Par de aperto das rodas: todo o que precisa saber
Contido
O par de apriete entra en xogo cando precisa instalar unha ou máis rodas no seu coche. Están suxeitos ao borde mediante parafusos, cada un dos cales precisa unha forza de xiro precisa. É este fenómeno o que se designa co termo torque de aperte.
⚙️ Cal é o par de aperte das rodas?
Ao substituír unha roda, é necesario fixar a nova roda no seu cubo. Isto faise a través conexión atornillada que consiste en horquilla ou parafuso e porca... Grazas a este sistema, a roda pode estar parada e non haberá reaccións.
Dependendo do modelo, podemos atopalo De 4 a 5 parafusos de roda... Dado que o parafuso depende da aplicación da forza para xuntar dous elementos entre eles, esta tensión debe calcularse con precisión para que as partes non se movan debido ao rozamento.
Esta forza de tracción que se aplica ao parafuso está relacionada coa forza aplicada á porca, polo que estamos a falar do par de aperte. Polo tanto isto aplicado ao eixe e expresado en Newton metros (Nm)... Por exemplo, 10 Nm = 1 kg de forza xiratoria para un brazo de 1 metro.
Así, este par de aperte variará dun vehículo a outro, pero tamén depende do tipo de roda. Xeralmente varía segundo o seguinte:
- Material de borde;
- Diámetros de porca e parafuso ou perno;
- Tornillo ou paso de perno;
- Coeficientes de rozamento a nivel de rosca e porca.
🔎 Cal é o par de aperte para unha roda de aluminio?
Se o teu coche ten rodas con rodas de aliaxe de aluminio, terás que axustar o par de aperto porque será diferente do bordo de aceiro... Normalmente, os seguintes tamaños de parafusos son máis comúns para discos de aluminio:
- Perno cun diámetro de 10 mm. : par de apriete aprox.72 Nm;
- Perno cun diámetro de 12 mm. : aproximadamente 96 Nm;
- Perno cun diámetro de 14 mm. : debería ter uns 132 Nm
Para os discos de aceiro, o par de aperte adoita ser Un 20% máis baixo aos valores do aro de aluminio.
En caso de dúbida, contacte sempre recomendacións do seu fabricante especificado no rexistro de mantemento do seu vehículo.
Deste xeito, terá acceso aos valores de par recomendados polo fabricante para garantir un rendemento óptimo do seu vehículo.
🔧 ¿Pódese apertar a roda sen unha chave dinamométrica?
Non todos os condutores que desexan cambiar unha roda están equipados cunha chave dinamométrica para realizar esta manobra. Non obstante, ela necesario para facilitar a desmontaxe et observe os par de apriete recomendados polo fabricante sen danar as rodas nin os seus pasadores de fixación.
Ademais, sen unha chave dinamométrica, non ten non hai forma de estar seguro de que o aperto sexa uniforme para todas as porcas e parafusos. Así, pode estar en perigo mentres viaxa.
Se isto non se fai cunha chave dinamométrica, tes que ir a un profesional nun taller para que este poida comprobar o par de aperte das rodas.
Tamén debemos ter en conta procedemento de montaxe e desmontaxe de parafusos que difiren segundo o seu número. Entón, cando comece esta intervención, asegúrese de seguir a orde que se mostra no diagrama anterior.
💡 Onde podo atopar unha mesa de par para unha roda de coche?
A táboa de paros de aperte pódese atopar no libro de servizo do seu vehículo. Se non tes ningunha, podes atopar as recomendacións máis comúns na táboa seguinte.
Estes valores son orientativos, poden variar significativamente dependendo das características do eixe, sexa liso ou estriado.
O par motor das rodas é un valor que cómpre coñecer e non debe aproximarse debido ao risco de problemas graves de xeometría das rodas e de falta de tracción ao desprazarse.
