Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed: proba o teu Strada
Contido
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed: proba o teu Strada
O Mazda2 rompe vínculos co pasado e presenta un aspecto deportivo e un equipamento estándar moi rico con novas tecnoloxías para este segmento.
Pagella
|
|
O Mazda2 na versión Skyactiv-G e o nivel de acabado Exceed, a pesar do motor "balanceo", consume pouco e impresiona co pracer de conducir e o rico equipamento de serie.
Novo Mazda 2 deu un gran paso adiante respecto á xeración anterior, tanto no deseño como no pracer de conducir. A liña do corpo é máis sinuosa e a longa capucha cara abaixo dálle un aspecto máis deportivo e xuvenil. Baixo o capó dos coches dos motores do segmento B. Gasolina aspirado, xa verá pouco, pero é especialmente económico.
Os interiores son sorprendentes na calidade da construción e na elección dos materiais; o plástico é suave, o deseño é preciso e os detalles están moi ben conservados. En resumo, parece realmente premium.
O equipamento estándar tamén é moi rico e personalizable exceder Fóra do coche de proba, os "dous" están cheos de nova tecnoloxía para este segmento.
O seu comportamento na estrada é bo, máis centrado na comodidade que no dinamismo, pero na estrada aínda pode ser entretido.
cidade
O pequeno Mazda da cidade definitivamente séntese como en casa: é suave e áxil e a combinación de fácil manexo e dirección directa fan que sexa ideal para moverse no tráfico.
Il motor Motor de catro cilindros de 90 CV de aspiración natural e 148 Nm proporcionan un bo sprint nas dúas primeiras velocidades, pero as grandes relacións de velocidade e a falta de par a baixas revolucións degradan gravemente a captación, o que obriga ao condutor a cambiar de marcha un par de velocidades. para conseguir un bo sprint.
De lado consumo Pola contra, 1.5 sorprendidos pola falta de sede, 5,9 l / 100 km en condicións urbanas son bastante dignos dun turbodiésel.
Os amortecedores son bastante suaves, absorben ben os baches e os golpes, e as vibracións do motor tamén son mínimas. Por outra banda, as dimensións (150 cm de alto, 170 cm de ancho e 406 cm de longo) están en liña cos competidores do segmento.
Fóra da cidade
O Mazda2 funciona ben en estradas reviradas. L 'acabado suave isto contrasta un pouco coa velocidade e precisión da dirección, rica en sensación e suficientemente lixeira.
Potencia 90 CV permite aos pequenos xaponeses acelerar de 0 a 100 km / h en 9,4 segundos e alcanzar unha velocidade máxima de 183 km / h.
A falta de turbocompresor degrada gravemente o sprint, pero o chasis equilibrado, a curta viaxe Caixa de cambios de 5 velocidades e o motor que arrinca a altas revolucións faino bastante interesante incluso en modo mixto.
estrada
Na pista, grazas ao longo acoplamiento da quinta roda, o motor é practicamente inaudible. Hai ruído a altas revolucións, pero nada chocante. O control de cruceiro estándar e a visualización frontal (un sistema que permite amosar velocidade e outros datos na pantalla) fan do Mazda2 un auténtico coche. bo compañeiro de viaxe incluso en longas distancias. O tanque de 44 litros ofrece unha autonomía decente.
A vida a bordo
Vivir a bordo é o forte de Mazda2: o asento é cómodo e o cadro de mandos é un dos mellores do seu segmento, tanto en acabados como en materiais. CON'Superando a configuraciónentón non te perdas nada: pantalla de cabeza, sistema de alerta de saída de carril, asentos con calefacción, navegación por satélite con pantalla táctil, sistema de freada automático de ata 30 km / h, luz de longa automática, control de cruceiro, sensores de aparcamento e sensores de punto cego nos retrovisores.
Os pasaxeiros traseiros tamén teñen moito espazo para viaxar cómodamente, aínda que se sacrifiquen un pouco máis de un metro e oitenta. EN o tronco desde 280 litros, que poden alcanzar os 950 litros cos asentos abatidos, isto está en consonancia co rendemento do segmento.
Prezo e custos
O motor de gasolina de gasolina Mazda1.5 2 de aspiración natural pode parecer intimidante, pero para a estabilidade e consumo O diesel non ten nada que envexalo. Datos reclamados na casa: 5,9 l / 100 km cando se usa na cidade, 3,7 l / 100 km cando se usa fóra da cidade e 4,5 l / 100 km cando se usa en uso combinado.
Cun prezo de lista de 17.800 euros para o tope de gama coa configuración Exceed, é difícil conseguir máis, a configuración é moi rica e a tecnoloxía é a mellor da súa clase. En termos de relación calidade-prezo, é un dos mellores do seu segmento.
seguridade
O Mazda2 está equipado con cortinas dianteiras e traseiras e airbags laterais e recibiu 4 estrelas na proba de choque Euro NCAP. Entre sistemas electrónicos Para a seguridade atopamos o ABS, o DSC (Control electrónico de estabilidade), EBA (Asistencia ao freo), EBD - Distribución electrónica de freos, ESS (Intermitentes de freada de emerxencia automática) e Control electrónico de tracción.
O comportamento en curva do coche sempre é sincero e seguro freada non foi tan poderoso como esperabamos.
Os nosos achados
DIMENSIÓNS
| Lonxitude | 406 cm |
| ancho | 170 cm |
| altura | 150 cm |
| Barril | 280/950 l |
MOTOR
| parcialidade | 1496 cm |
| Subministración | Gasolina |
| Potencia | 90 CV a 6.000 pesos / min |
| unha parella | 148 Nm |
| Tracción | diante |
TRABALLADORES
| Velocità Massima | 183 km / h |
| Aceleración 0-100 km / h | 9,4 segundos |
| Consumo | 4,5 litros / 100 km (combinados) |
| emisións | 105 g / km |
