O coche arranca e para inmediatamente ou despois duns segundos: que facer?

A situación na que se arranca o motor do coche, e despois de uns segundos para, é coñecida para moitos condutores. Adoita collelo por sorpresa, confunde e ponche nervioso.

Primeiro, calma e comproba o obvio primeiro.:

• Nivel de combustible. Isto pode parecer unha tontería para algúns, pero cando a cabeza está cargada de moitos problemas, é moi posible esquecerse do máis sinxelo.
• Carga da batería. Cunha batería esgotada, algúns compoñentes, como a bomba de combustible ou o relé de ignición, poden funcionar mal.
• Comprobe que tipo de combustible se verte no depósito do seu coche. Para iso, bótase un pouco nun recipiente transparente e déixase repousar durante dúas ou tres horas. Se a gasolina contén auga, vaise separando gradualmente e acabará no fondo. E se hai impurezas estrañas, o sedimento aparecerá na parte inferior.

Se resulta que o problema está no combustible, entón cómpre engadir combustible de calidade normal ao tanque e entón o coche comezará. Nalgúns casos, isto non axuda e tes que drenar completamente o combustible de baixa calidade. E no futuro paga a pena atopar un lugar máis fiable para repostar.

O diésel comeza e morre? Se tes un motor diésel e deténgase despois de iniciarse nun tempo xeado, é posible que o combustible diésel simplemente se conxelase. Pode haber outras razóns para o arranque incerto do motor.

O coche arranca e morre despois duns segundos: bomba de combustible

Comprobe o arranque da bomba de combustible de oído, poñendo a orella no pescozo aberto do depósito de combustible. Necesitarás un asistente para xirar a chave de contacto. Neste caso, nos primeiros segundos debería escoitarse o son característico dunha bomba en marcha.

Se non é así, primeiro debes comprobar o fusible da bomba de combustible e, se é necesario, substituílo. Se o fusible está intacto ou despois da substitución volve queimarse, é probable que a bomba estea fóra de servizo e teña que ser substituída.

Se a bomba comeza e para despois duns segundos, o máis probable é que o ordenador de a bordo desconecte a fonte de alimentación. Isto ocorre cando non hai sinal do sensor do cigüeñal.

Primeiro cómpre asegurarse de que todo estea en orde co sensor e, a continuación, comprobar se o combustible está entrando no sistema.

A bomba de combustible ten un filtro fino en forma de pequena malla que atrapa pequenas partículas de sucidade. O ensuciamento da rede xeralmente pasa factura no inverno, cando o combustible e a sucidade se fan máis viscosos. Este filtro debe ser eliminado e limpo periodicamente. Se se tapa con demasiada frecuencia, paga a pena limpar o depósito de combustible da sucidade.

O coche arranca e para inmediatamente: filtro de combustible

Menos combustible pasa por un filtro sucio. Despois de poñer en marcha o motor, non entra combustible suficiente nos cilindros e o motor, en canto arranca, cala. A substitución do filtro de combustible pode resolver o problema. Aquí convén recordar unha vez máis a calidade do combustible.

Arranca e para en frío: acelerador

Unha fonte común de problemas de arranque é a válvula de aceleración. A cantidade de aire na mestura de aire-combustible que se subministra aos cilindros dun motor de inxección depende dela. Os produtos de combustión e as pingas de aceite poden depositarse no amortecedor. Unha válvula obstruída non se abre completamente e non deixa pasar aire suficiente, ou permanece incompletamente pechada e haberá demasiado aire na mestura aire-combustible.

É posible limpar a propia válvula do acelerador directamente dos depósitos de carbono sen eliminar o conxunto, pero ao mesmo tempo, a sucidade permanecerá nas paredes e nas canles de aire, polo que despois dun tempo o problema volverá xurdir.

Para unha limpeza eficaz, é necesario retirar o conxunto que está situado entre o colector de admisión e o filtro de aire. Para a limpeza, é mellor usar un removedor de hollín especial, que se pode mercar nunha tenda de automóbiles. Evite introducir produtos químicos nas pezas de goma.

Un sistema de inxección de combustible sucio tamén pode ser o culpable dun coche que arranca e despois se para inmediatamente. É posible lavalo con produtos químicos, pero a sucidade pode entrar noutras partes da unidade e provocar novos problemas. Polo tanto, é mellor desmontar o inxector e limpalo mecánicamente.

O coche arranca e morre despois duns segundos: sistema de escape

Un sistema de escape obstruído é outra causa común de problemas de arranque do motor. Examine o silenciador. Se é necesario, elimine a suciedade dela. No inverno, pódese atascar con neve ou xeo.

Tamén cómpre comprobar o catalizador situado na parte inferior entre o silenciador e o colector de escape. Pode estar sucio ou deformado. Eliminar o catalizador é bastante difícil, para iso necesitas un pozo ou un ascensor. Ás veces, un fixador pega, e entón non podes prescindir dun "moídor". Os especialistas do servizo de automóbiles poden comprobar o catalizador sen eliminalo mediante un comprobador de motores.

O coche arranca e para inmediatamente: correa de distribución ou cadea

O motor pode parar pouco despois do arranque, tamén debido a un mal axuste ou o desgaste da correa de distribución (cadea).

A sincronización sincroniza o funcionamento dos pistóns e válvulas da unidade de potencia. Grazas á sincronización, a mestura de aire-combustible entrégase aos cilindros do motor coa frecuencia requirida. A sincronización pódese romper debido a unha correa (cadea) danada ou mal instalada que conecta o árbol de levas e o cigüeñal entre si.

En ningún caso se debe ignorar este problema, xa que unha correa rota ou desmontada, sobre todo a altas velocidades, pode provocar moi probablemente unha revisión importante do motor.

Sensores e ECU

Ademais do sensor do cigüeñal, un sensor de posición do acelerador defectuoso pode impedir que o motor arranque normalmente. En ambos os casos, isto adoita indicarse polo indicador Check Engine.

A unidade de control electrónico (ECU) tamén pode ser a culpable do parado do motor despois do arranque. Os mal funcionamento da ECU non son tan raros, pero isto está lonxe de reflectirse sempre no cadro de mandos. Os diagnósticos do ordenador sen equipos especiais non funcionarán. Confíao a especialistas do servizo.

O coche arranca e funciona con gasolina?

Hai varias razóns para o fracaso, pero a máis común é mala calefacción da caixa de cambios. Esta é unha consecuencia da organización inadecuada do sistema de intercambio de calor desde o acelerador. É necesario conectar a estufa á calefacción con tubos de derivación de diámetro suficiente.

Outra razón pola que o coche se cala ao cambiar a gasolina é aumento da presión na liña, que hai que normalizar. Ademais, pode ocorrer un mal funcionamento debido a ralentí non axustado. Este problema elimínase facendo xirar o parafuso redutor, liberando a presión de subministración.

Entre as razóns polas que un coche a gasolina arranca e se queda parada poden estar:

• Boquillas e filtros obstruídos;
• Condensado na mestura de gases;
• Mal funcionamento da válvula solenoide;
• Violación da estanqueidade de HBO, fugas de aire.

A peor opción

Os síntomas en cuestión tamén poden darse no caso de desgaste xeral do motor. Nun servizo de automóbiles, pode medir o nivel de compresión nos cilindros. Se é demasiado baixo, entón o motor esgotou os seus recursos e cómpre prepararse para unha revisión cara.