RevisiĆ³n de Dodge Journey usado: 2008-2010
Unidade de proba

RevisiĆ³n de Dodge Journey usado: 2008-2010

COMO NOVO

Non Ć© noticia que a xente non sexa sexy.

Ɖ un vehĆ­culo prĆ”ctico e eficiente para familias numerosas, pero co Journey, Chrysler tentou mellorar a imaxe de caixa sobre rodas convertĆ©ndoo nun SUV mĆ”is atractivo.

AĆ­nda que o Journey parece un SUV, en realidade Ć© un sete prazas con tracciĆ³n dianteira. Pero este non Ć© o enorme monstro que suxire o termo "devorador de homes"; en realidade Ć© de tamaƱo modesto, especialmente porque pode acomodar a sete adultos cunha comodidade razoable.

Ɖ por dentro onde viaxan as estrelas. En primeiro lugar, hai tres filas de asentos dispostos nun estilo de estudo; con cada fila mĆ”is alta que a de diante ao avanzar cara atrĆ”s no vehĆ­culo. Isto significa que todos teƱen unha boa visiĆ³n, o que non sempre Ć© o caso das persoas.

Ademais, os asentos da segunda fila pĆ³dense dividir, deslizarse cara atrĆ”s e cara atrĆ”s e inclinarse, mentres que os asentos da terceira fila pĆ³dense plegar ou dividir 50/50, proporcionando a flexibilidade que necesita unha familia en movemento.

DetrĆ”s do terceiro asento, hai moito espazo de transporte, asĆ­ como moito outro espazo de almacenamento con caixĆ³ns, petos, caixĆ³ns, bandexas e almacenamento debaixo do asento espallados por toda a cabina.

Chrysler ofreceu dous motores para o Journey: un V2.7 de gasolina de 6 litros e un turbodiƩsel common rail de 2.0 litros. Mentres ambos fixeron o duro traballo de promover a Viaxe, ambos loitaron baixo o peso da tarefa.

O rendemento como resultado foi adecuado, non rĆ”pido. TamĆ©n houbo dous traslados de propostas. Se compraches o V6 tes a transmisiĆ³n automĆ”tica secuencial normal, pero se optas polo diĆ©sel tes unha transmisiĆ³n DSG de dobre embrague de seis velocidades.

Chrysler ofreceu tres modelos na liƱa, desde o SXT de nivel de entrada ao R/T e, finalmente, ao R/T CRD diĆ©sel. Todos estaban ben equipados, incluso o SXT tiƱa control de clima de dobre zona, crucero, asento do condutor elĆ©ctrico e son de seis CD de pila, mentres que os modelos R/T tiƱan adornos de coiro, cĆ”mara de visiĆ³n traseira e asentos dianteiros calefactados.

AGORA

As primeiras viaxes que chegaron Ć”s nosas costas teƱen agora catro anos e unha media de ata 80,000 km. A boa noticia Ć© que estĆ”n na sĆŗa maiorĆ­a en servizo ata a data e non houbo informes de problemas con motores, caixas de cambios, incluso DSG ou transmisiĆ³ns e chasis.

O Ćŗnico problema mecĆ”nico grave que se atopou foi o rĆ”pido desgaste dos freos. Parece que non hai ningĆŗn problema para frear o coche, pero parece que o sistema de freos ten que traballar duro para deter o coche e, como resultado, se desgasta.

Os propietarios informan de ter que substituĆ­r non sĆ³ as pastillas, senĆ³n tamĆ©n os rotores de disco despois de 15,000-20,000 km de conduciĆ³n. Isto adoita dar lugar a unha factura duns 1200 dĆ³lares, que os propietarios poden afrontar de forma continua mentres sexan propietarios do vehĆ­culo e que os potenciais compradores deberĆ­an ter en conta ao considerar viaxar.

AĆ­nda que os freos xeralmente non estĆ”n cubertos pola garantĆ­a do coche novo, Chrysler estĆ” asociado con substituciĆ³ns gratuĆ­tas de rotor cando os propietarios teƱen un arco. A calidade de construciĆ³n pode variar, e isto pode manifestarse como chirridos, estertores, fallas dos compoƱentes interiores, a sĆŗa caĆ­da, deformaciĆ³n e deformaciĆ³n, etc.

Ao inspeccionar un coche antes de mercar, inspecciona coidadosamente o interior, asegĆŗrate de que todos os sistemas funcionan, non se caerĆ” nada en ningĆŗn lado. Tivemos un informe de que a radio deixou de parpadear e que o propietario levaba meses esperando por unha substituciĆ³n.

Os propietarios tamƩn nos falaron das dificultades que tiveron para conseguir pezas cando realmente os seus coches se meteron en problemas. Un agardou mƔis dun ano por un catalizador para substituƭr o que fallara no seu coche. Pero a pesar dos problemas, a maiorƭa dos propietarios din que estƔn mƔis que satisfeitos coa practicidade do Journey para o transporte familiar.

SMITHY DICE

Unha familiar familiar excepcionalmente prƔctica e versƔtil que decepciona a necesidade de cambiar regularmente os freos. 3 estrelas

Dodge Journey 2008-2010

Novo prezo: $36,990 a $46,990

Motores: V2.7 de gasolina de 6 litros, 136 kW / 256 Nm; 2.0 litros turbodiƩsel de 4 cilindros, 103 kW/310 Nm

TransmisiĆ³ns: AutomĆ”tico de 6 velocidades (V6), DSG de 6 velocidades (TD), FWD

EconomĆ­a: 10.3 l / 100 km (V6), 7.0 l / 100 km (TD)

Corpo: Station wagon 4 portas

OpciĆ³ns: SXT, R/T, R/T CRD

Seguridade: Airbags dianteiros e laterais, ABS e ESP

Engadir un comentario