É posible lavar o motor con gasóleo?

Efecto positivo e posibles consecuencias negativas

O combustible diésel ten unha excelente capacidade de dispersión. É dicir, disolve mesmo depósitos antigos de diversa natureza, incluídos os lodos. Polo tanto, moitos condutores hai 20-30 anos usaban activamente o combustible diésel como fluído de descarga do motor. É dicir, naqueles tempos nos que as pezas do motor eran masivas cunha marxe de seguridade impresionante e uns requisitos mínimos de combustible e lubricantes.

Ademais, algo de gasóleo, que seguramente permanecerá no cárter, non terá un efecto negativo pronunciado sobre o novo aceite. Non é necesario, despois de lavar o motor con gasóleo, expulsar dalgún xeito o gasóleo restante do cárter nin encher e drenar aceite fresco varias veces.

Ademais, este método de limpeza do motor é relativamente barato. En comparación cos axentes de lavado, e máis aínda cos aceites especializados, lavar o motor con gasóleo sairá varias veces máis barato.

Aquí rematan os aspectos positivos deste procedemento. Consideremos brevemente as posibles consecuencias negativas.

• Exfoliación grumosa de depósitos sólidos. A acumulación de lodos acumúlase en superficies estáticas en moitos motores. O combustible diésel pode simplemente separalos da superficie e botalos na tixola. Ou correr na canle do petróleo. O que provocará o bloqueo parcial ou completo e a falta de aceite de calquera par de fricción.
• Efecto negativo sobre as pezas de caucho (goma) e plástico. A gran maioría dos modernos selos e retencións do motor feitos de plástico e caucho son resistentes ao ataque químico de calquera produto petrolífero. Pero as pezas non metálicas "cansas" do combustible diésel poden destruír ata o final.
• Posibles danos nos revestimentos e formación de marcas nos pares de rozamento dos cilindros anulares. O gasóleo non ten a viscosidade suficiente para crear ningún tipo de capa protectora forte.

Todas estas consecuencias son probables. E non necesariamente veñen en todos os casos.

En que casos non paga a pena lavar o motor con gasóleo?

Hai dous casos nos que o lavado do motor con gasóleo antes de cambiar o aceite probablemente teña un efecto negativo que positivo.

1. Motor moi canso de alto rendemento. Non é sen razón que algunhas instrucións de funcionamento do automóbil digan que despois dun certo tempo (cando o motor se desgasta e aumentan todos os ocos), é recomendable comezar a verter aceite máis espeso. Isto faise para compensar as lagoas debido á película de aceite máis grosa e duradeira que crea o aceite espeso. O aceite solar ten unha viscosidade moi baixa. E mesmo co seu uso a curto prazo, o contacto metal con metal en todos os pares de fricción cargados será irreversible. O resultado é un desgaste acelerado ata o estado límite e unha alta probabilidade de atasco.
2. Motores tecnolóxicos modernos. Está fóra de cuestión mesmo usar un aceite normal cunha viscosidade incorrecta. E o uso de gasóleo como descarga polo menos (mesmo cun único recheo) reducirá significativamente a vida útil do motor.

Teoricamente, é posible usar combustible diésel como fluído de lavado en motores que son primitivos para os estándares modernos (motores antigos non turbo diésel, clásicos VAZ, coches estranxeiros obsoletos).

Comentarios dos condutores que probaron o método de lavado de combustible diésel

As boas críticas sobre o método de lavado do motor con combustible diésel son deixadas principalmente polos propietarios de equipos obsoletos. Por exemplo, os condutores adoitan lavar os motores ZMZ e VAZ con combustible diésel. Aquí, na maioría dos casos, non hai consecuencias negativas pronunciadas. Aínda que non é un feito que nun lavado o propietario do coche non recortou tanto o recurso do motor de miles en 50 km.

En Internet tamén podes atopar comentarios negativos. Por exemplo, despois de verter gasóleo, o motor atascase. Despois da desmontaxe, atopáronse forros desgastados e con manivela.

Polo tanto, a conclusión sobre este método de limpeza do motor é a seguinte: pode usar combustible diésel, pero con coidado e só en motores obsoletos ben conservados.

Lavado de motor diésel