Nissan presentou o novo X-Trail
Nissan presentou oficialmente a cuarta xeración do seu X-Trail, coñecido en Norteamérica como o Roque. Foi o crossover americano o que entrou por primeira vez no mercado. As opcións para outros países amosaranse máis adiante.
O crossover é o modelo debut da marca, construído sobre unha nova plataforma na que se baseará o próximo Mitsubishi Outlander. A lonxitude do coche reduciuse en 38 mm (4562 mm) e a altura en 5 mm (1695 mm), pero Nissan di que a cabina segue sendo tan espazosa coma sempre.
O novo Roque / X-Trail ten unha óptica de dous niveis e unha reixa agrandada con elementos cromados. As portas traseiras abren case 90 graos e o ancho do maleteiro alcanza os 1158 mm.
O interior tornouse significativamente máis rico, no que os asentos, o cadro de mandos e a parte interior das portas están recortados de coiro. Tanto os asentos dianteiro como o traseiro están feitos utilizando a nova tecnoloxía Zero Gravity desenvolvida en colaboración coa NASA.
O crossover conta con control de cruceiro adaptativo, un grupo de instrumentos dixital de 12,3 polgadas, aire acondicionado en tres zonas, unha pantalla frontal de 10,8 polgadas, un sistema de entretemento de 9 polgadas e servizos en liña. Tamén hai unha función especial de control do movemento do vehículo que anticipa as accións do condutor e pode axustar o control en situacións de emerxencia.
O modelo recibe 10 airbags e todas as tecnoloxías Nissan Safety Shield 360, incluído un sistema de parada de emerxencia con recoñecemento de peóns, así como un seguimento de puntos mortos, asistencia para manter o carril e moito máis. O sistema de dirección ProPILOT Assist está dispoñible como opción e funciona con control de cruceiro.
Ata agora, só se sabe que un motor está dispoñible no modelo dos Estados Unidos. Trátase dun motor DOHC de 2,5 litros de aspiración natural con 4 cilindros e inxección directa de combustible. Desenvolve 194 HP e 245 Nm de par. O crossover ten un sistema intelixente de tracción integral con embrague electrohidráulico no eixe traseiro. Ten 5 modos de funcionamento: SUV, neve, estándar, ecolóxico e deportivo. Só a versión de tracción dianteira ten tres modos.
