Encher os pneumáticos con nitróxeno é unha excelente solución, pero tamén hai desvantaxes.
Se o teu vehículo ten pneumáticos novos ou usados, non podes permitirte o luxo de ignorar a presión dos pneumáticos. Incluso os pneumáticos novos van perdendo aire gradualmente, por exemplo debido ás diferenzas de temperatura. Unha forma de revisar os pneumáticos con menos frecuencia e inflalos é usar nitróxeno, un gas neutro. Ten moitas vantaxes, pero non está exento de inconvenientes: é hora de discutilo!
Nos deportes de motor, literalmente, cada detalle pode marcar a diferenza para gañar ou perder, é por iso que os deseñadores levan anos buscando a solución perfecta para mellorar o rendemento dos coches. Un deles foi o uso de nitróxeno para inflar pneumáticos, un gas que está presente case nun 80% no aire que respiramos. É incoloro, inodoro e completamente inerte químicamente. En forma comprimida, é máis estable que o aire, o que permitiu inflar os pneumáticos a presións moito máis altas sen consecuencias negativas. Co paso do tempo, esta solución atopou aplicación no deporte do motor e no mundo "normal".
Por que inflar pneumáticos con nitróxeno está a gañar popularidade entre os condutores? Porque un pneumático inflado deste xeito mantén a súa presión moito máis tempo - o nitróxeno non cambia o seu volume baixo a influencia dos cambios de temperatura, polo que hai menos posibilidades de "fuxir". Isto tradúcese tamén en manter unha rixidez do pneumático constante, independentemente da lonxitude do percorrido ou da temperatura do asfalto. Como resultado, os pneumáticos desgastan máis lentamente e son menos propensos a explosións. O nitróxeno utilizado para inflar os pneumáticos é purificado e non contén humidade, a diferenza do aire, que tamén prolonga a vida útil do pneumático. As llantas en contacto co nitróxeno non son propensas a oxidarse, o que pode provocar fugas nunha roda.
As desvantaxes desta solución son sen dúbida menores, pero poden complicar a vida dos condutores. En primeiro lugar, o nitróxeno debe obterse nun proceso químico especial e levar ao vulcanizador nun cilindro, e o aire está dispoñible en todas partes e de forma gratuíta. Para que o nitróxeno dos pneumáticos manteña as súas propiedades, cada inflado dos pneumáticos tamén debe ser nitróxeno: a bomba ou o compresor están desactivados. E se tes dúbidas sobre a presión correcta dos pneumáticos, tamén debes contactar cun instalador de pneumáticos: un manómetro estándar non se mostrará correctamente.
Malia as limitacións e os custos máis elevados, paga a pena usar nitróxeno para inflar os pneumáticos dun coche. Reduce significativamente o desgaste dos pneumáticos e das llantas, garante un manexo estable en todas as condicións e unha perda de presión máis lenta.
