Mal funcionamento do rodamento do cubo VAZ 2107 e a súa substitución
Contido
O rodamento do cubo do VAZ 2107 desgasta co paso do tempo, o que leva a un desgaste máis rápido dos pneumáticos, pastillas de freo e discos. Se non se toman medidas oportunas para substituír o rodamento, a peza pode atascarse, provocando unha perda de control do vehículo. Isto indica a necesidade de controlar o estado do mecanismo, axustalo e substituílo periodicamente.
O propósito do rodamento do cubo VAZ 2107
O rodamento da roda VAZ 2107 é unha parte pola cal a roda está fixada ao articulado de dirección e a roda en si se xira. Nun coche, este elemento vese afectado constantemente polos cambios de temperatura, o medio ambiente, os golpes das irregularidades da estrada, as sacudidas dos freos e da dirección. Cun bo rodamento, a roda debe xirar sen xogo, permitindo ruído e fricción mínima.
A parte en cuestión ten un recurso bastante grande. Non obstante, hai moitos factores que reducen drasticamente a súa vida útil. Estes inclúen:
- A mala calidade da estrada é unha das razóns da rápida falla dos rodamentos das rodas. Isto explícase polo feito de que o elemento está situado no centro da roda e percibe fortes cargas durante o impacto ao bater golpes. Durante algún tempo, o rodamento soporta tales impactos, pero colapsa gradualmente.
- Impacto do medio ambiente agresivo. No verán, a humidade e o po da estrada entran no centro e no inverno penetran os reactivos químicos.
- Sobrequentar. A rotación das rodas está constantemente asociada á fricción e ao aumento da temperatura. Co quecemento e refrixeración constantes, que son especialmente típicos para o inverno, a vida útil dos rodamentos redúcese.
Onde está o rodamento da roda?
Segundo o nome, xa podes entender que a parte está situada preto do centro. No VAZ 2107, o elemento instálase na súa cavidade interna e, por regra xeral, cambia en caso de falla, como o demostran os sinais característicos.
Síntomas
O rodamento da roda debe estar sempre en bo estado. Se a peza quedou inutilizable, isto pode provocar un accidente, xa que o mal funcionamento vai acompañado dun gran xogo de rodas. Como resultado, o disco pode desprenderse dos parafusos da roda. Se esta situación ocorre a gran velocidade, non se pode evitar un accidente grave. Isto suxire que o rodamento do cubo necesita unha inspección periódica e, se se detecta xogo, debe ser axustado ou substituído.
As principais manifestacións da falla dunha peza son:
- Crunch seco. Cando o rodamento se rompe, prodúcese un crujido metálico durante o movemento. Manifesta-se como resultado da rodadura desigual dos rolos debido a danos no separador. É difícil confundir este son con calquera outro.
- Vibración. Se o elemento en cuestión presenta un desgaste severo, aparece unha vibración que se transmite tanto ao corpo como ao volante. Indica un desgaste severo da gaiola de rodamentos, que pode levar ao agarrotamento.
- O coche tira para o lado. O problema lembra un pouco a un caso cunha aliñación incorrecta das rodas, xa que o elemento defectuoso non funciona correctamente debido ao encaixamento das súas partes.
Se o rodamento falla, aparecen ruídos estraños, zumbidos ou crujidos
Detección de roturas
Para determinar o estado do rodamento do cubo, cómpre seguir algúns pasos sinxelos:
- Colgar a roda dianteira do lado dereito coa axuda dun gato, sen esquecer poñer o coche no freo de man e poñer os topes debaixo das rodas traseiras.
- Instálase un soporte baixo o brazo inferior da suspensión e quítase o coche do gato.
- Collen o volante coas dúas mans (arriba e abaixo) e realizan movementos de si mesmos a eles mesmos, mentres non se debe sentir ningún xogo ou golpe.
- Xire a roda. Se o rodamento quedou inutilizable, pode producirse un traqueteo, zumbido ou outro ruído estraño.Para comprobar o rodamento é necesario colgar e axitar a roda dianteira
Durante o traballo coa roda retirada, por razóns de seguridade, recoméndase substituír un tope adicional baixo a carrocería do vehículo, que se asegurará en caso de caída repentina do vehículo.
Que rodamentos poñer
Cando hai que substituír un rodamento de roda, inmediatamente xorde a pregunta de que parte instalar. Moitos aconsellan usar compoñentes orixinais. Non obstante, hoxe en día a calidade das pezas deixa moito que desexar e a cuestión da elección segue sendo bastante relevante.
Táboa: tipo, localización de instalación e dimensións dos rodamentos
| Localización da instalación | Tipo de rodamento | Tamaño, mm | Número |
| Cubo da roda dianteira (soporte exterior) | Rolo, cónico, unha fila | 19,5 * 45,3 * 15,5 | 2 |
| Cubo da roda dianteira (soporte interior) | Rolo, cónico, unha fila | 26 * 57,2 * 17,5 | 2 |
| Eixo do eixe traseiro | Bola, radial, única fila | 30 * 72 * 19 | 2 |
Selección do fabricante
Ao elixir un fabricante de rodamentos de rodas para o VAZ "sete", podemos recomendar SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. As empresas cotizadas teñen moitas empresas en todo o mundo. Estes produtos son de alta calidade e cumpren os requisitos máis estritos.
Dos fabricantes nacionais que fornecen rodamentos para coches da planta de Togliatti, podemos distinguir:
- CJSC LADA Image - fabrica e vende rodamentos de roda Lada orixinais a través dos mercados secundarios;
- Planta de Saratov - produce pezas baixo a marca SPZ;
- Volzhsky Zavod - usa a marca Volzhsky Standard;
- Planta de Vologda - vende produtos baixo a marca VBF;
- Planta de Samara SPZ-9.
Substitución do rodamento do cubo dianteiro
Os traballos de substitución do rodamento da roda comezan coa preparación de ferramentas e materiais. Necesitarás:
- conxunto de chaves inglesas;
- desaparafusador;
- cincel;
- martelo;
- pasaxes;
- extensión para eliminar a pista de rodamentos;
- rodamentos, selado de aceite e graxa novos;
- trapos;
- queroseno.
Como eliminar
Para desmontar as pezas, levante a roda dianteira cun gato. Nunha estación de servizo lévase a cabo un traballo nun ascensor. Ao substituír un rodamento, siga estes pasos:
- Desenrosque os parafusos e retire a roda.
- Desenrosque o soporte e desmonte a pinza.Para retirar a pinza, desenrosque os parafusos da súa suxeición
- Usando un desaparafusador, retire a tapa protectora do cubo e retíreo.A tapa protectora quítase cun desaparafusador e quítase
- Aliñar a brida da porca do cubo.Para desenroscar a porca, cómpre aliñar o seu lado
- Desenrosque a porca e elimínaa xunto coa arandela.
- Desmontar o hub.Despois de desenroscar a porca, queda por retirar o cubo do coche
- Retire a gaiola de rodamentos exterior.
- Coa axuda dunha punta e un martelo, o clip da parte exterior é eliminado do cubo.As gaiolas de rodamentos son eliminadas mediante un taladro
- Tire do anel que separa os dous rodamentos das rodas e o retén de aceite.
- Elimina o revestimento interior.
- Co uso de queroseno e trapos, o asento límpase da sucidade.
Para evitar danos na mangueira do freo despois de retirar a pinza, esta colócase coidadosamente e fíxase cun fío.
Como poñer
Despois de desmontar os rodamentos das rodas e limpar o propio cubo, pode comezar a instalar novas pezas. O traballo realízase na seguinte orde:
- Preme nas carreiras de ambos os rodamentos.A pista de rodamentos preséntase cunha ferramenta adecuada.
- Lubrique o separador e insérteo dentro do cubo.O separador do novo rodamento está cheo de graxa
- O espazo entre os rodamentos está cheo de graxa.O espazo entre os rodamentos está cheo de graxa.
- Insira o anel separador.
- Instale un novo selo.Un novo selo de aceite pasa pola guía
- Instale o cubo no eixe do muñón de dirección.
- Lubrique a gaiola exterior e colócaa na pista de rodamentos.Lubrique a gaiola exterior e insírela na pista de rodamentos.
- Coloque a arandela no seu lugar e aperte a porca do cubo ata que pare.
- Ao final da substitución dos rodamentos das rodas, axústanse, para o que desenroscan suavemente a porca e aseguran que o cubo xira libremente, pero non hai xogo.
- Golpean o lado da porca cun cincel, o que evitará o seu desenroscar arbitrario.Para arranxar as noces, golpea cun cincel no lado
- Instale a pinza no seu lugar e apriete os fixadores.
- Monte a tapa protectora, a roda e aperte os parafusos.
- Deixan caer o coche.
Vídeo: como substituír os rodamentos do cubo dianteiro VAZ 2107
Como lubricar
Para lubricar as gaiolas de rodamentos de rodas, úsase Litol-24. Tamén se usa para aplicar un novo selo de aceite ao bordo de traballo durante a instalación.
Par de apriete da porca do rodamento
A necesidade de apertar a porca do cubo prodúcese despois de substituír os rodamentos ou durante o seu axuste. A porca apértase cunha chave dinamométrica a un par de torsión de 9,6 Nm, mentres se xira o cubo varias veces para instalar os rodamentos no seu lugar. A continuación, a porca afróxase e aperte de novo, pero cun par de torsión de 6,8 N m, despois de que se bloquea nesta posición.
Substitución de rodamentos de eixo
O eixe do eixe é unha parte integrante do eixe traseiro VAZ 2107. O eixe do eixe en si practicamente non se rompe, pero ás veces falla o rodamento, a través do cal está unido á media da ponte. O seu propósito é xirar suave e uniformemente o eixe do eixe mentres o coche está en movemento. Os síntomas da falla dos rodamentos son os mesmos que os dos elementos do cubo. En caso de mal funcionamento, é necesario desmontar o eixe do eixe e substituír a peza defectuosa.
Retirada do rodamento
Antes de comezar a traballar, cómpre preparar a seguinte lista de ferramentas:
- un conxunto de chaves de tubo cun colar;
- martelo;
- desaparafusador plano;
- cincel;
- picadora;
- rodamento de eixe novo con circlip.
Para substituír, siga estes pasos:
- Colga a roda traseira cun gato e, a continuación, retíraa sen esquecer colocar os topes debaixo das rodas dianteiras.
- Desmontar o tambor do freo.Para chegar ao eixe do eixe, terás que retirar o tambor do freo
- Usando alicates e un desaparafusador, desmonte as pastillas de freo.
- Cunha chave de tubo de 17, desenrosque o soporte do eixe do eixe.Os parafusos de montaxe do eixe do eixe están desaparafusados cunha chave de tubo 17
- Retire o eixe do eixe da media do eixe traseiro.O eixe do eixe elimínase da media do eixe traseiro tirando del cara a ti
- O rodamento desgastado desmontase colocando unha chave de tamaño axeitado e golpeando a ferramenta cun martelo. Moitas veces, para quitar o rodamento, hai que cortar o soporte cunha esmeriladora, xa que a peza está bastante firme no eixe do eixe.Moitas veces o rodamento non se pode quitar, polo que córtase cun moedor
Para desmontar o tambor, cómpre golpear con coidado no seu interior a través dun bloque de madeira.
Instalación dunha nova parte
Despois de retirar o rodamento, pode proceder inmediatamente á montaxe:
- Limpe o eixe do eixe da sucidade e limpe cun trapo.
- Un novo rodamento é presionado sobre o eixe do eixe, despois de que se monta o anel de retención. Para montar este último, é recomendable quentalo cun soplete, que facilitará un axuste e unha suxeición segura despois do arrefriamento.Para facilitar a colocación do anel no eixe do eixe, quéntase cun queimador de gas ou soprete.
- Retire o selo antigo do eixe do eixe traseiro cun desaparafusador ou alicates.A antiga caixa de recheo elimínase cun alicate ou un desaparafusador
- Un novo selo introdúcese a través dun accesorio dun tamaño adecuado.Instálase un novo brazalete mediante o adaptador
- Monte o medio eixe no seu lugar. A porca de suxeición da placa de apoio do eixe do eixe está apertada cun par de torsión de 41,6–51,4 N·m.
Vídeo: substitución do rodamento do eixe do eixe no "clásico"
Substituír un rodamento de roda nun VAZ "seven" non é un procedemento difícil. Para levala a cabo, terás que preparar as ferramentas e materiais necesarios, así como ler as instrucións paso a paso. Ao elixir un produto de calidade e realizar correctamente as reparacións, o rodamento funcionará durante moito tempo sen problemas.
