Michelin CrossClimate - pneumático de verán con certificación de inverno
A novidade da compañía francesa supón un punto de inflexión na historia dos pneumáticos de automóbiles.
A presentación mundial do novo pneumático Michelin CrossClimate tivo lugar na vila francesa de Divonne-les-Bains, a só 16 km de Xenebra, na fronteira entre Suíza e Francia. Por que alí? Neste día abriu as súas portas o prestixioso Salón do Automóbil de Xenebra ao que xa chegaron representantes dos medios de comunicación de todo o mundo e o estreo do novo produto da compañía francesa converteuse nun acontecemento significativo.
Para iso, Michelin construíu un campo de probas único, onde se demostraron as calidades do novo pneumático en estradas secas, húmidas e nevadas. Os coches de proba, o novo Volkswagen Golf e Peugeot 308, foron calzados co novo Michelin CrossClimate, así como cos pneumáticos para toda a tempada ata entón coñecidos para que os dous pneumáticos puidesen ser comparados. A presentación tamén incluíu a condución do mundo real polas empinadas estradas das montañas do Xura, onde aínda estaba no poder a principios de marzo.
O vicepresidente executivo de Michelin, Neumáticos lixeiros e lixeiros, Thierry Scheesch, membro do comité executivo do grupo Michelin, presentou o novo pneumático por primeira vez en persoa aos representantes dos medios de comunicación de toda Europa.
En maio de 2015, Michelin, líder en pneumáticos para automóbiles, lanzou nos mercados europeos o novo pneumático Michelin CrossClimate, o primeiro pneumático de verán certificado como pneumático de inverno. O novo Michelin CrossClimate é unha combinación de pneumáticos de verán e de inverno, tecnoloxías que ata agora eran incompatibles.
Michelin CrossClimate é un pneumático innovador que é seguro e fiable en diversos climas. É o único pneumático que combina os beneficios dos pneumáticos de verán e de inverno nun só produto. Cales son os grandes beneficios:
"Detén distancias curtas en seco".
– Recibe a mellor calificación “A” establecida pola European Wet Label.
– O pneumático está homologado para uso invernal, recoñecible polo logotipo 3PMSF (símbolo de montaña de tres puntas e símbolo de copo de neve no lateral do pneumático), que indica a súa idoneidade para o seu uso invernal, incluso nos países onde se require o seu uso obrigatorio. pneumáticos para a tempada.
O novo pneumático Michelin CrossClimate complementa as métricas típicas de quilometraxe total, eficiencia enerxética e confort de Michelin. Este é un engadido ao catálogo de varios pneumáticos Michelin de verán e de inverno.
O novo pneumático Michelin CrossClimate é o resultado dunha combinación de tres tecnoloxías:
Banda de rodaxe innovadora: baséase nun composto da capa de rodadura que proporciona a flexibilidade necesaria para aumentar a capacidade do pneumático para superar incluso os pequenos solavancos da estrada en todas as condicións (seco, mollado, neve). O segundo composto está situado baixo a capa de rodadura, o que á súa vez optimiza a eficiencia enerxética do pneumático. Ten a capacidade de quentar lixeiramente. Os enxeñeiros Michelin reduciron este quecemento ao incorporar a silicona de última xeración no composto de goma, o que á súa vez resulta nun menor consumo de combustible cando se empregan pneumáticos Michelin CrossClimate.
O patrón único da banda de rodadura en forma de V con ángulo variable optimiza a tracción da neve - Carga lateral debido ao ángulo especial na parte central da escultura - A carga lonxitudinal transfírese debido ás áreas de ombreiros máis inclinadas.
Esta escultura en V combínase con novos sipes tridimensionais autoblocantes: súper retorcidos, de diferentes espesores e xeometrías complexas, a profundidade completa das lamas crea o efecto dun cravo sobre a neve. Isto aumenta a tracción do vehículo. Isto resulta nunha mellor estabilidade dos pneumáticos.
Para crear este pneumático innovador, Michelin estudou o comportamento do condutor durante todo o proceso de desenvolvemento do pneumático. O obxectivo dun fabricante de pneumáticos é proporcionar os pneumáticos máis axeitados para calquera aplicación e para calquera tipo de condución. O enfoque pasou por tres etapas:
Puntos de apoio
Os condutores afrontan todos os días cambios inesperados nas condicións climáticas: choiva, neve e temperaturas máis frías. E as solucións que hoxe lles ofrecen os fabricantes de pneumáticos, ou as melloras, non lles satisfacen plenamente. Polo tanto, a investigación de Michelin mostra que:
– O 65% dos condutores europeos usa pneumáticos de verán durante todo o ano, comprometendo a súa seguridade en tempo frío, neve ou xeo. O 20% deles están en Alemaña, onde o uso de equipamentos especiais é obrigatorio en condicións de inverno, e o 76% en Francia, onde non existen restricións regulamentarias.
– 4 de cada 10 condutores europeos consideran que os cambios de pneumáticos estacionais son tediosos e, de feito, provocan cambios de pneumáticos máis longos. Os que non poden ou non están de acordo co gasto e as molestias néganse a poñer pneumáticos de inverno nos seus coches.
"Do 3% dos condutores en Alemaña ao 7% en Francia usa pneumáticos de inverno durante todo o ano, o que supón un compromiso coa freada en seco, especialmente en calor, que á súa vez afecta ao consumo de combustible.
A innovación permítelle atopar o equilibrio perfecto entre as tecnoloxías modernas e o seu uso. Michelin inviste máis de 640 millóns de euros cada ano en investigación e desenvolvemento, realizando investigacións entre 75 usuarios do mundo e 000 compradores de pneumáticos.
O novo pneumático Michelin CrossClimate cumpre plenamente cos requisitos de seguridade e mobilidade. No inicio das vendas en maio de 2015, Michelin CrossClimate ofrecerá 23 tamaños diferentes de 15 a 17 polgadas.
Ocupan o 70% do mercado europeo. A oferta prevista aumentará en 2016. Os novos pneumáticos Michelin CrossClimate ofrecen os máis altos niveis de seguridade grazas á súa sinxeleza e economía. O condutor conducirá o seu coche durante todo o ano, independentemente das condicións meteorolóxicas, cun xogo de pneumáticos Michelin CrossClimate.
Figuras clave de Michelin CrossClimate
– 7 é o número de países nos que se probou o pneumático: Canadá, Finlandia, Francia, Polonia e Suecia.
- 36 - o número de meses desde o primeiro día do proxecto ata a presentación do pneumático - 2 de marzo de 2015. O tempo para deseñar e desenvolver un novo produto leva tres anos, e no resto dos casos leva 4 anos e 8 meses. O tempo de desenvolvemento e desenvolvemento dos novos pneumáticos Michelin CrossClimate é 1,5 veces máis curto que outros pneumáticos de coche.
- 70 graos Celsius, a amplitude da temperatura das probas. As probas realizáronse a temperaturas exteriores de -30 °C a +40 °C.
– 150 é o número de enxeñeiros e expertos que traballaron no desenvolvemento, probas, industrialización e produción do pneumático Michelin CrossClimate.
Máis de 1000 é o número de probas de laboratorio de materiais, escultura e arquitectura de pneumáticos.
– No transcurso das probas dinámicas e de resistencia percorreron 5 millóns de quilómetros. Esta distancia é igual a 125 órbitas da Terra no ecuador.
