición do cliente, a empresa non revela que unidade de potencia está instalada baixo o capó. O salón do coche único está deseñado para dúas persoas. E no canto dunha escotilla por riba da cabeza do condutor e do pasaxeiro, hai un enorme teito panorámico.
Mire algunhas variantes máis dun coche nunha única copia que Charles Lieber podería encargar a si mesmo:
