Mitos sobre as bicicletas eléctricas: disipar a incerteza antes de mercar

As bicicletas eléctricas, aínda que co paso do tempo se van facendo cada vez máis populares nas nosas estradas, hai que recoñecer que aínda non son tan habituais. Isto probablemente estea influenciado en gran medida polos mitos que xa se desenvolveron arredor das bicicletas eléctricas. Antes de comezar a darlles demasiada importancia, convén observalos máis detidamente e comprobar a súa autenticidade. Entón, vexamos os mitos máis comúns sobre as bicicletas eléctricas e vexamos se son verdade.

1. Cando vas en bicicleta eléctrica, non necesitas pedalear.

MENTIRO. Este é un dos mitos máis comúns que non é certo. Andar nunha bicicleta eléctrica non significa que teñas que deixar de pedalear. Si, unha bicicleta eléctrica inclúe moitas comodidades, pero están deseñadas para soportar o pedaleo, non abandonalo por completo. Unha bicicleta eléctrica funciona de forma diferente que un scooter. Nunha bicicleta eléctrica, aínda tes que pedalear, e despois de superar a velocidade de 25 km/h, tes que facelo, confiando só nas túas propias forzas. O usuario da bicicleta eléctrica non precisa utilizar a asistencia eléctrica todo o tempo. Incluso pode apagalos completamente mentres monta e optar por pedalear por si mesmo.

Se queres utilizar os modos de asistencia que se ofrecen nunha bicicleta eléctrica, debes saber que, como o nome indica, non se usan para substituír completamente o pedaleo, senón para apoialo, especialmente en condicións difíciles, por exemplo, para os que consumen moito enerxía. manobras ou escalada de montes.para o que é ideal Bicicleta eléctrica de trekking Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. Unha bicicleta eléctrica é unha bicicleta ideal só para persoas preguiceiras e maiores.

VERDADERO FALSO. Si, as persoas maiores a miúdo elixen unha bicicleta eléctrica, pero, en primeiro lugar, non só e, en segundo lugar, esta bicicleta non é de ningún xeito para preguiceiros. Unha bicicleta eléctrica é unha solución moi práctica para as persoas maiores, pero con voo en bicicleta eléctrica Todos gañan, incluso os mozos. Non é difícil imaxinar a unha persoa que, aínda que volve cansa do traballo, gustaríalle pasar un tempo activamente ao aire libre, sen ter forzas para un esforzo físico excesivo? Ou alguén que quere ser ecolóxico e non necesariamente ir en coche ou en autobús ao traballo?

Como xa se mencionou, bicicleta eléctrica, a pesar do apoio ofrecido, aínda require o uso da forza das pernas. Para que o asistente eléctrico funcione, é necesario un xogo de pés, grazas ao cal a batería apoiará ao ciclista durante o paseo, pero NUNCA non o substituirá.

3. Unha bicicleta eléctrica non é diferente dun scooter, e é caro.

VERDADERO FALSO. Ao contrario do que pensa moita xente, unha bicicleta eléctrica non é o mesmo que un scooter. Diferénciase dela en moitos aspectos. Un scooter non ten pedais, é moito máis pesado que unha bicicleta eléctrica e require a matrícula do vehículo e a compra dun seguro para circular. Ademais, a diferenza fundamental entre os vehículos é que o scooter non ten pedais, senón só un acelerador co que se pon en marcha. Aínda que comparemos bicicleta eléctrica Cun scooter eléctrico, as principais diferenzas entre ambos tipos de vehículos aparecen a primeira vista. En primeiro lugar, e scooter polo seu peso, están equipados con baterías moito máis grandes e pesadas e, segundo a SDA, pertencen a unha categoría de vehículos completamente diferente. Por este motivo, a diferenza das bicicletas eléctricas, os patinetes non se poden utilizar nos carrís bici. O incumprimento deste requisito pode dar lugar a unha multa grave.

Ao analizar o custo da compra dunha bicicleta eléctrica, hai que recoñecer que é superior ao custo da compra dunha bicicleta de dúas rodas tradicional. Prezo de compra dunha bicicleta eléctrica de gama media é duns 10 mil PLN. Se comparamos esta cantidade coa cantidade que temos que gastar nunha bicicleta normal, entón non é pequena. Non obstante, a compra dun "vehículo eléctrico" cómpre analizar de forma máis ampla, o que nos permite entender que o custo da compra dunha bicicleta eléctrica é incomparablemente máis baixo que a compra dun coche ou motocicleta. Ademais, nunha época de aumento dos custos de mantemento dun coche, que inclúe non só a compra de combustible (varias decenas de veces superior ao custo de carga dunha batería nunha bicicleta eléctrica), senón tamén seguro de responsabilidade civil obrigatorio, o custo de mantemento da bicicleta eléctrica é moi baixo. Unha carga completa da batería da bicicleta é duns 80 gramos, o que che permite percorrer ata 60-100 km.

4. A carga da batería é un proceso complexo, longo e laborioso.

MENTIRO. Para cargar a batería da bicicleta, só tes que quitala e enchufala a unha toma eléctrica clásica. Podes facelo facilmente na casa. O tempo de carga da batería é de só unhas 8 horas. Recoméndase conectar a batería para cargala á noite, antes de durmir. Pola mañá, cando te ergues, a batería estará lista para funcionar de novo.

5. Existe un alto risco de que a batería se esgote durante a condución e non haxa soporte no momento máis necesario.

MENTIRO. As bicicletas eléctricas están equipadas cun dispositivo que informa sobre o estado de carga da batería. Isto evitará que se quede sen batería na situación menos esperada.

6. Para circular en bicicleta eléctrica é necesario carné de conducir.

MENTIRO. Se a bicicleta eléctrica está equipada cun motor cunha potencia non superior a 250 W, non é necesario carné de conducir para movela.

7. As baterías das bicicletas eléctricas requiren substitucións frecuentes.

MENTIRO. As baterías de ión-litio, que están equipadas con bicicletas eléctricas, permítenche usalas sen falla durante ata 8 anos. Por suposto, este parámetro depende do modelo de bicicleta específico.

Que buscar ao elixir unha bicicleta eléctrica?

Ao mercar unha bicicleta eléctrica, paga a pena ter en conta varios aspectos que afectan o seu uso posterior:

• Tipo e capacidade de batería - a mellor solución é unha batería de iones de litio, que está equipada, por exemplo, cunha bicicleta eléctrica Ortler Bozen Trapez, e que é moito máis lixeira que unha batería de xel. 
• Rango de soporte – exprésase no número estimado de quilómetros que se poden percorrer con asistencia activa. Na maioría das veces, estas distancias oscilan entre os 40 e os 100 km. Unha das bicicletas con grandes parámetros de autonomía é a Ortler E-Montreux N8 Wave e-bike, que pode percorrer entre 70 e 150 km cunha soa carga.
• nosas necesidades – a elección do tipo de bicicleta eléctrica debe depender das nosas necesidades e das estradas que percorreremos principalmente. Os tipos máis populares de bicicletas eléctricas son as de cidade e as de sendeirismo. As fiables bicicletas eléctricas de Ortler son perfectas para este papel, ofrecéndolles aos seus usuarios unha comodidade excepcional de conducción e facendo que incluso os desprazamentos sexan un pracer.