Velas multielectrodos

As bujías convencionais consisten en dous electrodos illados entre si, entre os que salta unha chispa eléctrica.

As bujías convencionais consisten en dous electrodos illados entre os cales salta unha chispa eléctrica que acende a mestura na cámara de combustión do motor.

 

Unha das medidas de mantemento máis importantes para este tipo de velas era manter a distancia correcta entre os electrodos, o chamado gap. Os electrodos da bujía desgastan durante o funcionamento e a brecha aumenta. Para eliminar esta deficiencia, deseñaron velas con dous ou tres electrodos laterais situados a unha distancia constante do electrodo central. Estas bujías non precisan de axuste de separación, e a chispa eléctrica que acende a mestura pasa pola punta da base do illante do electrodo central e salta a un dos electrodos laterais. A vantaxe deste tipo de chispa, denominada deslizamento aéreo, é a certeza da súa aparición, xa que pode saltar a un dos varios electrodos. Cando unha faísca se desliza sobre a superficie da cerámica, as partículas de hollín queiman, o que evita un curtocircuíto.

O sistema de electrodos proposto proporciona unha fiabilidade óptima de ignición, mellora o arranque en frío do motor, axudando a protexer o catalizador e aumentar a súa durabilidade.

Non se recomendan bujías multielectrodos para motores de GLP.