Revisión do Honda CR-V 2021: Tiro VTi L7
Se queres unha versión luxosa de sete prazas do Honda CR-V, esta é a túa elección para a liña de 2021, o novo Honda CR-V VTi L7.
Con un prezo de 43,490 dólares (MSRP), este modelo superior de sete prazas custa máis que antes, pero finalmente ten as características de seguridade que debería ter un modelo de tres filas orientado á familia. Ben, ata certo punto. Pensamos que aínda está por detrás dos seus competidores, e con certa marxe.
O VTi L7 utiliza as mesmas tecnoloxías de seguridade que outros modelos con distintivo VTi, incluíndo aviso de colisión frontal e freada de emerxencia automática con detección de peóns, asistencia para o mantemento do carril e aviso de saída de carril. Pero a diferenza da competencia, non hai AEB traseiro, monitorización real de puntos cegos e alerta de tráfico cruzado traseiro. Tampouco hai cámara envolvente de 360 graos; en cambio, ten unha cámara de marcha atrás e sensores de aparcamento dianteiro e traseiro. Todo isto significa que a formación CR-V cumpre coa súa clasificación de cinco estrelas ANCAP de 2017, aínda que só obterá catro estrelas para os criterios de 2020, o máximo.
En canto ás características estándar, o VTi L7 elimina a tracción integral pero ten unha terceira fila de asentos (con ventilacións, portavasos traseiros, airbag da terceira fila), cristal de privacidade, teito solar panorámico e cargador de teléfono sen fíos. Tamén ten limpadores automáticos e raíles de teito, así como palancas de cambio.
Ademais dun sistema de infoentretemento con pantalla táctil de 7.0 polgadas con navegación por satélite, unha cámara de visión traseira (ademais dos sensores de aparcamento dianteiros e traseiros e do sistema de cámaras laterales LaneWatch de Honda), Apple CarPlay e Android Auto, catro portos USB e un interior de coiro quentado. asentos dianteiros e asento do condutor eléctrico.
O VTi L7 está equipado con llantas de aliaxe de 18 polgadas e elimina eses molestos halóxenos en favor dos faros LED e luces antinéboa, e tamén ten luces diurnas e traseiras LED.
Baixo o capó do VTi L7 atópase o mesmo motor turbo-gasolina de catro cilindros e 1.5 litros con 140 kW e 240 Nm de par, combinado cun CVT e accionando só as rodas dianteiras. O consumo de combustible desta versión é de 7.3 l/100 km.
Debido a que ten sete asentos, o maleteiro do VTi L7 é máis pequeno que os modelos de cinco asentos (472L fronte ao 522L VDA), pero ten unha roda de reposto de tamaño completo baixo o chan do maleteiro, así como 150 L de espazo de carga detrás do terceira fila. e hai cinco puntos de ancoraxe dos asentos infantís traseiros (2x ISOFIX na segunda fila, 3x Top Tether na segunda fila, 2x Top Tether na terceira fila).
