Tensor de correa en V - as causas máis comúns de falla e o custo da reparación

O xerador é o encargado de converter a enerxía mecánica en enerxía eléctrica. É grazas a el que é posible cargar a batería. O xerador está conectado ao cigüeñal mediante unha correa trapezoidal ou correa trapezoidal. Un elemento importante para o seu correcto funcionamento é o tensor da correa trapezoidal. 

Que é un tensor de correa trapezoidal?

O tensor de correa V-ribbed tamén se chama tensor de correa do alternador. Este elemento mantén a tensión correcta do cinto durante o seu funcionamento. Así, protexe outras partes do motor de sobrecargas. Esta é unha peza que require unha substitución periódica. Xunto con el, o propio cinto debe ser substituído. 

Tensor de correa en V: deseño e función

O tensor da correa en V nun coche moderno consiste en:

• rolo de presión;
• resorte de extensión;
• uso;
• amortiguador de vibracións de correa.

Isto é o que significa un tensor de correa trapezoidal que funcione correctamente para o seu motor:

• un cinto solto esvarará e, como resultado, fará un ruído característico. Un tensor de correa en V gastado nos vehículos máis antigos adoita provocar un chirrido peculiar ao arrancar o motor;
• un cinto tenso incorrectamente leva a un aumento da temperatura no motor;
• Unha correa trapezoidal defectuosa desgasta máis rápido.

Tensor de correa trapezoidal - signos de mal funcionamento

Como entender que o tensor da correa do alternador está fóra de servizo? É necesario prestar atención aos elementos do motor que entran en contacto directo con el ou aqueles cuxo funcionamento se ve afectado. 

Ferruxe no tensor da correa trapezoidal

Busque óxido no tensor. Neste caso, tamén se poden formar gretas, que son a causa da avaría. A ferruxe significa que o compoñente está desgastado e é posible que teñas que substituílo. Para inspeccionalo detidamente, terás que desaparafusar o tensor da correa trapezoidal e inspeccionalo coidadosamente. A miúdo fórmase ferruxe ao redor dos parafusos de montaxe.

Danos na polea

Vexa se a súa polea ten unha superficie lisa. Non debe ter fisuras importantes. A correa do alternador afecta directamente a este elemento, polo que os danos poden ser causados ​​por un funcionamento incorrecto do tensor. Neste caso, as pezas terán que ser substituídas. 

O rodamento da polea tamén pode estar danado. Para comprobalo, retire a correa trapezoidal e xire a polea. Se escoita algún ruído ou sente resistencia, é probable que esa parte tamén estea danada. 

Sons sospeitosos do interior do tensor

Podes escoitar o fallo do tensor. O tensor da correa trapezoidal, que fai sons como traqueteo ou clic, está definitivamente fóra de servizo. A razón do ruído procedente dun elemento danado é moitas veces a falla dos rodamentos no seu interior. 

Perda das propiedades do resorte do tensor multicanal

O resorte é a parte máis importante do tensor da correa do alternador. Para comprobar se perdeu as súas propiedades, cómpre xirar o tensor cunha chave inglesa. Se non sentes resistencia, o resorte está roto. Neste caso, haberá que substituír todo o elemento. 

Lembra que só non se pode substituír unha peza danada, especialmente no caso dun cinto. Moitas veces, o seu dano significa que o tensor da correa trapezoidal tamén debe ser substituído por un novo. Como ocorre con outros fallos, corrixa a causa, non o efecto. 

Tensor de correa trapezoidal e tensor de correa trapezoidal - diferenzas

As correas trapezoidales aínda estaban en uso nos anos 90 ata que foron substituídas por correas acanaladas. Estes últimos teñen rebaixes, grazas aos cales encaixan perfectamente na polea. 

Hoxe, a maioría dos coches están equipados con correas trapezoidales. O tensor da correa trapezoidal é diferente do tensor da correa trapezoidal? Si, esta é unha tecnoloxía diferente. A correa trapezoidal tensase tirando do alternador cara atrás e a correa trapezoidal tensase polo rolo tensor. 

Canto custa substituír un tensor de correa trapezoidal?

A substitución do tensor da correa en V pódese facer na casa, pero isto require coñecementos sobre o deseño do motor. Tamén necesitarás ferramentas. Se non tes experiencia coa montaxe persoal, ponte en contacto cun mecánico cualificado. Un servizo deste tipo non debería custarche máis de 15 euros. Substituír esta parte vostede mesmo pode facer máis mal que ben. 

Un tensor de correa trapezoidal que funcione correctamente ten unha gran influencia no funcionamento de todo o motor. Durante unha inspección periódica do coche por parte dun mecánico de coches, debes preguntar se é necesario substituír este elemento. Isto permitirache gozar dun paseo seguro e sen problemas.