Novos e vellos investimentos en Motorclassica 2015
Se pensabas que os prezos das vivendas estaban polo teito, pode haber outra forma de gañar cartos rapidamente.
Os datos recentes mostran que os coches clásicos están superando o crecemento do valor da propiedade.
Un Ferrari de 1973 que se vendeu por 100,000 dólares hai cinco anos vendíase nunha poxa en Sidney este xuño por 522,000 dólares -un récord australiano para ese modelo- e outros están tentando sacar proveito do boom.
O interese renovado polos coches clásicos chega cando se abren as portas esta noite para o evento de tres días de Motorclassica en Melbourne.
O salón de automóbiles máis grande e rico de Australia, celebrado no Royal Exhibition Building de Melbourne, contará con 500 coches expostos por sexto ano no pavillón principal e nos céspedes exteriores.
O comisario de Motorclassica, Trent Smith, propietario dun clásico Ferrari Dino 1972 GTS '246, di que os compradores estranxeiros están aumentando os prezos locais.
"Nunca nos meus soños máis salvaxes pensei que este coche subiría tanto de valor", di Smith, quen valora o seu coche agora en máis de 500,000 dólares despois de pagar 150,000 dólares por el hai oito anos.
Este ano celébrase o 50 aniversario do prototipo orixinal Ferrari Dino.
"Desde que o merquei, houbo moita riqueza en mercados emerxentes como China e persoas que queren tratarse. Os Ferrari son tan emblemáticos e tan raros que, en canto aumenta a demanda, os prezos soben".
O director do evento de Motorclassica, Paul Mathers, di que os valores dos coches clásicos "se dispararon" nos últimos 10 anos a medida que os coleccionistas adquiren modelos raros.
"Moita xente está a ampliar os tipos de coches que compra, e realmente están observando as poxas internacionais moi de preto", di Mathers.
Aínda que este ano celébrase o 50 aniversario do concept car orixinal Ferrari Dino presentado no Salón do Automóbil de París de 1965, o coche máis caro presentado no Motorclassica deste ano é o McLaren F1, un dos só 106 coches producidos.
Cunha velocidade máxima de 372 km/h, era o coche de estrada máis rápido do mundo e único porque o condutor estaba sentado no medio de tres asentos.
O cómico Rowan Atkinson vendeu o seu coche de estrada McLaren F1 por 15 millóns de dólares en xuño deste ano, a pesar de chocar dúas veces, unha en 1998 e outra en 2011, despois de pagar 1 millón de dólares por el en 1997.
Mentres tanto, demostrando que os prezos dalgúns coches de luxo están a baixar, Mercedes-Benz está disposto a dar a coñecer a súa resposta a Rolls-Royce, o novo Maybach.
A limusina Maybach anterior de hai 10 anos custaba 970,000 dólares, e a nova custa a metade, aínda que aínda é a friolera de 450,000 dólares.
Pero espérase que o mega Mercedes a metade do prezo pague grandes dividendos.
Mercedes di que planea entregar 12 novos Maybach en Australia o próximo ano, fronte aos 13 dos 10 anos do modelo anterior.
Motorclassica abre de venres a domingo. A entrada é de $35 para adultos, $5 para nenos de 15 a 20 anos, $80 para familias e $30 para persoas maiores.
Ferrari Dino: Cinco feitos rápidos
1) O nome do fillo de Enzo Ferrari, que morreu en 1956.
2) O primeiro Ferrari feito nunha liña de produción en movemento.
3) O primeiro coche de produción de Ferrari sen motores V8 ou V12.
4) O folleto orixinal indicaba que o Dino era "case un Ferrari" porque foi desenvolvido conjuntamente con Fiat e inicialmente foi excluído dalgúns clubs de propietarios de Ferrari.
5) Desde entón, o Dino foi abrazado pola comunidade de Ferrari.
