Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
165 quilovatios ou 224 "cabalos de potencia" non son moito para mover un coche que pesa máis de dúas toneladas (que non é unha xoia aerodinámica), pero na práctica resulta que o ML é bastante supervivible, e se non estableces récords de velocidade. a autoestrada, mesmo economicamente.
Ben, cun consumo duns 13 litros, moitos estarían horrorizados, pero é importante saber que os nosos quilómetros son urbanos ou rápidos. Cunha condución moderada e relativa, o consumo pódese reducir uns dous litros. E a caixa de cambios? Ás veces cómpre asegurarse de que o condutor nota os cambios de marchas, pero hai ocasións nas que bate demasiado forte. Pero, en xeral, merece unha valoración moi positiva, especialmente porque as relacións de transmisión están deseñadas de xeito ideal.
En caso contrario: isto é o que coñecen os controladores ML deste tipo desde que esta combinación de transmisión estivo dispoñible. O ML 320 CDI non é o máis fresco, xa que foi rexuvenecido o ano pasado e despois equipado cun novo morro con lamas horizontais enmascaradas, novos faros, espellos retrovisores moito máis claros (así é como a cidade usa o ML, doutro xeito grande, co sistema de aparcamento). - pero completamente pouco esixente), un novo parachoques traseiro, asentos lixeiramente modificados (e aínda senta xenial) e algunhas pequenas cousas máis.
Hai moito espazo na parte dianteira, un gran caixón metido debaixo do reposabrazos e é interesante que os deseñadores de Mercedes non aproveitasen o espazo que conseguían movendo a panca de cambio xunto ao volante para ter máis espazo para pequenos obxectos. ...
Aínda hai buratos nas asas laterais, polo que todo o que non estea nas dúas habitacións, destinado a gardar latas e botellas de bebidas, tarde ou cedo remata no chan do coche. É unha pena unha oportunidade perdida, poderiamos cambiar esta pequena cousa durante a renovación. Os materiais empregados son de boa calidade e unha vez que o condutor se acostuma á típica ergonomía de Mercedes cunha soa panca no volante, a condución é excelente.
O mesmo ocorre co benestar dos pasaxeiros, e dado que o maleteiro xa ten uns bos 550 litros de volume, por suposto que de inmediato queda claro que tal ML é un coche familiar moi bo. O único problema é que a maioría das familias só o poderán ver de lonxe. 77k para un coche de proba (por suposto, hai que ter en conta o equipamento rico, incluída a suspensión neumática) é moito diñeiro e mesmo o máis básico, polo que o ML motorizado non é barato: 60k.
Pero isto, ao cabo, ten máis que ver co sector da economía que coa tecnoloxía. A pesar destes prezos, ML véndese ben en todas partes (máis precisamente: vendíase antes da recesión), o que é un sinal de que é o suficientemente bo como para xustificar o prezo.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Datos mestre
| Vendas: | AC Interchange Doo |
|---|---|
| Prezo do modelo base: | 60.450 € |
| Custo do modelo de proba: | 77.914 € |
| Calcula o custo do seguro de automóbil | |
| Potencia: | 165kW (224 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Velocidade máxima: | 215 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 9,4 l / 100 km |
Información técnica
| motor: | 6 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiesel - cilindrada 2.987 cm? – potencia máxima 165 kW (224 hp) a 3.800 rpm – par máximo 510 Nm a 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | o motor acciona as catro rodas - transmisión automática de 7 velocidades - pneumáticos 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Capacidade: | velocidade máxima 215 km / h - aceleración 0-100 km / h en 8,6 s - consumo de combustible (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| Misa: | vehículo baleiro 2.185 kg - peso bruto admisible 2.830 kg. |
| Dimensións externas: | lonxitude 4.780 mm - ancho 1.911 mm - altura 1.815 mm - depósito de combustible 95 l. |
| Caixa: | 551-2.050 L |
As nosas medidas
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Estado do quilómetro: 16.462 km | |
| Aceleración 0-100 km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 16,3 anos ( 138 km / h) |
| Velocidade máxima: | 215 km / h (VI., VII). |
| consumo de proba: | 12,9 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 41,4m |
| Táboa AM: | 40m |
avaliación
O 320 CDI é o motor máis habitual do ML e hai que recoñecer que a combinación dun turbodiésel de seis cilindros e unha transmisión automática de sete velocidades é excelente.
Loamos e reprochamos
motor
posto de condución
chasis
utilidade
prezo
pouco espazo para obxectos pequenos
instalación do pedal do freo
