Conducimos: KTM EXC 2015
Non obstante, probamos case todo, só que non nos sentamos no zumbador EXC 125, porque debido ás fortes e longas pendentes enlamadas non nos atrae a seguilas. O terreo era deslizante desesperadamente, choveu toda a semana pasada e o chan, como a arxila, converteuse en xoias esvaradías nos bosques. A maior parte da tracción estaba en herba mollada mentres conduciamos por terreos accidentados sobre pastos.
Nestas condicións, o EXC-F 500 era simplemente demasiado grande para fins de entretemento. A motocicleta é esixente, na gama enduro KTM é a máis pesada nas mans e, sobre todo, tan potente que non precisa en absoluto a segunda, terceira ou cuarta marcha. En superficies esvaradías, era difícil transferir polo menos parte desta potencia ao chan e á aceleración. Cruel! Ideal para residentes en Primorye que teñen pouca chuvia e, polo tanto, conducen principalmente por terra.
Aínda máis que músculos ben construídos, interesounos a comparación entre o EXC-F 450 e o EXC-F 350. O primeiro é en xeral a opción máis fiable, excelente enduro para todo tipo de terreos e moi ben equilibrado cando se trata de calidade de marcha e rendemento e potencia neta. Polo tanto, o enduro é o máis vendido no noso país, non hai dúbida. Ben, o EXC 350 é un rival na casa dun irmán un pouco maior. Conta cun motor potente e, sobre todo, cunha condución significativamente máis sinxela.
Despois de moita deliberación e de varios intercambios directos de condución entre ambos, optamos por un volume máis baixo. O motor é potente, con boas curvas e moito par para subir e acelerar con forza e, sobre todo, impresionounos pola súa lixeireza e docilidade. Para o piloto afeccionado, esta é unha bicicleta de enduro absolutamente perfecta. Os profesionais poderán alcanzar todo o seu potencial, e os principiantes tampouco terán moito traballo que facer por si mesmos e cunha bicicleta máis tolerante que a EXC 450-F. Un bo exemplo de que un 350 é máis rápido que un 450 é no campo a través, onde Tony Cairoli gaña regularmente cun motor máis débil.
Pero KTM non só mellorou a liña de catro tempos, senón que tamén tocou as liñas de dous tempos e, sobre todo, mellorou a súa transmisión de potencia. O EXC 300 segue sendo unha excelente opción para aqueles aos que lles gusta chegar aos extremos, pero non é fácil para os menos experimentados. É por iso que o EXC 250 de XNUMX tempos ofrece a relación peso-potencia perfecta. Entre outras cousas, ten excelentes freos (ben, os freos son excelentes en todos os modelos probados) e é unha das mellores máquinas de enduro do mundo, por suposto, para os que posúen o carácter dos motores de dous tempos. Os motores de XNUMX tempos tamén dispoñen dun arranque eléctrico de serie, que resulta útil nos momentos difíciles cando se trata de superar os obstáculos forestais. Pero xa é un estándar para as máquinas de enduro, introducido nada menos que, xa o adiviñaches, KTM.
Así, cunha gama de motocicletas renovada ou lixeiramente renovada e lixeiramente mellorada, KTM vai nesta dirección. Non importa o SUV laranxa que elixa, non o perderá. Pero se nos preguntas, apostas polo teu gañador do EXC 350F, preferentemente cun paquete de equipos de seis días máis prestixioso e de calidade.
Elaborado por: Petr Kavchich
