Novas baterías baratas de Tesla grazas á cooperación con CATL por primeira vez en China. Por debaixo de 80 dólares por kWh a nivel de paquete?
Unha mensaxe críptica de Reuters. Tesla está asociado con CATL para introducir unha nova batería de iones de litio modificada de baixo custo en China. Isto chámase "batería de millóns de millas [1,6 millóns de quilómetros]", pero a información non é exactamente a que é.
Novas células de Tesla = LiFePO4? NMC 532?
Segundo Reuters, a nova "batería dun millón de millas" será máis barata e debería durar máis tempo. Inicialmente, as células debían ser fabricadas pola CATL de China, pero Tesla quere desenvolver a tecnoloxía para que poida comezar gradualmente -como resultado doutras filtracións- comezar a súa propia produción.
Reuters non ofrece ningún detalle sobre as células, polo que só podemos especular sobre a súa composición. Estes poden ser elementos de fosfato de ferro de litio (LFP, LiFePO4), que coinciden maioritariamente con ambos adxectivos ("barato", "longa vida"). Tamén pode ser unha versión alternativa de células de ión-litio con cátodos NMC 532 (níquel-manganeso-cobalto) dun só cristal:
> Tesla está solicitando unha patente para novas células NMC. Millóns de quilómetros percorridos e mínima degradación
Este último pode non ser "barato" debido ao contido de cobalto no cátodo (20 por cento), pero quen sabe se Tesla cubriu por completo todo na solicitude de patente? Quizais xa se probou a variante NMC 721 ou 811? ... O fabricante certamente presume da capacidade de acadar ata 4 ciclos de carga.
Por último, pero non menos importante, é posible que estas células CATL sexan unha versión mellorada das presentes con cátodos NCA (níquel-cobalto-aluminio), que conteñen menos do 2018 por cento de cobalto desde polo menos 3.
A "fonte", citada pola axencia, asegura que valor actual das células LiFePO4 producido por CATL - menos de 60 dólares por 1 kWh... Con toda a batería, é menos de 80 dólares por quilovatio-hora. Para as células NMC con baixo contido de cobalto, o custo da batería é preto de 100 dólares / kWh.
Segundo Reuters, o custo de produción das misteriosas células é tan baixo que os coches que as usan poden ser comparables en prezo aos dos vehículos de combustión interna (fonte). Pero de novo, un misterio: estamos a falar da caída dos prezos do Tesla que se vende actualmente? Ou quizais un modelo dalgún fabricante descoñecido? Só se sabe que as células irán primeiro a China e, gradualmente, poden ser introducidas a outros mercados en "vehículos Tesla adicionais"..
Podemos saber máis sobre isto durante o Battery Day, que terá lugar na segunda quincena de maio.
> Tesla Battery Day "podería ser a mediados de maio". Pode ser…
Foto de apertura: paquete de baterías Tesla Model S (c) de Ted Dillard. Os novos enlaces non teñen por que ser cilíndricos, senón que tamén se poden organizar de diferentes xeitos.
Isto pode interesarche:
