Que dirá o aceite no filtro de aire do motor do coche

Ao mercar un coche das túas mans, debes prestar a máxima atención a verificalo. E se a condición externa e o interior poden ser propicios para a adquisición, entón o resultado do diagnóstico "manual" máis sinxelo dalgunhas das súas unidades adoita ser sorprendente. Por exemplo, os problemas co motor prometen aceite no filtro de aire. O portal AvtoVzglyad descubriu o grave que son e se poden despedir.

Ás veces, mirando o filtro de aire dun coche con gran quilometraxe, podes observar a seguinte imaxe: o filtro non só é po e sucidade (o que é normal), senón que ten a presenza evidente de manchas oleosas. E esta claramente non é unha impregnación especializada, senón un aceite de motor real, que por algún motivo comezou a explotar dun xeito tan estraño.

Algúns condutores, ao comprar un coche deste tipo, fan a vista gorda ante o problema, xustificando a súa elección polo feito de que, en xeral, o coche está en orde: a carrocería non está podre, o interior está ben coidado. Entón, quizais non teña nada de que preocuparse? Para responder á pregunta, primeiro imos descubrir como o aceite do motor entra no filtro de aire; despois de todo, esta non é unha saída natural para a lubricación do motor.

O funcionamento ríxido ou a longo prazo, o alto quilometraxe, o mantemento pouco frecuente e o uso de combustibles e lubricantes de baixa calidade provocan un desgaste importante das cámaras de combustión. O motor está bastante sucio, os aneis de compresión e rasqueta de aceite desgastan e o propietario ten unha serie de problemas, incluído o aceite no filtro.

Unha das razóns do último problema pode ser unha válvula de ventilación forzada do cárter obstruída. Atópase con restos, e despois con aceite. Se renuncias ao problema e non cambias a válvula, o aceite seguirá saíndo precipitadamente - ao sistema de subministración de aire ao motor, e está garantido que se instalará no filtro de aire. Por suposto, cómpre cambiar tanto a válvula como o filtro.

Os aneis de aceite desgastados tamén poden ser un problema. O seu traballo é controlar o grosor da película de aceite. Pero cando eran bastante similares, os ocos fanse máis grandes, o que significa que os aceites pasan máis do necesario. A presenza de fume azul no escape tamén pode indicar problemas cos aneis.

O custo das reparacións depende do estado das superficies de traballo do motor, pistóns, aneis, etc. Polo tanto, para un diagnóstico máis preciso, é mellor contactar cun coidador profesional. O prezo das reparacións, por suposto, é alto.

As canles de aceite sucias e obstruídas tamén provocan o fluxo de aceite no filtro. Ademais, o proceso desenvólvese rapidamente e as manchas de aceite no elemento filtrante crecen a pasos agigantados. Isto debería ser alarmante, porque significa que o coche non foi supervisado correctamente. Non cambiaron nin o aceite nin o filtro de aceite e, moi probablemente, non cambiaron nada.

Baixo exceso de presión, o aceite tamén se espreme a través da válvula de ventilación do cárter e volve estar no filtro. Este problema pódese solucionar lavando o motor e cambiando o aceite e o filtro de aceite.

Como podes ver, o aceite do filtro de aire non sempre é unha reparación difícil e cara. Non obstante, cando se atopa, aínda paga a pena considerar se contactar ou non co vendedor deste coche. Despois de todo, os seus outros compoñentes e conxuntos poden estar no mesmo estado. E polo tanto, antes de despedirse do seu diñeiro, non dubide en conducir o coche para realizar diagnósticos. A negativa do titular deste procedemento é outra chamada de atención.