Museo da Inmigración Secreta e da Mariña en Haifa

Haifa, situada no norte de Israel, non é só a terceira cidade máis grande do país - é o fogar dunhas 270 persoas. habitantes, e na área metropolitana preto de 700 mil - e un importante porto marítimo, pero tamén a maior base naval israelí. Este último elemento explica que aquí se atope o museo militar, denominado oficialmente Museo da Inmigración Secreta e da Mariña.

Este nome atípico provén directamente das orixes da Mariña israelí, cuxa orixe ven nas actividades realizadas antes, durante e durante a Segunda Guerra Mundial, así como entre a fin do conflito global e a declaración do Estado e dirixidas á ilegalidade. (desde o punto de vista dos británicos) Xudeus a Palestina. Dado que este problema é case completamente descoñecido en Polonia, paga a pena prestarlle atención.

A inmigración secreta e a orixe da Mariña israelí

A idea de organizar a inmigración xudía ao territorio do mandato de Palestina, evitando os procedementos británicos, naceu a mediados dos anos 17. A situación en Europa, Londres sacrificará a inmigración xudía en nome de manter relacións adecuadas cos árabes. Estas predicións resultaron ser certas. O 1939 de abril de 5, os británicos publicaron un "Libro Branco", cuxos rexistros indicaban que nos próximos anos 75 só se permitiu entrar no territorio obrigado a XNUMX mil persoas. Inmigrantes xudeus. En resposta, os sionistas intensificaron a acción de inmigración. O comezo da Segunda Guerra Mundial non cambiou a política de Foggy Albion. Isto levou, entre outras cousas, a traxedias nas que os barcos Patria e Struma xogaron un papel fundamental.

O Patria era un buque de pasaxeiros francés de aproximadamente 26 anos (construído en 1914, 11 BRT, liña Fabre desde Marsella) no que se cargaban 885 xudeus, detidos anteriormente en tres barcos que navegaban desde o Atlántico romanés, o Océano Pacífico e Milos. procedente de Tulcea. . Os británicos ían deportalos a Mauricio. Para evitar isto, a Haganah, unha organización militante xudía, saboteou o barco, facéndoo inservible. Non obstante, o efecto superou as expectativas dos artistas. Tras a explosión de explosivos de contrabando a bordo, Patria afundiuse o 1904 de novembro de 25 na rada de Haifa xunto con 1940 persoas (269 xudeus e 219 soldados británicos que os custodiaban morreron).

Struma, pola súa banda, era unha barcaza búlgara de bandeira panameña construída en 1867 e orixinalmente utilizada para transportar gando. Mercouse con doazóns de membros da organización sionista Betar, apoiada por un grupo de compatriotas ricos que querían axudar a toda costa a abandonar a Romanía, cada vez máis hostil cos xudeus. O 12 de decembro de 1941, o Struma sobrecargado, cunhas 800 persoas a bordo, partiu cara a Istambul. Alí, como consecuencia das presións da administración británica, aos seus pasaxeiros prohibiuse non só desembarcar, senón tamén entrar no mar Mediterráneo. Despois de 10 semanas de estancamento, os turcos forzaron o barco a regresar ao Mar Negro e, debido a que tiña un motor avariado, foi remolcado a uns 15 km da costa e abandonado. A bordo ían 768 persoas, entre elas máis dun centenar de nenos. O 24 de febreiro de 1942, o Struma á deriva foi descuberto polo submarino soviético Shch-213. A pesar do bo tempo, o seu comandante, o capitán S. mar. Denezhko clasificou o barco como parte do inimigo e afundiuno cun torpedo. Dos pasaxeiros xudeus, só un sobreviviu (morreu en 2014).

A inmigración encuberta intensificouse despois do final da Segunda Guerra Mundial. Logo adquiriu un carácter case masivo. O destino do barco Exodus converteuse na súa icona. Esta unidade foi comprada en 1945 nos Estados Unidos. Porén, ata principios de 1947, a diplomacia británica logrou atrasar a viaxe a Europa. Cando o Éxodo finalmente saíu ao mar e despois de moitas dificultades asociadas á superación de varios obstáculos multiplicados polos británicos, chegou cos colonos aos arredores de Haifa e foi capturada pola Royal Navy o 18 de xullo.