Vacacións en coche

Unha viaxe familiar durante as vacacións de inverno é unha tarefa dobre ou incluso tripla para un condutor doméstico.

En primeiro lugar, debe asegurarse de que o coche está debidamente equipado e que se comprobou o seu rendemento, o que é especialmente importante en estradas con xeo e neve.

En segundo lugar, debe seguir de forma moi coherente as regras de condución invernal, non só establecidas nas normas de tráfico, senón tamén derivadas do sentido común e da preocupación pola vida e a saúde da familia.

En terceiro lugar, unha viaxe cun neno é a necesidade de lembrar moitas regras e regulamentos para o transporte dos nenos.

Da cadea á lanterna

Escribimos sobre o equipamento axeitado do coche antes das nosas viaxes de vacacións, así que hoxe imos lembrar o básico. Entón, primeiro, debes planificar coidadosamente o teu itinerario antes de saír á estrada. Non esquezas o teu carné de conducir, certificado de rexistro e seguro de coche. Tamén hai que lembrar que os pneumáticos de inverno non son suficientes nas montañas: podes chegar a lugares onde tamén se necesitarán cadeas.

Tamén debe asegurarse de que a súa equipaxe estea ben embalada. Isto é importante cando, ademais de bolsas ou maletas, tamén tes esquís ou tablas de snowboard no maleteiro ou no teito. Deben estar pegados de forma que non caian do tellado e non queden colgados no interior. E, por suposto, non debemos esquecernos de cousas absolutamente fundamentais. Polo que cómpre comprobar se tes un botiquín, un triángulo, un extintor, unha corda de remolque, un chaleco de sinalización, lámpadas de recambio, luvas, un rascador de xeo, unha lanterna e un neumático de reposto e un gato que funcionen. Tamén debes comprobar o nivel de aceite, o líquido de freos e de lavado, comprobar a presión nos pneumáticos e os faros. Ademais, non coloque artigos soltos no estante traseiro.

A condución económica é moi importante para un condutor que conduce por unha ruta máis longa. Para queimar o menor combustible posible, cambia a unha marcha máis alta o máis rápido posible. Deberá activarse como máximo a 2.500 rpm para un motor de gasolina ou 2.000 rpm para un motor diésel. Conducir en ralentí tampouco é rendible: se o condutor quere reducir a velocidade ou parar, debe rodar en marcha, cambiando a outra máis baixa. Isto é algo que paga a pena reciclar. Tamén paga a pena elixir unha ruta polo menos un pouco máis longa, pero mellor despexada de neve e garantindo unha marcha suave sen parar nos atascos.

A arte de arrancar e frear

Un condutor preparado deste xeito pode irse de vacacións. Aquí é onde é útil saber como se comporta o teu coche na neve. Citemos o consello de Violetta Bubnowska, directora do Centro Tecnolóxico de Condución Tor Rakietowa en Wroclaw. En xeral, aconsella calma e compostura. En detalle, aconsella:

- Axustar a velocidade segundo as condicións reinantes

– Lembra que a distancia de freada nunha superficie xeada é moito maior que nunha superficie seca ou incluso mollada

- Manter unha distancia de seguridade co vehículo que vai diante

– instalar pneumáticos e cadeas de inverno bos se é necesario

- comprobar os freos do coche

- Limpar o coche da neve

- Non se asuste ao patinar

- conducir con coidado

- moverse con calma, sobre "rodas rectas"

– Evitar velocidades altas do motor ao marchar

- non facer movementos bruscos co volante

– prever as situacións de tráfico e o comportamento dos demais usuarios da vía.

Neno dentro e ao lado do coche

E, por último, a terceira tarefa dun condutor familiar: a seguridade dos nenos transportados e situados xunto ao coche.

Estudos de científicos británicos* demostraron que deixar a un neno nun vehículo sen os coidados adecuados é un gran perigo para un neno. Tamén pode ocorrer un accidente na estrada, por exemplo, na entrada debaixo da casa.

O neno non debe quedar só no coche nin un minuto. Non é plenamente consciente do perigo que pode provocar o seu comportamento. Se por varios motivos tes que deixar ao neno só no coche, paga a pena limitar a posibilidade de xogos perigosos para el.

En primeiro lugar, mantén todos os obxectos perigosos lonxe do neno. En segundo lugar, aínda que literalmente necesites saír do coche por un segundo, sempre apague o motor e leva as chaves contigo. Isto evitará que o neno arranque accidentalmente o coche e complicará a tarefa do secuestrador. Ocorre que o ladrón marchou nun coche cun neno sentado no asento traseiro. Unha boa solución despois de quitar as chaves do contacto tamén é bloquear o volante xirando ata que se bloquee.

A manobra inversa ao aparcar diante da casa ou no garaxe é moi perigosa. O campo de visión do condutor é entón moi limitado, e é difícil ver aos nenos xogando na beirarrúa nos espellos. Sempre paga a pena comprobar onde están: bótalle un ollo ao vehículo para ver se están escondidos nalgún lugar. A manobra debe facerse moi lentamente para que teñas tempo para inspeccionar o coche.

Tecnoloxías seguras

Os bos asistentes para garantir a seguridade dos nenos son, por exemplo, os sistemas antirroubo de coches que protexen o coche da operación accidental. Ademais de xirar a chave no contacto, tamén requiren premer un botón oculto. Os cristais eléctricos adoitan estar equipados con sensores que fan que o parabrisas se pare cando atopa resistencia. Isto pode evitar que o seu fillo lle pelisque os dedos.

Lugar con regras

Cómpre lembrar que os nenos de 3 a 12 anos, cuxa altura non supere os 150 cm, deben ser transportados en cadeiras especiais para nenos ou cadeiras de coche. O asento debe ter certificado e cintos de tres puntos. O asento úsase non só para elevar o neno (para que poida ver mellor a estrada), senón tamén para axustar o cinto á súa altura e peso. Os nenos de 0 a 2 anos que pesen ata 13 kg deberán levar nun asento infantil orientado cara atrás, preferentemente no asento traseiro. Nos vehículos equipados con airbags, non se debe colocar un asento infantil no asento dianteiro. Se os airbags estivesen inchados con gas, o neno veríase empuxado cara arriba debido á pequena distancia entre o respaldo do asento e o cadro de mandos.

*(Real Sociedade para a Prevención de Accidentes (2008) Nenos dentro e arredor dos coches, www.rospa.com