Aceite de Atomium Suprotec. O prezo coincide coa calidade?
Características de
Os lubricantes para motores de combustión interna baixo a marca Suprotec están dispoñibles en dúas opcións de viscosidade: 5W30 e 5W40. Son estas clases de SAE as que non foron escollidas por casualidade. Despois de todo, o fabricante está dirixido exclusivamente ao mercado ruso. E para a maioría das rexións da Federación Rusa, esta viscosidade é óptima.
O aceite de motor Suprotec Atomium prodúcese en Alemaña, na empresa ROWE Mineralölwerk. E non é só un compoñente comercial ou publicitario. A produción no estranxeiro débese ao desexo da empresa de crear un produto único que combine inicialmente unha base moderna e un paquete de aditivos tecnolóxicos modificados con aditivos de marca de Suprotec.
Consideremos brevemente as características xerais dos aceites de motor Atomium.
- Base. Como aceite base utilizouse unha mestura de pali-alfa-olifinas (PAO) e ésteres. Segundo o fabricante, non hai ningún compoñente de hidrocraqueo nos seus lubricantes. É dicir, só a base indica que o aceite é totalmente sintético e reclama o status de "Premium". Ademais, estes compoñentes básicos forman o prezo. Para algúns condutores, parecerá moi alto: un bote de 4 litros custa unha media de 4 a 5 mil rublos.
- Aditivos. Ademais dos compoñentes estándar, a empresa Suprotec enriquece o paquete de aditivos cos seus propios aditivos. De feito, trátase de aditivos adaptados para motores de combustión interna Suprotec, que a empresa vende por separado. Segundo o fabricante, o aceite Automium ten niveis de protección do motor sen precedentes contra o desgaste.
- Aprobación API. O aceite cumpre co estándar SN e pódese usar en calquera motor de gasolina moderno.
- Aprobación ACEA. Para o aceite 5W30, a clase ACEA é C3, para o 5W40 é C2 / C3. Isto significa que os aceites Suprotec poden funcionar en motores diésel de turismos e vehículos comerciais equipados con filtros de partículas e convertidores catalíticos.
- O índice de viscosidade de dous aceites de Atomium é de 183 unidades. Este é un bo indicador para sintéticos PAO, pero lonxe de ser un récord.
- Punto de inflamación. Garántese que os vapores de aceite non se inflaman cando se quentan nun crisol aberto ata que o lubricante alcance unha temperatura de 240 °C. Unha taxa alta, case inalcanzable para a maioría dos aceites hidrocraqueados.
- Punto de vertedura. Neste sentido, a base en cuestión ten unha gran influencia sobre o aceite do motor. Os sintéticos puros, sen a mestura de hidrocraqueo, resisten perfectamente o endurecemento. O aceite 5W40 só perderá fluidez cando se arrefríe a -45 °C, o 5W30 non se endurecerá ata -54 °C. Estes son valores extremadamente altos incluso para os sintéticos importados caros.
- Número alcalino. Nos aceites de Atomium, este parámetro está por debaixo da media dos lubricantes modernos. Tanto segundo o fabricante como segundo os resultados de probas independentes, o número base destes aceites de motor é de aproximadamente 6,5 mgKOH / g. Teoricamente, isto significa que o aceite ten baixas propiedades de deterxente e unha vida útil limitada. Isto é certo para os aceites hidrocraqueados. Non obstante, os sintéticos PAO son en principio resistentes á oxidación e forman moito menos depósitos durante o desenvolvemento. Polo tanto, un número base tan baixo é suficiente nun caso particular. Se segue o programa de cambio de aceite, o motor non debe estar contaminado con lodos.
En xeral, as características dos aceites Suprotec Atomium corresponden ao seu custo, dada a base e o paquete de aditivos modificados.
Aplicacións
O aceite de motor Suprotec Atomium é universal, para todas as condicións meteorolóxicas, deseñado para motores con calquera sistema de alimentación (incluída a inxección directa). Non hai restricións operativas sobre a presenza dun catalizador, turbina ou intercooler. O baixo contido en cinzas de sulfato, que está garantido pola clase C3 de ACEA, permite o uso deste aceite en vehículos comerciais, incluídos os camións equipados con filtros de partículas.
Ademais, este aceite é moi axeitado para motores de alta tecnoloxía con quilometraxe. Os aditivos equilibrados de Suprotec prolongarán a vida útil do motor e eliminarán os erros de dosificación que adoitan ocorrer cando se usan compostos protectores e restauradores vendidos por separado pola empresa.
Non está prohibido utilizar este aceite en motores sinxelos sen carga. Non obstante, o prezo pon en dúbida a viabilidade do uso destes lubricantes, por exemplo, nos coches estranxeiros clásicos VAZ ou obsoletos.
Opinións de condutores
Hai poucas críticas sobre este aceite, xa que se produce en cantidades bastante limitadas. En xeral, os condutores falan dos aceites Atomium de forma neutra ou positiva. É importante entender que neste segmento de prezos e con tales características iniciais, será difícil notar deficiencias no funcionamento do petróleo, especialmente nun curto período de tempo.
Os sintéticos PAO cun paquete de aditivos tecnolóxicos funcionarán ben en calquera caso, se non é un falso. E estes produtos exclusivos practicamente non son falsificados hoxe en día, xa que non ten sentido que os fabricantes falsificados configuren a produción de cintas transportadoras para lubricantes raros. Especialmente na presenza de solucións protectoras complexas no recipiente.
As calidades positivas dos condutores dos aceites Suprotec Atomium inclúen:
- altas propiedades lubricantes, que se expresan nun funcionamento máis silencioso e suave do motor, un consumo de combustible reducido subxectivamente e unha boa resposta do acelerador;
- estabilidade (non é necesario cambiar o aceite con antelación, mesmo en condicións de operación difíciles);
- redución do consumo de fume e aceite para residuos;
- sen falsificacións no mercado.
Das deficiencias, os propietarios de coches sinalan o alto prezo e a baixa prevalencia do petróleo no mercado.
