Alemán con encanto italiano (proba)

Atoparás o modelo Avanti no medio da súa oferta, o que dá a impresión de que é o máis popular entre os compradores. Polo tanto, non é de estrañar que o ofrezan na maioría das versións.

Hai seis en total e, como é costume no mundo dos coches de vacacións, diferéncianse principalmente pola disposición dos pisos. A letra xunto ao nome do modelo lémbralles e marcaron o modelo coa letra L, que pode satisfacer a maior variedade de desexos.

A disposición do espazo habitable nel considérase unha das máis clásicas. Por último, pero non menos importante, podes atopar planos de planta case semellantes de todos os outros fabricantes de autocaravanas que ofrecen furgonetas modificadas de xeito similar.

A súa característica especial é que a cabina do condutor, grazas aos asentos dianteiros pivotantes, pode converterse en espazo habitable durante as paradas. Detrás del hai unha mesa de comedor e un banco de dúas prazas, e a zona da cociña atopou o seu sitio no outro lado, xunto á porta corrediza.

E se pensas que o pequeno tamaño do coche base (o Avanti, a pesar de ter unha lonxitude de seis metros, é un dos RV máis curtos) tamén limita a cociña, déixanos crer que estás equivocado.

É certo que hai pouco espazo, pero a fábrica aproveitou isto, ofrecendo aos usuarios caixóns sorprendentemente espazos e equipando unha estufa de tres circuítos, neveira, pía con auga quente (si, tamén se pode atopar unha estufa de gas para calefacción cunha Caldeira de 12 litros na parte traseira) para que con todo o necesario para unha estancia agradable na estrada.

A característica que diferencia ao Avanti L da competencia tamén se reflicte no estreito pero extremadamente cómodo armario que cabe entre o banco e o inodoro. Na súa parte inferior, podes gardar zapatos (o mesmo caixón útil está situado debaixo da mesa) e, na parte superior, os deseñadores proporcionaron espazo para un televisor LCD.

O imposto que se cobra no armario reflíctese na amplitude do baño no que se accede pola intelixente porta corrediza. Alí atoparás de todo (inodoro químico, lavabo con mesturador, artigos de aseo colgantes e incluso ducha), pero se es máis alto e forte, descubrirás rapidamente que o espazo non está completamente adaptado ao teu corpo.

Tamén o notarás na parte traseira, onde hai unha cama de matrimonio transversal irregular (197 cm de longo, 142 cm de ancho nun extremo e 115 cm no outro), e tamén cómpre mencionar a cama de emerxencia. que se pode montar en mesas abatibles, pero isto só é válido para emerxencias!).

Non obstante, para non quedar sen espazo para a roupa do coche, utilizaron o espazo para eles instalando armarios en forma de U na parte traseira do teito. A idea soa ben, pero o feito de que tivesen que baixar a cama e así reducir o volume do maleteiro debaixo.

É indeleble, o que significa que tamén podes gardalo contra a parede e así aumentar o maleteiro, pero como non o farás en viaxes máis longas, é certo que ao mercar esa caravana tamén consideres o maleteiro ou maleteiro dunha bicicleta ... ...

As evidencias dos últimos anos mostran que esta clase de autocaravana é cada vez máis popular, especialmente entre os compradores máis novos que están dispostos a renunciar a un certo nivel de confort debido aos seus moitos beneficios. Pero non o confort na condución.

Citroën Jumper 2.2 HDi (este ano cambiaron de provedor a La Strada e asinaron un contrato con Fiat) cos seus 88 kW/120 CV. e un par de 320 Nm demostra que cumpre facilmente os desexos do seu propietario, aínda que só estivese sentado. turismos: impresiona pola súa axilidade (pero para que os sensores de aparcamento che axuden á hora de dar marcha atrás, só tes que buscar eses poucos euros extra) e, por último, pero non menos importante, un consumo aceptablemente baixo, que cae facilmente por debaixo dos dez litros nos traxectos longos.XNUMX quilómetros escravo .

E confiamos en ti outra cousa: debido ás súas dimensións externas, estas furgonetas, como se lles chama habilmente no mundo dos coches de vacacións, adoitan desempeñar o papel dun coche máis na casa. E como é certo que a miúdo os momentos deciden á hora de mercar un coche, só podemos dicir que viñeron de negro desde Avanti ata La Strada.

Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.

Estrada por diante L

Datos mestre

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiesel de inxección directa - cilindrada 2.229 cm? – potencia máxima 88 kW (120 hp) a 3.500 rpm – par máximo 320 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
Capacidade:	velocidade máxima 155 km/h - aceleración 0-100 km/h n.a. - consumo de combustible (ECE) n.a.
Misa:	vehículo baleiro 2870 kg - peso total admisible 3.300 kg - carga admisible 430 kg - depósito de combustible 80 l.

avaliación

• Aínda que o Avanti L é coñecido no mundo dos automóbiles recreativos como un auténtico fogar sobre rodas, en certo sentido tamén se lle pode chamar híbrido, xa que as súas dimensións exteriores poden encaixar tanto nun vehículo recreativo como nun vehículo de actividade cotiá. La Strada é un dos poucos fabricantes especializados nesta materia e demostra a súa superioridade cun alto nivel de calidade.

Loamos e reprochamos

Внешний вид

man de obra

confort de condución

capacidade e consumo

imaxe

baño reducido

cama estreita

tronco relativamente pequeno

(demasiado) pouca luz dentro