O novo Lexus NX 2022 podería ser o SUV premium máis vendido de Australia? Os rivais de alto prezo do BMW X3, Audi Q5 e Mercedes-Benz GLC sacuderán o segmento de gasolina, híbrido e PHEV.

O híbrido enchufable NX450h+ será o buque insignia da liña NX.

O novo Lexus NX 2022 podería ser o modelo que impulse as vendas da marca premium xaponesa en Australia.

O NX xoga no competitivo e crecente segmento de SUV de tamaño medio premium, e ten certa competencia, predominantemente de Europa.

Cando se anunciou o prezo total do novo NX de segunda xeración en decembro, mostrou que Lexus estaba serio á hora de ocupar máis espazo no segmento de SUV premium.

Algúns dos máis vendidos neste segmento, o Audi Q5, o BMW X3 e o Volvo XC60, teñen unha maior notoriedade da marca xa que levan máis tempo no mercado que o NX. E algunhas persoas poden preferir a insignia europea sobre a insignia xaponesa.

Pero a nova xeración NX ten todo para subir á cima da lista de vendas de SUV premium cando saia á venda en febreiro.

O novo NX ten unha das formacións máis extensas dos seus competidores, que ofrece nove opcións. Está dispoñible con dous motores de gasolina de catro cilindros: un motor atmosférico de 152 litros con 243 kW/2.5 Nm e un motor turbo de 205 litros con 430 kW/2.4 Nm.

Lexus tamén ofrece un motor híbrido de 179 kW e, por primeira vez para a marca, un híbrido enchufable (PHEV) de 227 kW cunha autonomía totalmente eléctrica de 75 km.

Estas son catro opcións de motor. Haberá menos opcións de propulsión esta noite que o Q5 ou o X3, pero é o único modelo con opcións de gasolina, híbrido de serie e híbrido enchufable.

Os prezos tamén son moi competitivos en comparación coa competencia. Oscila entre os 60,800 dólares antes da estrada para o NX250 Luxury con tracción dianteira (FWD) e os 89,900 dólares para o NX450h+ F Sport con tracción integral (AWD), a única opción PHEV. O híbrido máis económico custa 65,600 dólares.

Este prezo inicial está por debaixo de todos os modelos da competencia, incluso o novo Genesis GV70 (a partir de 66,400 dólares).

O complemento tamén custa menos que outros vehículos PHEV como o BMW X3 xDrive30e (104,900 dólares), o Mercedes-Benz GLC300e (95,700 dólares) e o Volvo XC60 (8 dólares).

O novo modelo está equipado co último conxunto de funcións de asistencia ao condutor, así como a última configuración multimedia de Lexus con pantallas táctiles de 9.8 a 14.0 polgadas.

Lexus vendeu 3091 NX o ano pasado, un 12.1% menos que en 2020. Foi vendido por BMW X3 (4242), Volvo XC60 (3688), Audi Q5 (3604), Mercedes-Benz GLC (3435). e GLB (3345).

Lexus superou a Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) e moitos outros.

Pero no momento en que o NX saia á venda, a maioría destes modelos levarán varios anos á venda e Lexus estará brillando como o neno máis novo do mercado.

Co aumento das vendas de híbridos en Australia, un 20% ata as 70,466 unidades o ano pasado, Lexus está a punto de disparar. O NX está baseado na mesma versión da arquitectura Toyota/Lexus TNGA que o super-popular RAV4 e comparte moitas semellanzas con el.

O ano pasado, o 72% das vendas de RAV4 foron electrificadas, o que podería levar a aínda máis vendas de modelos híbridos NX.

Pase o que pase, a carreira de vendas de SUV premium está a piques de aumentar.