Moto en cadea
Parece que a bicicleta é máis fácil de perder que de comprar. Os coches normalmente custan nada menos que os coches que teñen máis probabilidades de ser roubados. Hubert Gotowski, mecánico de Harley-Davidson, explica como asegurar a súa motocicleta.
Din que os motociclistas son unha gran familia onde están prohibidas cousas como o roubo de bicicletas, pero a realidade é outra. As motocicletas deben estar protexidas do mesmo xeito que os coches. Están dispoñibles inmobilizadores e alarmas electrónicas, tan ricas e sofisticadas como as dos coches. Hai sensores de choque e inclinación. Por exemplo, poden recordar o propietario nun sinal de buscapersonas.
Nos automóbiles, a alarma está oculta baixo o capó no compartimento do motor. As motocicletas adoitan ter motores abertos. Non obstante, a alarma está instalada de tal xeito que non é posible o acceso gratuíto a ela. Sempre hai que desmontar parte do coche para chegar a eles. E os dispositivos de sinalización autoalimentados tamén responden aos intentos de "desactivalos".
Porén, no caso das motocicletas, non é preciso que pon o motor en marcha, simplemente podes apartar a motocicleta e cargala nunha furgoneta, por exemplo. Polo tanto, adoitan empregarse dispositivos mecánicos de seguridade que bloquean as rodas. Estes poden ser U-rods pechados, cables, así como, por exemplo, bloqueos especiais para discos de freo. Cando as rodas non xiran, non é tan fácil levar contigo un coche que pese varios centos de quilogramos.
Usando liñas ou arcos, tamén podes enganchar motocicletas a, por exemplo, unha lanterna ou un banco. Moitas veces, varias bicicletas están encadeadas, o que tamén dificulta o roubo. Os dispositivos de seguridade mecánicos máis sinxelos pódense adquirir por 100 PLN. No caso das motocicletas caras, paga a pena investir máis e, por exemplo, utilizar unha alarma e un peche mecánico.
