Nigrol. Pai dos aceites de engrenaxes modernos
Contido
Nigrol é o nome comercial dunha das marcas de aceites para engrenaxes. É un produto da destilación de certos tipos de aceite, e é un líquido negro viscoso, do que obtivo o seu nome actual. Nigrol pertence ao grupo dos aceites minerais.
Características xerais e aplicación
O nigrol tradicional foi amplamente utilizado no pasado como aceite para engrenaxes para a lubricación de engrenaxes mecánicas de equipos pesados con orugas e rodas, así como partes móbiles de equipos de vapor, que están constantemente expostos ao vapor e a altas temperaturas. Segundo GOST 542-50 (finalmente abolido en 1975), o nigrol dividiuse en "verán" e "inverno": as marcas diferían en parámetros de viscosidade, para o nigrol "verán" era máis alto, chegando a 35 mm.2/Con. Tal lubricante vertíase nos eixes dos camións e foi moi utilizado nas engrenaxes: as cargas de contacto dos vehículos daquela época eran relativamente baixas.
O principal valor operativo do nigrol reside na alta porcentaxe de substancias resinosas que están presentes en certos graos de aceite. Isto provoca unha lubricidade suficientemente alta desta substancia.
Nigrol moderno: diferenzas
A complicación das condicións de funcionamento dos equipos de transporte modernos levou a unha diminución da eficiencia do nigrol convencional, xa que non contiña aditivos antidesgaste, e o aumento da viscosidade levou a aumentar as cargas nos elementos de transmisión. Especialmente engrenaxes hipoides onde as perdas por fricción son altas. Polo tanto, agora o concepto de "nigrol" é exclusivamente de marca, e esta marca a miúdo significa aceites de transmisión como Tad-17 ou Tep-15.
Características de
Nigrol Tad-17 é unha marca de aceite de engrenaxes para automóbiles, cuxas características son:
- Aumento da resistencia ao rozamento por deslizamento no caso de diferenzas significativas nas velocidades dos elementos de contacto das transmisións mecánicas.
- A presenza de aditivos que garanten a constante presenza e renovación da película de aceite superficial.
- Valor menor (en comparación cos nigrols convencionais) da viscosidade relativa.
- Diminución da dependencia da viscosidade da temperatura que se produce na zona de contacto.
Os aditivos conteñen xofre, fósforo (pero non chumbo!), Compoñentes anti-escuma. O número despois da abreviatura da letra indica a viscosidade do lubricante, mm2/s, que o produto ten en 100ºC.
O rendemento do lubricante móstrase a continuación:
- viscosidade media, mm2/s, non máis de - 18;
- rango de temperatura de funcionamento, ºC - de -20 a +135;
- capacidade de traballo, mil km - ata 75 ... 80;
- nivel de intensidade de traballo - 5.
Baixo o nivel de tensión, GOST 17479.2-85 supón unha alta capacidade de presión extrema, multifuncionalidade de uso, a capacidade de operar baixo cargas de contacto de ata 3 GPa e temperaturas locais nas unidades de configuración de ata 140 ... 150ºC.
Outros parámetros de Tad-17 están regulados polo GOST 23652-79.
A marca de lubricantes Nigrol Tep-15 ten unha viscosidade máis baixa, polo que a eficiencia das transmisións onde se usa este aceite de engrenaxes é aínda maior. Ademais, as vantaxes deste lubricante son:
- Alto rendemento anticorrosión.
- Estabilidade da viscosidade nun amplo rango de temperatura.
- Mellora da calidade do destilado inicial, que garante un mínimo de impurezas mecánicas presentes no lubricante (non máis do 0,03%).
- A neutralidade do índice de pH, que impide a formación de focos de fixación durante a operación de transmisión.
Ao mesmo tempo, os indicadores absolutos da capacidade antidesgaste deste aceite de engrenaxes consérvanse completamente só a temperaturas relativamente baixas. Polo tanto, a velocidade de movemento das pezas lubricadas debe ser baixa. Isto obsérvase principalmente para vehículos con orugas de uso xeral (tractores, guindastres, etc.).
Indicadores de rendemento de lubricación:
- viscosidade media, mm2/s, non máis de - 15;
- rango de temperatura de funcionamento, ºC - de -23 a +130;
- capacidade de traballo, mil km - ata 20 ... 30;
- nivel de intensidade de traballo - 3 (cargas de contacto ata 2,5 GPa, temperaturas locais nos nodos de configuración ata 120 ... 140ºDE).
Outros parámetros de Nigrol Tep-15 están regulados por GOST 23652-79.
Negrol. Prezo por litro
O prezo do aceite de transmisión do tipo Nigrol está determinado por unha serie de factores, incluíndo:
- A estrutura da caixa de cambios dun coche.
- Rango de temperatura de aplicación.
- Tempo e volume de compras.
- A presenza e composición de aditivos.
- rendemento e tempo de substitución.
O rango de prezos do nigrol é característico, dependendo do envase do aceite:
- en barrís de 190...195 kg - 40 rublos/l;
- en botes de 20 l - 65 rublos / l;
- en botes de 1 litro - 90 rublos / litro.
Así, o volume de compra (e o prezo dos bens) está determinado pola intensidade de funcionamento do seu coche, xa que cambiar o lubricante fóra de tempada aínda é inevitable.
