Aceite para motores de gas
Cando o número de vehículos de gasolina aumentou significativamente, xurdiu un mercado para produtos relacionados con este sector da automoción.
Cada vez impórtanse modelos máis modernos de instalacións de gas, e tamén se puxeron de moda velas e aceites para motores de gas.
As condicións de funcionamento dos motores de ignición por chispa alimentados desde unha instalación adecuadamente seleccionada e técnicamente só difieren lixeiramente das condicións de funcionamento dun motor que funciona con gasolina. O GLP ten un índice de octano máis alto que a gasolina e crea menos compostos nocivos cando se queima. É importante ter en conta que HBO non lava o aceite das superficies dos cilindros e non o dilúe na cárter de aceite. Consérvase a película de aceite aplicada ás partes de rozamento 
elementos de protección longos contra o rozamento. Cómpre subliñar que nun motor que funciona a gasolina, o aceite usado probado organolépticamente está menos contaminado que o aceite cando o motor funciona con gasolina.
Os aceites especiais "gas" prodúcense sobre unha base mineral e pódense utilizar en motores que funcionan con gas licuado de petróleo ou metano. Estes produtos foron desenvolvidos para protexer o motor das altas temperaturas que se producen durante a combustión da fracción gaseosa. Os slogans publicitarios que acompañan a este grupo de produtos destacan as mesmas vantaxes que os aceites convencionais. Os aceites "gas" protexen o motor do desgaste. Teñen propiedades deterxentes, polo que limitan a formación de depósitos de carbono, lodos e outros depósitos no motor. Evitan a contaminación dos aneis do pistón. Finalmente, protexen o motor da corrosión e da ferruxe. Os fabricantes destes aceites recomendan cambialos despois dun percorrido de 10-15 quilómetros. A maioría dos aceites teñen un grao de viscosidade de 40W-4. Os aceites "gas" domésticos non teñen unha etiqueta de clasificación de calidade, mentres que os produtos estranxeiros teñen unha etiqueta de especificación de calidade, como CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.
Os expertos aseguran que os lubricantes recomendados pola planta para este tipo de motores son suficientes para lubricar a unidade de potencia. Non obstante, os aceites "gas" especialmente deseñados poden retardar un pouco os procesos adversos derivados das distintas operacións do sistema de subministración de combustible de gas, así como neutralizar a influencia dos contaminantes contidos no gas mal purificado.
En principio, non hai boas razóns para xustificar o uso dun aceite especial marcado "Gas" para lubricar motores de GLP ao final da súa vida útil co aceite de motor utilizado ata agora. Algúns expertos na materia argumentan que os aceites especiais para lubricar motores de combustión interna que funcionan con gas licuado son unha estratagema de mercadotecnia, e non o resultado de necesidades técnicas.
