Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test - Proba de estrada
Contido
Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test - Proba de estrada
O novo Mercedes Clase B é un monovolume compacto, especialmente versátil na versión 200 CDI 4Matic con tracción integral.
Pagella
|
|
Práctico, aínda que ben pensado e cunha excelente tracción en todas as situacións, o novo B200 CDI 4Matic pode contar cun sistema de tracción integral que distribúe o par entre os dous eixes -ata 50:50- e garante sempre unha tracción óptima e unha manipulación segura. na estrada, mesmo en superficies esvaradías. Aínda que custa 36.810 euros na parte alta da gama Premium, o equipamento necesita estar integrado con algúns accesorios.
Éxito Mercedes Clase B. así o demostran máis de 80 rexistros de 2005 en Italia desde un ano (millóns 1 en todo o mundo).
Así, confirmándose como o herdeiro espiritual do primeiro Mercedes Clase A -ese monovolume, por así dicir- tan querido polas damas.
Na realidade Clase b, agora o único monovolume Star, ten un obxectivo feminino do 45%.
Vexamos como están as cousas nesta versión cun turbo diésel de 136 CV, tracción total 4Matic e transmisión automática de dobre embrague.
cidade
Unhas dimensións ben definidas, un asento alto e unha transmisión automática -de serie en todas as versións do 4Matic- convérteno nun coche estupendo para viaxar en familia pola selva urbana. A visibilidade traseira tamén é boa, pero ao manobrar, a cámara de visión traseira presente na mostra de proba resulta útil e moi cómoda, o que mostra moi claramente o que está a pasar detrás do coche. Sensores que non están incluídos no prezo, a pesar da configuración óptima do vehículo de proba.
La B200 CDI 4Matic Premium Equipado cunha suspensión rebaixada de 16 mm e rodas de aliaxe AMG de 18 polgadas, definitivamente non é o máis suave para os golpes, polo que se os empedrados e as vías do tranvía obstaculizan o foco, axústate ao axuste sen as impresionantes rodas de aleación AMG de 18 polgadas e o acabado discreto.
Fóra da cidade
La B200 CDI 4matic é un monovolume familiar cun centro de gravidade bastante alto e unha dirección axustable, que nos gustaría ter un pouco máis sinxelo. Pero quizais esperemos demasiado disto MPVdemostrando un manexo excepcional para o seu segmento; ademais, a dirección directa está dispoñible como opción sen custo adicional.
Isto é grazas á suspensión reducida, que sen dúbida a fai máis firme na suspensión, pero contén rolos nas esquinas e aos pneumáticos 225/40 en llantas de 18 polgadas: aínda que poñas forza, o teu brazo será difícil de inserir. a crise. Tamén tivemos a oportunidade de probalo sobre neve e tracción, grazas ao excelente Michelin Alpin, xenial: nas estradas con neve, é mellor que moitos SUV máis pesados, a pesar de que a tracción integral 4Matic non inclúe un bloqueo diferencial.
Motor diésel turbo de 2.1 cilindros 4 con 136 CV. e 300 Nm proporcionan a potencia necesaria en todas as condicións de condución, por suposto, non é deportivo, pero grazas á transmisión automática con dobre embrague B200 CDI 4matic o resumo é brillante. Quen desexe un comportamento máis severo pode consideralo B220 CDI 4matic desde 177 CV e 350 Nm, que acelera de 0 a 100 km / h en 8,3 segundos fronte a 9,8 segundos empregados polo coche de proba.
estrada
A pesar do corpo da minivan Mercedes Clase B. posúe un récord de aerodinámica: o seu coeficiente Cx é só 0,25. Isto significa que a altas velocidades, a resistencia do aire aerodinámica é limitada e, polo tanto, i consumo son baixos, grazas en parte ao sistema de tracción integral 4Matic, que distribúe o 100% da tracción ao eixo dianteiro en condicións normais de condución.
O ruído do turbo diésel de 4 cilindros é demasiado forte cando se acelera en velocidades baixas, pero non interfire a altas velocidades e o ruxido do aire está contido. Os nós da autoestrada lembran a suspensión baixada e as grandes rodas de aliaxe con pneumáticos baixados.
A vida a bordo
Atmosfera dentro ерседес B200 CDI 4Matic Premium é deportivo e elegante ao mesmo tempo. Un volante de coiro de fondo plano e pedais de aluminio dan un toque deportivo, mentres que unha suave tapicería de coiro de tabaco nos asentos e paneis das portas confire ao interior un aspecto sofisticado.
O asento do condutor é axustable para todos os tamaños do condutor, asentos dianteiros con calefacción e dobre do tamaño. un tellado con vista panorámica, da que se abre a parte dianteira, dá aire á cabina. Mágoa que o sofá traseiro non se deslice: para iso hai que engadir o útil paquete Easy Vario Plus por 694 euros, que tamén inclúe un respaldo abatible para pasaxeiros, un reposabrazos abatible cun soporte para bebidas dobre no centro do respaldo traseiro e un respaldo recostado na parte traseira.
Prezo e custos
Sen dúbida, un dos poucos monovolumen do segmento B na categoría premium, o BMW Serie 2 Active Tourer chegou recentemente para competir con el. B200 CDI 4matic na personalización Premium custa 36.810 € sen accesorios. E aínda que ofrece todo o que lle gusta a unha familia dinámica, desde as catro rodas motrices ata unha transmisión automática rápida e eficiente, si ten algo. equipamento estándar que debe estar integrado con certos accesorios como o mencionado Easy Vario Plus (694 euros), o sistema Keyless Go (671 euros), Disctronic Plus, que mantén o coche a unha distancia segura do vehículo diante (1.056 euros) e un cámara de retrovisor para marcha atrás (378 euros).
Non estou mal consumo: se os 20 km / L reclamados son un espellismo, se non circula por unha estrada estatal a velocidade constante, os 14 km / L rexistrados polo ordenador de bordo durante a nosa proba son un bo resultado para uso mixto, cidades e autoestradas inclúense sen nin sequera prestar moita atención ao ritmo. Boa retención de valor ao longo do tempo.
seguridade
Boa dinámica e excelente agarre B200 CDI 4matic un coche seguro incluso en condicións de estrada pouco óptimas. O equipamento de serie inclúeAtención axuda, que, en función do comportamento do condutor, percibe a fatiga do condutor e convida a facer un descanso e Sistema de prevención de colisións Plus o que reduce o risco de colisión traseira ao actuar independentemente dos freos. Podes engadir Distronic Plus, Asistencia para manter o carril, Pre Safe e airbags laterais traseiros.
Спецификация
Размеры
| Lonxitude | Medidores 4,36 |
| ancho | Medidores 1,79 |
| altura | Medidores 1,56 |
| Barril | Litros 486 |
motor
| parcialidade | 2143 cm |
| Subministración | diesel |
| Potenza Massima | 100 kW (136 CV) a 3.200 pesos |
| Par máximo | 300 Nm a 1.400 entradas |
| difusión | Automático de 7 velocidades |
rendemento
| Velocità Massima | 207 km / h |
| Aceleración 0-100 km / h | 9,8 segundos |
| Consumo medio | 20 km / l |
| Emisións de CO2 | 130 |
