En que montaron os heroes da película "Matrix"

Pílula azul ou vermella? Como Neo pasaría os anos restantes dependía da elección de Neo. Ou seguirá levando unha vida aburrida ou se lle abrirá un mundo descoñecido con posibilidades ilimitadas. Ademais, era posible escoller non só armas, senón tamén coches.

Para a rodaxe da primeira parte da fantástica triloxía, os directores solicitaron 60 millóns de dólares. Pero só lles deron dez. Non obstante, as primeiras escenas da película foron tan únicas que o estudo aprobou o orzamento completo.

Ademais de trucos e un escenario tenso, os directores da imaxe intentaron diversificar a flota de heroes do vehículo. Estas son as máquinas empregadas na pintura.

Lincoln Continental 1963

Abre a lista dun coche de negocios clásico. É o primeiro paseo de Neo en coñecer a Morfeo. Entre os estadounidenses, o coche foi popular na segunda metade do século XX. Nas películas con trama de mafiosos aparecen a miúdo modelos similares.

Este coche é interesante non só polas súas estritas formas de carrocería. O fabricante instalou un motor volumétrico en copias en serie. Era unha unidade de gasolina de sete litros. Desenvolveu unha capacidade de 320 cabalos. Os coches clásicos desta marca sempre foron con tracción traseira. En 1963 instalouse unha transmisión automática neles.

Mercury Monarch 1975

Outro representante da industria automobilística americana. Foi usado polo axente autoclonante Smith. O elegante sedán de dúas portas encaixaba perfectamente na imaxe e engadía sombría ás escenas nas que aparecía o villano.

Os coches de finais dos setenta eran moi similares ao Ford Granada. Instalouse un seis en liña baixo o capó. O volume da unidade de potencia era de 3,3 e 4,1 litros. Outra disposición incluía motores en forma de V. de oito cilindros. Esta versión tiña un volume maior: 4,9 e 5,8 litros.

Ford LTD Crown Victoria 1986

O sedán americano de 4 portas diferenciouse dos seus predecesores por cambios significativos na parte electrónica. O axente Smith mudouse a este coche na segunda parte da película. En comparación cos contemporáneos, o coche resultou un pouco máis caro. Pero este non é un problema para The Matrix. Despois de todo, consta de só uns e ceros.

A versión actualizada recibiu o prefixo LX (deluxe). O kit incluía inxección electrónica de combustible. Ademais, a versión básica recibiu unha unidade de control electrónico fiable CEE-IV. En canto ás centrais, había dúas na gama de modelos. Debaixo do capó instaláronse motores V-8 de 4,9 ou 5,8 litros.

Triumph Speed ​​Triple

A película conta non só con representantes de vehículos de catro rodas. Trinity a miúdo escolleu motos potentes e de alta velocidade. Un filmador áxil cunha capacidade do motor de 1050 milímetros cúbicos aparece nas imaxes. Tres cilindros desenvolveron 135 cabalos.

Non todos os coches poden presumir destes datos. Non é de estrañar que o personaxe principal poida facilmente coller a velocidade necesaria e realizar un truco.

Branco 9000

Unha das escenas tensas da película é a imaxe na que Smith fai soprar unha cabina telefónica. E para o maior éxito da misión, "xerou" o camión grande White 9000.

Chama a atención que inicialmente a compañía estadounidense dedicábase á fabricación de máquinas de coser. Alá polo 1988, o fillo do director mercou un coche a vapor. Dous anos despois, dúas modificacións do vehículo viron a luz. Era unha versión de carreira e estrada. A empresa comezou a fabricar camións despois do final da Primeira Guerra Mundial.

Non é de estrañar que o camión aínda poida moverse despois de bater contra unha superficie vertical. Ao final, os modelos da marca melloráronse durante case un século.

Gusto de directores

Como vedes, os fondos destinados á creación dunha fantástica película deron os seus froitos. Os creadores da cinta inspiraron un estilo especial nos seus heroes. E iso non son todas as máquinas da película. No cadro aparecen Mercedes-Benz W115, Saab99 (1977), Ford F-350 (1978) e outros representantes de coñecidas preocupacións de fama mundial.

 A maior parte do parque automobilístico consiste en modelos que non estaban dispoñibles para o condutor medio. Aínda hoxe, na versión de serie, estes coches son de gran valor para os amantes da era dos modelos clásicos.