Correr nun coche novo: ten sentido?

Por fin chegou o momento: o teu coche novo está esperando a que o recollas no concesionario. Case non podes conter a alegría e a emoción, esperando a oportunidade de arrancar o motor por primeira vez. Un novo nivel de confort e rendemento está á volta da esquina! Pero sabes como manexar as túas novas catro rodas? Coñeces o termo "romper nun coche novo" pero non estás seguro de que implica? Entón, comprobe se realmente ten sentido e que significa atropelar un coche dun concesionario de coches.

Que aprenderás con esta publicación?

• Correr nun coche novo: que é e en que consiste?
• Deberías conducir o teu coche pola cidade ou fóra da estrada?
• Restos de coches dun concesionario de coches: só prestamos atención ao motor?

En breve

Saír do concesionario é un proceso que todo condutor debe ter en conta á hora de recoller o seu coche novo. Non nos require moito esforzo - o máis importante é non esquecer conducir con calma e de forma uniforme. Deste xeito, prolongaremos a vida útil do motor e aseguraremos, entre outras cousas, un menor consumo de combustible.

Roubo de coche - que significa?

Robar un coche novo é un proceso que permite que o motor combine de forma óptima pezas e compoñentes individuais entre si. Aquí podemos usar unha analoxía sinxela: imaxina que compramos uns zapatos novos que nos queden. Este modelo sempre nos gustou, polo que hai tempo que o buscábamos. Ao final, chegaron moitas cousas boas, e decidimos mercala. Desafortunadamente, os zapatos dos nosos soños comezan a fregar inicialmente. Leva varios días o material para estirar e adaptarse correctamente ao noso pé para proporcionar o confort esperado. Neste exemplo, os zapatos son a nosa máquina; se se aproxima correctamente ao obxecto do seu uso orixinal, o motor pagaranos cunha alta cultura de traballoe en definitiva tamén menor consumo de combustible e aceite de motor.

Que corre nun coche novo?

O proceso de conducir un coche nun concesionario de coches non é demasiado complicado. Incluso podes estar tentado a resumilo cunha afirmación: o máis importante é ir aos poucos... Non obstante, este é un concepto bastante relativo, polo que paga a pena ampliar un pouco este tema:

• Non esaxeremos co motor: os fabricantes ofrecen percorrer os primeiros miles de quilómetros a velocidades medias, sen velocidades moi baixas ou altas (preferentemente no intervalo 3000-3500).
• Evite a aceleración súbita: esqueza empurrar o pedal do acelerador "até o chan".
• Non nos movemos a máis de 130/140 km/h.
• Non nos esquezamos cambios frecuentes de aceite do motor - aínda que algúns fabricantes recomendan substituír só despois duns 10 mil km, paga a pena facelo aínda antes. A lubricación adecuada é a base absoluta para o correcto funcionamento do motor.

Correr nun coche novo é unha boa idea? Si, sempre que recordemos facer descansos regulares (preferentemente cada 2 horas). Entón cómpre deixar arrefriar o motor. Se temos oportunidade correr nun coche novo tamén paga a pena en condicións urbanas... O arranque, a aceleración e a desaceleración regulares permiten que todas as partes do motor se combinen con precisión. Non obstante, hai que lembrar de evitar atascos.

Atropelo en fábrica dun coche novo: feito ou mito?

Por suposto que é verdade. Os fabricantes controlaron durante moito tempo que o motor está rodado en fábrica na fase de produción. Ademais, hoxe prodúcense motocicletas. dobrado microscópicamente, grazas ao uso de lubricantes máis eficientes e a instalación case sen erros de todos os compoñentes. Non obstante, isto non nos libera, como condutores, da necesidade de sacar nós mesmos o coche do concesionario. Esta é a única forma de garantir unha longa vida útil do motor.

Non obstante, conducir un coche novo na estrada ou na cidade non é só coidar o motor. A lista de compoñentes que deben abordarse con extrema precaución desde o principio tamén inclúe freos e pneumáticos:

• tendo en conta o hacking dos compoñentes mecánicos do sistema de freos, lembremos iso para non frear bruscamente (a non ser que, por suposto, se trate dunha situación que ameaza a nosa saúde ou a nosa vida);
• no caso dos pneumáticos, teña en conta que alcanzan os seus parámetros óptimos despois de percorrer uns 500 km. - ata entón, o seu agarre no chan será un pouco máis débil.

Non só coidemos o coche novo

Correr nunha máquina nova é moi importante, pero é igualmente importante coidar máquinas que teñan varios anos. Usar non sempre significa peor, e se temos o enfoque correcto para usar un vehículo deste tipo, moitas veces paga a pena.

Buscas unha peza ou conxunto específico? Ou é hora de substituír os fluídos de traballo? Todo isto pódese atopar no sitio web avtotachki.com.

Isto pode ser útil para ti:

,