Substitución do sensor de fluxo de aire masivo no VAZ 2114

Cando se produce un mal funcionamento do DMRV nos coches VAZ 2114 con motor de inxección, os síntomas poden ser moi diferentes. Todo pode comezar gradualmente cun lixeiro aumento do consumo de combustible e rematando cun funcionamento inestable do motor, velocidade flotante, etc. Nun exemplo persoal cun coche con tracción dianteira, podo dicir que tiven un problema con este sensor. Primeiro, a icona do inxector comezou a iluminarse, e despois as revolucións comezaron a flotar con forza. Ao mesmo tempo, o consumo de combustible case se duplicou.

Esta situación continuou durante bastante tempo, xa que había un ordenador de a bordo e os erros podían restablecerse, devolvendo así o motor á normalidade. Pero tarde ou cedo había que cambiar o sensor. Para substituílo, necesitas un mínimo de ferramentas, a saber:

• destornillador de cruz
• Chave para 10, ou cabeza con manivela

En primeiro lugar, cómpre abrir o capó e desconectar o terminal negativo da batería e, a continuación, desconectar o bloque cos cables do sensor premendo o pestillo desde abaixo:

Despois diso, use un desaparafusador Phillips para soltar a abrazadeira que aperta o tubo de entrada groso que sae do filtro de aire. Isto móstrase claramente na seguinte foto:

Agora retiramos o tubo e movémolo lixeiramente cara ao lado:

A continuación, pode comezar a desenroscar os dous parafusos que unen o DMRV á carcasa do filtro de aire. O mango de trinquete é o máis cómodo. Un parafuso é claramente visible na foto e o segundo está na parte inferior, pero o acceso a el é bastante normal, podes desaparafuso sen ningún problema:

A continuación, retire o sensor de fluxo de aire e instale un novo en orde inversa. Podes mercar un novo DMRV nun VAZ 2114 a un prezo de 2000 a 3000 rublos, dependendo do tipo de dispositivo que necesites. É mellor mirar o código da peza do sensor antigo antes de comprar.