Un pasaxeiro sen cinto é mortal

Un dos mitos máis arraigados sobre os cintos de seguridade dos automóbiles é a crenza de que os pasaxeiros do asento traseiro non precisan usalos. Os resultados do estudo demostran que é este colectivo de usuarios de coches os que máis ignoran as consecuencias do incumprimento da obriga de usar o cinto de seguridade.

Aínda que este ano hai algunha mellora con respecto aos estudos realizados hai uns anos, abrochar os cintos de seguridade na parte traseira dun coche segue sendo considerada unha curiosidade no noso país. Os resultados dun estudo encargado pola National Highway Traffic Safety Board son alarmantes: só o 40% dos condutores usa habitualmente o cinto de seguridade cando circulan no asento traseiro, e o 38% dos que non.

LER TAMÉN

Seguridade primeiro

Acción "Abroche o cinto de seguridade. Activa o teu pensamento"

Os expertos do Eixo consideran esta crenza completamente irracional. – Unha persoa que viaxa sen abrochar o cinto de seguridade corre o risco de perder a saúde e a vida. Ademais, tamén é unha ameaza mortal para outras persoas que viaxan no mesmo vehículo. - subliña Marek Plona, ​​experto en seguridade dos nenos nos coches.

“Moitas veces, no curso dos informes de emerxencia, resulta que a causa da morte ou da lesión grave dun neno que viaxaba nun asento foi unha persoa sen cinto. as rosas do asento traseiro eran "fiables".

– Cando conducimos como pasaxeiros, deixamos atrás as nosas preocupacións. Non temos que pensar, podemos relaxarnos, gozar das vistas. De aí a convicción de que o posible perigo non nos preocupa, di Andrzej Markowski, vicepresidente da Asociación de Psicólogos do Transporte.

Debes saber que nunha colisión frontal, mesmo a unha velocidade de 64 km/h, que non é considerada perigosa por non especialistas, poden producirse sobrecargas de ata 30 g (a aceleración é 30 veces maior que a aceleración de caída libre). Entón unha persoa que pese 84 kg actuará no asento dianteiro ou noutros pasaxeiros coma se o seu peso fose de 2,5 toneladas (84 kg x 300 m/s2 = 25 N)!

"Se os condutores soubesen disto, non permitirían que ninguén circulase no seu coche sen cinto de seguridade. - engade Marek Plona. Mentres tanto, un estudo realizado para KRBRD tamén confirmou o alarmante descoñecemento dos condutores e pasaxeiros polacos a este respecto.

Moitos polacos, sobre todo os anciáns, non están afeitos a levar o cinto de seguridade no asento traseiro dun coche, porque antes non había esa obriga. "Durante moitos anos, a maioría dos coches non tiñan cintos de seguridade no asento traseiro e nós, por desgraza, somos desa xeración", dixo un dos participantes na enquisa.

A investigación mostra que os compañeiros de viaxe son desfavorables doutro xeito. Aínda que prevalece a crenza de que o condutor dun coche debe levar o cinto de seguridade, se o condutor do vehículo non respecta esta norma, na maioría dos casos non será increpado por ninguén. Os pasaxeiros, incluso aqueles que usan normalmente o cinto de seguridade, non adoitan lembrar aos condutores que se abren o cinto. Como sinala o doutor Andrzej Markowski, os polacos están moi pouco implicados nesta cuestión. "Todo o mundo ten unha rótula fecundo" e de falta de responsabilidade pola vida do condutor, explica.

Isto confirma outra triste conclusión do estudo: se o compañeiro de viaxe decide atraer a atención do condutor, entón o principal argumento non será a posibilidade de perder a vida, senón a ameaza dunha multa. Non obstante, é moito mellor o contrario: se o condutor pide aos pasaxeiros que se abrochen o cinto de seguridade, esta solicitude adoita ser concedida. Incluso pódese dicir que os condutores "deron o ton" ao coche neste sentido. - Se o condutor leva posto o cinto de seguridade, eu tamén. Cando estás con alguén nun coche hai que escoitar”, explicou un dos pasaxeiros que participou no estudo.

A pesar das conclusións presentadas polos participantes no estudo, a norma que impoñía ao condutor a obriga de pagar unha multa por un pasaxeiro desenganchado atopouse cunha forte oposición dos entrevistados. Un número importante de persoas opinaba que os adultos son responsables de si mesmos e que deberían asumir as consecuencias do seu comportamento, polo que tal billete só debería pagar o pasaxeiro sen cinto.

As imaxes nas proximidades resultaron non menos importantes que a actitude do condutor. Moitos enquisados ​​subliñaron que cando viaxan no asento traseiro, ou se abrochan o cinto de seguridade ou non porque fan o mesmo os seus amigos, pais ou irmáns. Por iso é tan importante que cando recordemos aos demais que usen o cinto de seguridade, nós mesmos o teñamos que facelo. Tamén no asento traseiro.

estatísticas policiais:

En 2010, 397 persoas foron sancionadas por non levar posto o cinto de seguridade nos vehículos, e máis de 299 persoas por non levar cadeira infantil nun coche. Máis de 7 persoas resultaron feridas en accidentes de tráfico en 250, incluíndo 2010 mortos e 52 feridos. Deste grupo de condutores e pasaxeiros, 000 persoas resultaron feridas, das cales 3 morreron e 907 resultaron feridas.

LER TAMÉN

Fin de semana sen vítimas - unha acción do Departamento de Estado do Interior e da Policía

"Demasiado perigoso" - unha nova acción policial

Que di a lei?

Lei do 20 de xuño de 1997 - Lei de Circulación Viaria:

Obriga de usar cintos:

Artigo 39 1. O condutor dun vehículo a motor e a persoa transportada en tal vehículo equipado con cintos de seguridade estarán obrigados a utilizar estes cintos cando conduzan (…)

Artigo 45. 2. Queda prohibido o condutor de vehículo: (…)

contar chistes. 39, 40 ou 63 seg. un;

Artigo 63 1. O transporte de viaxeiros só poderá realizarse mediante medios de transporte deseñados ou adaptados para tal fin. O número de pasaxeiros transportados non poderá exceder do número de asentos indicado no documento de matrícula, con suxeición á cláusula 4. O número de pasaxeiros dun vehículo non suxeito a matriculación está determinado pola finalidade de deseño do vehículo.