McLaren 620R. Carreira de supercars con licenza - Coches deportivos
McLaren presentou un novo modelo que será o coche máis radical da súa clase a partir do próximo ano. Serie Deportiva, Isto é aproximadamente McLaren 620R, evolución do 570S GT4 con licenza. En resumo, para os amantes da pista que non queren renunciar ao seu paseo diario nela. Lanzarase nunha edición limitada a partir de xaneiro do próximo ano. Woking e cada un dos 350 está previsto e custará 250 libras esterlinas no Reino Unido (con impostos incluídos).
La novo McLaren 620R comparte case todo coa versión de carreira do 570S GT4, pero coa vantaxe de estar libre de regras de carreira. O cadro está feito do mesmo Monocelular de carbono, que só ten 1.282 kg. O mesmo sucede coa aerodinámica, que herdou todos os elementos axustables do GT.
Aparentemente, ata o corazón latexante non cambia baixo a pel. Isto é normal V8 de 3,8 litros que neste caso, con todo, desfíxose das restricións electrónicas cunha nova unidade de control que aumenta a potencia ata 620 h.p. e 620 Nm. Peredacha confiada Transmisión de 7 velocidades (SSG) para cambios de velocidade súper rápidos, tamén grazas á tecnoloxía Empuxe inercial di McLarenque reutiliza a enerxía almacenada do volante, traducíndoa nunha explosión de par durante os cambios de marchas. Con esta transmisión, o McLaren 620R acelera de 0 a 100 km / h en 2,9 segundos. tarda 8,1 segundos en acelerar a 200 por hora e alcanzar unha velocidade máxima de 322 km / h.
En canto ao cadro, os choques bidireccionais axustables manualmente (o mesmo que GT4) son máis lixeiros que 6 kg e teñen 32 axustes personalizables. A suspensión, con osos de aluminio, barras antirrolles e resortes máis ríxidos que o modelo deportivo normal, tamén se refinou con novos soportes de aceiro inoxidable duradeiros en vez de caucho para proporcionar melloras significativas no manexo das rodas, na dirección e na retroalimentación. Finalmente, a potencia de parada provén do último sistema de freada lixeiro de McLaren, que nesta configuración de rastrexo inclúe discos de cerámica de carbono de 390 mm na parte dianteira e 380 mm na parte traseira con pinzas de freo de aluminio forxado.
As rodas tamén teñen 19 "por diante e 20" por detrás e están deseñadas para encaixar en pneumáticos lisos sen necesidade de cortes ou axustes mecánicos adicionais. As tres cores dispoñibles para o corpo están inspiradas nas versións de carreiras do GT4: McLaren Orange, Silice White ou Onyx Black ... Todo isto pódese combinar con numerosas opcións de individualización estética, tanto externa como interna. Finalmente, dentro da cabina O condutor e o pasaxeiro están equipados de serie con asentos de carreiras de fibra de carbono con cintos de seguridade de seis puntos.
