Novas marcas de pneumáticos. Preguntas e respostas
A partir do 1 de maio de 2021, os pneumáticos introducidos no mercado ou fabricados con posterioridade a esa data deberán levar as novas marcas de pneumáticos establecidas no Regulamento 2020/740 do Parlamento Europeo e do Consello. Que significa isto na práctica? Cales son os cambios en comparación coas etiquetas anteriores?
Cando entran en vigor as novas normas?
A partir do 1 de maio de 2021, os pneumáticos introducidos no mercado ou fabricados con posterioridade a esa data deberán levar as novas marcas de pneumáticos establecidas no Regulamento 2020/740 do Parlamento Europeo e do Consello.
Despois da entrada en vigor, só haberá etiquetas novas nos pneumáticos?
Non, se os pneumáticos se producen ou se introducen no mercado antes do 1 de maio de 2021. Despois deberán marcarse segundo a fórmula anterior, válida ata o 30.04.2021/XNUMX/XNUMX. A seguinte táboa mostra o calendario das novas regras.
Data de produción do pneumático | Data de lanzamento do pneumático no mercado | Compromiso Novo Selo | Obriga de introducir datos na base de datos EPREL |
Ata 25.04.2020 (ata 26 semanas 2020) | Ata 25.06.2020 | Non | Non |
Ata 1.05.2021 | Non | Non | |
Despois do 1.05.2021 de maio de XNUMX | tak | NON - voluntariamente | |
Do 25.06.2020/30.04.2021/27 ao 2020/17/2021 de xuño ao XNUMX de abril de XNUMX (XNUMX semanas XNUMX - XNUMX semanas XNUMX) | Ata 1.05.2021 | Non | SI - ata o 30.11.2021/XNUMX/XNUMX |
Despois do 1.05.2021 de maio de XNUMX | ДА | SI - ATA O 30.11.2021 | |
От 1.05.2021 (18 semanas 2021) | Despois do 1.05.2021 de maio de XNUMX | ДА | SI, antes de ser posto no mercado |
Cal é a finalidade destes cambios?
O obxectivo é mellorar a seguridade, a saúde, o rendemento económico e ambiental do transporte por estrada proporcionando información obxectiva, fiable e comparable sobre os pneumáticos aos usuarios finais, que lles permita escoller pneumáticos con maior eficiencia de combustible, maior seguridade viaria e menor emisión de ruído. .
Os novos símbolos de adherencia de neve e xeo facilitan ao usuario final atopar e mercar pneumáticos deseñados especificamente para zonas con condicións invernais severas, como Europa Central e Oriental, países nórdicos ou rexións montañosas. campos.
A etiqueta actualizada tamén significa un menor impacto ambiental. O seu obxectivo é axudar ao usuario final a escoller pneumáticos máis económicos e, polo tanto, reducir as emisións de COXNUMX.2 a través do vehículo ao medio. A información sobre os niveis de ruído axudará a reducir a contaminación acústica derivada do tráfico.
Cales son os cambios en comparación coas etiquetas anteriores?
A nova etiqueta contén as mesmas tres clasificaciónsanteriormente asociado coa economía de combustible, adherencia en mollado e niveis de ruído. Non obstante, modificáronse os distintivos das clases de adherencia en mojado e economía de combustible. facelos parecer etiquetas de dispositivos familia. Elimináronse as clases baleiras e a escala vai de A a E.. Neste caso, a clase de ruído en función do nivel de decibelios dáse dun novo xeito usando litro de A a C.
A nova etiqueta introduce pictogramas adicionais que informan sobre o incremento. adherencia dos pneumáticos á neve i/graxa sobre xeo (Nota: o pictograma de adherencia de xeo só se aplica aos pneumáticos de turismos).
Engadido Código QRque pode escanear para un acceso rápido Base de datos de produtos europeos (EPREL)onde podes descargar a ficha de información do produto e a etiqueta do pneumático. O ámbito da placa de designación dos pneumáticos ampliarase a i tamén cubrirá os pneumáticos de camións e autobuses., para o que, ata o de agora, só se esixía que as clases de etiquetas se expoñan nos materiais de marketing e promoción técnica.
Que significan exactamente os novos símbolos de adherencia na neve e/ou no xeo?
Mostran que o pneumático pode usarse en determinadas condicións de inverno. Segundo o modelo de pneumático, as etiquetas poden mostrar a ausencia destas marcas, a aparición da marca de adherencia só na neve, só a marca de adherencia no xeo e ambas as dúas marcas.
Os pneumáticos marcados coa marca de adherencia de xeo son os mellores para as condicións de inverno en Polonia?
Non, só o símbolo de adherencia do xeo significa un pneumático deseñado para os mercados escandinavo e finlandés, cun composto de goma aínda máis brando que os típicos pneumáticos de inverno, adaptado a temperaturas moi baixas e longos períodos de xeo e neve nas estradas. Estes pneumáticos en estradas secas ou molladas a temperaturas ao redor de 0 graos ou superiores (o que adoita suceder no inverno en Europa Central) mostrarán menos adherencia e distancias de freada significativamente máis longas, aumento de ruído e consumo de combustible.
Que categorías de pneumáticos están amparadas polas novas normas de etiquetaxe?
Pneumáticos para turismos, XNUMXxXNUMX, SUV, furgonetas, camións lixeiros, camións e autobuses.
En que materiais deben estar as etiquetas?
En ofertas en papel para venda a distancia, en calquera publicidade visual dun determinado tipo de pneumático, en calquera material técnico promocional para un determinado tipo de pneumático. É posible que non se inclúan etiquetas nos materiais sobre varios tipos de pneumáticos.
Onde se atoparán as novas etiquetas nas tendas habituais e nos concesionarios de automóbiles?
Pegado en cada pneumático ou transmitido en forma impresa se se trata dun lote (máis dun número) de pneumáticos idénticos. Se os pneumáticos á venda non son visibles para o usuario final no momento da venda, os distribuidores deben proporcionar unha copia da etiqueta do pneumático antes da venda.
No caso dos concesionarios de automóbiles, antes da venda, o cliente recibe unha etiqueta con información sobre os pneumáticos vendidos co vehículo ou instalados no vehículo que se vende e acceder á ficha de información do produto.
Vexa tamén: Como aforrar combustible?
Onde podes atopar novas etiquetas nas tendas en liña?
A imaxe da etiqueta do pneumático debe colocarse xunto ao prezo indicado do pneumático e debe ter acceso á folla de información do produto. A etiqueta pode estar dispoñible para un tipo de pneumático específico mediante a pantalla desplegable.
Onde podo acceder á etiqueta de cada pneumático no mercado da UE?
Na base de datos EPREL (base de datos de produtos europeos). Podes comprobar a autenticidade desta etiqueta introducindo o seu código QR ou accedendo á páxina web do fabricante, onde se colocarán enlaces á base de datos EPREL xunto a estes pneumáticos. Os datos da base de datos EPREL que deben coincidir coa etiqueta de entrada.
O provedor de pneumáticos ten que proporcionarlle ao distribuidor as fichas de información do produto impresas?
Non, abonda con que faga unha entrada na base de datos EPREL, desde a que pode imprimir os mapas.
A etiqueta debe estar sempre nun adhesivo ou nunha versión impresa?
A etiqueta pode estar en formato impreso, adhesivo ou electrónico, pero non en impresión/pantalla.
A folla de información do produto ten que estar sempre impresa?
Non, se o cliente final ten acceso á base de datos EPREL ou ao código QR, a ficha de información do produto pode estar en formato electrónico. De non existir tal acceso, a tarxeta debe estar fisicamente accesible.
Son as etiquetas unha fonte fiable de información?
Si, os parámetros da etiqueta son verificados polas autoridades de vixilancia do mercado, a Comisión Europea e as probas de selección dos fabricantes de pneumáticos.
Cales son as probas de pneumáticos e os procedementos de clasificación das etiquetas?
A economía de combustible, a adherencia en mollado, o ruído ambiental e a adherencia á neve atribúense de acordo coas normas de proba especificadas no Regulamento 117 da UNECE (Comisión Económica das Nacións Unidas para Europa). Agarre no xeo ata que só os pneumáticos C1 (automóbiles de pasaxeiros, 4xXNUMX e SUV) estean baseados na norma ISO XNUMX.
Só aparecen os parámetros relacionados co condutor nas etiquetas dos pneumáticos?
Non, son simplemente parámetros seleccionados, un cada un en termos de eficiencia enerxética, distancia de parada e confort. O condutor concienzudo, á hora de mercar pneumáticos, debe comprobar con probas de pneumáticos de tamaño igual ou moi semellante, onde tamén comparará: distancia de freada en seco e sobre neve (no caso de pneumáticos de inverno ou para todas as estacións), adherencia en curva e hidroplaneamento. resistencia.
Ver tamén: Novo Toyota Mirai. O coche de hidróxeno purificará o aire mentres conduce!
