Batería nova de Panasonic

O avance dos vehículos eléctricos está a ralentizarse pola capacidade insuficiente das baterías utilizadas. É certo que a produción deste tipo de bombos debería comezar hai tempo, pero non fagamos afirmacións falsas! Diferentes fabricantes están empezando a traballar, e iso é bo. Polo tanto, a carreira pola batería máis potente continúa. Polo tanto, Panasonic entrou na carreira contra o tempo por unha batería nova e máis eficiente. A principios deste mes, o fabricante acaba de iniciar a produción do seu último modelo de batería Li-ion de 3.1 Ah 18650. A compañía xaponesa non quere estar satisfeita co que xa se conseguiu. De feito, xa está a traballar nun novo proxecto de batería.

Panasonic planea lanzar unha batería de 2012 horas en 3.4 e unha batería de 4.0 horas o próximo ano. Si, en Panasonic non estamos de brazos cruzados! O concepto de batería de 3.4 Ah non diferirá das baterías utilizadas hoxe. Por outra banda, para a batería de 4.9 Ah, o novo concepto basearase no uso de fío de silicona. A densidade de enerxía producida aumentará en comparación coas baterías que se usan na actualidade. A enerxía xerada será de 800 Wh/l fronte aos 620 Wh/l producidos polas baterías convencionais de 2.9 Ah.

Este novo prototipo terá un 30% máis de capacidade de almacenamento en comparación cos modelos máis antigos. A súa potencia será de 13.6 Wh en lugar de 10.4 Wh. Non obstante, esta nova batería ten algunhas desvantaxes: a tensión da batería será menor que a das baterías tradicionais. A tensión desta nova batería será de 3.4 V fronte a 3.6 V. Ademais, esta batería será máis pesada que os modelos máis antigos. Pesará 54 g por célula en lugar de 44.

Esperemos que este modelo cumpra todas as súas promesas. Polo momento, Panasonic aínda está a probalo.