Proba de condución Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: pros e contras - Proba en estrada

Probamos o Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D, un dos mellores pequenos do mundo: brillante, cheo de accesorios e sen sede de gasóleo.

Pagella

La Mazda é un dos coches máis infravalorados do mercado: de feito, non é doado Pequena unha válida que loita por atopar un lugar nunha categoría chea de competición, pero tamén é unha das mellores ofertas do "segmento B".

Xa tivemos a oportunidade de probar (e avaliar) a versión turbodiesel 1.5 Skyactiv-D: esta vez preferimos empregar o noso proba en estrada diche 5 razóns para mercar Mazda 2e 3 para pensar.

Descubrámolo xuntos.

Beneficios

аксессуары	Moito e moi útil
Motor súper ecolóxico	Menos de 90 g / km de CO2
rendemento	Prensas xa a baixas revolucións
Rápido	Pequeno de 0 a 100 en 10,1 segundos
aforro	Baixo consumo: máis de 20 km / l, sempre

Defectos

Barril	Necesitas un pouco máis de espazo
Vista traseira	O vidro traseiro non é suficiente
Prezos	Pagas por calidade

Accesorios - Equipo estándar rico

La equipamento estándar presente a bordo Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D no marco máis luxoso exceder o noso personaxe principal proba en estrada isto é xenial.

Algúns exemplos?

Bolsa de aire frontal, lateral e cortina, cristais eléctricos dianteiros e traseiros, asistencia para comezar, conexións ISOFIX, rodas de aliaxe dende 16", aire acondicionado automatización, estabilización e control de tracción, Control de cruceiro, LDWS (aviso de saída do carril), faros LED completos, faros de néboa, navegador, Radio DAB Aux In Bluetooth CD MP3 con controis do volante e dobre toma USB, espellos abatibles eléctrica e automaticamente, SCBS (freada automática frontal con detección de peóns), parktronic traseiro, sensores de luz / choiva, sensores de presión pneumáticos e cristais traseiros matizados.

аксессуары

Llantas de aliaxe de 16 polgadas	serie
Control automático do clima	serie
Control de velocidade	serie
Faros de néboa	serie
Interior de coiro	700 евро
Navegador de satélites	serie
Sensor de luz	serie
Sensor de choiva	serie
Post parktronics.	serie
Pintura metálica	550 евро

Ecoloxía – consumo con atención ao medio ambiente

Quen pensa que eu motores diésel mal absoluto, habería que miralo Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.

La Pequena O xaponés é un dos poucos coches diésel que produce menos de 90 g / km de CO2.

Segundo a opinión pública, é un contaminante sucio polo simple feito de colocalo motor combustible diésel, pero de feito hai coches híbridos que emiten máis dióxido de carbono ao aire.

Rendemento - (case) un coche deportivo

Normalmente "0-100" durante menos de 10 segundos é sinónimo de vehículo vivo.

La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DAínda que, como xa vimos, este é un coche pequeno extremadamente respectuoso co medio ambiente, só tarda 10,1 segundos en acelerar de 0 a 100 quilómetros.

É máis, o "segmento B" xaponés non é só animado en números fríos: só tes que dirixirte a el, de feito, para decatarte de que estás lidando cunha das ofertas máis rápidas do segmento (sempre que o esteas) facelo, non empregue marchas altas).

Consumo - Gasóleo, que bebe pouco

Difícil, se non imposible, atopalo diésel pequeno menos sedento que Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D obxecto noso proba en estrada.

A Casa do Sol Levante reclama unha quilometraxe de 29,4 km / L (o que obviamente non se consegue cun uso normal). Non obstante, é bastante sorprendente que te atopes cun coche capaz de estar sempre por riba dos 20 en todas as condicións de condución (si, incluso na autoestrada a 130 km / h).

Tres desvantaxes: maleteiro, visibilidade, prezo.

La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D -como podes ver- ten moitas vantaxes, pero tamén hai inconvenientes.

Il o troncopor exemplo, podería ser máis grande (280 litros, que se converten en 950 cando os asentos traseiros están dobrados) e visibilidade é castigado por unha pequena xanela traseira. EN Prezosfinalmente son un pouco caros: Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Exceed analizado no noso proba en estrada a versión máis cara da liña (20.150 евро) e a marca xaponesa non é famosa por grandes descontos... Por outra banda, a calidade pola que pagas ...

Спецификация

Técnica

motor	turbodiésel, 4 cilindros
parcialidade	1.499 cm
Potencia / rpm máxima	77 kW (105 CV) a 4.000 pesos
Par máximo / revolucións	220 Nm a 1.400 entradas
declaración	Euro 6
Troco	Manual de 6 velocidades

Poder

Barril	280 / 950 litros
Tanque	Litros 44

Rendemento e consumo

velocidade máxima	178 km / h
Acc. 0-100	10,1 s
Consumo urbano / adicional / medio	26,3 / 31,3 / 29,4 km / l
Liberdade	1.294 km
Emisións de CO2	89 g / km

Custos de uso

prezo	20.150 евро
Bollo	198,66 евро