Na Estación Espacial Internacional instálanse novas baterías: Li-ion, 357 kWh. O vello NiMH dirixíase á Terra
O paquete de baterías de hidruro metálico de níquel de 2,9 toneladas foi desmontado e liberado da Estación Espacial Internacional (ISS). Espérase que orbitan arredor da Terra durante dous ou catro anos e despois arderán na atmosfera. Substituíronse 48 módulos con células de níquel e hidruro metálico por 24 módulos con células de iones de litio.
Batería ISS: LiCoO2, 357 kWh, ata 60 ciclos de traballo
Na ISS utilizáronse baterías de NiMH para almacenar a enerxía xerada polas células fotovoltaicas. O máis antigo está en servizo desde 2006, polo que a NASA decidiu que debería ser substituído cando alcance a súa vida útil. Decidiuse que as novas baterías estarían baseadas en células de ión-litio, que ofrecen unha maior densidade de enerxía por unidade de masa e volume.
Supoñíase que os novos elementos deben soportar 10 anos e 60 ciclos de traballoe ao final da súa vida útil ofrecen un mínimo de 48 Ah en lugar dos orixinais de 134 Ah (0,5 kWh). Como podes ver, a NASA está de acordo con moita máis degradación que os fabricantes de vehículos eléctricos porque só o 36 por cento da capacidade orixinal se considera como fin da vida útil. Nos vehículos eléctricos, o limiar de substitución adoita establecerse nun 65-70 por cento da capacidade da batería de fábrica.
No ciclo de proba, decidiuse que as baterías (máis precisamente: módulos ORU) se construísen a base de células. Profesor Yuasa con cátodos de óxido de litio-cobalto (LiCoO2). Cada un deles consta de 30 células deste tipo, polo que un módulo ten unha potencia de 14,87 kWh, conxunto completo de baterías para almacenar ata 357 kWh de enerxía. Como as células LiCoO2 pode explotar se está danado, realizáronse unha serie de probas, incluíndo o seu comportamento ao perforar e recargar.
A misión de substitución da batería comezou en 2016 e rematou o xoves 11 de marzo. Un palé con 48 baterías baseadas en NiMH foi lanzado cara á Terra -na foto son visibles a 427 quilómetros por riba de Chile.... Despois da liberación, moveuse a unha velocidade de 7,7 km/s nunha órbita que se estreitaba gradualmente. A NASA calcula que en dous ou catro anos a carga entrará na atmosfera e arderá nela "Sen ningún dano". Tendo en conta o peso do kit (2,9 toneladas) e a súa estrutura (módulos interconectados), deberíamos esperar un coche brillante que se desmorona nunha choiva de restos.
Con sorte, porque 2,9 toneladas é o peso dun SUV realmente grande. E o "lixo" máis pesado expulsado da Estación Espacial Internacional...
Palé con módulos de batería ORU/NiMH suxeitos polo brazo Canadarm2 momento antes do lanzamento (c) NASA
Palet con baterías NiMH 427 km sobre Chile (c) NASA
Isto pode interesarche:
