Revisión do Isuzu D-Max LS-M 2021: instantánea
O Isuzu D-Max é totalmente novo, pero o segundo modelo da liña mantén unha posición similar co LS-M, unha versión con tracción total e dobre cabina do novo D-Max que se centra no traballo.
O LS-M sitúase por riba da clase SX e só está dispoñible nun estilo de carrocería con dobre cabina e só nunha versión 4×4/4WD. Podes escoller entre unha transmisión manual de seis velocidades (RPP/MSRP: $ 51,000) ou unha automática de seis velocidades (RPP/MSRP: $ 53,000). Teña en conta que estes son prezos de lista excluíndo os gastos de viaxe; pode haber ofertas na estrada.
Como todos os modelos D-Max, está equipado cun turbodiésel de catro cilindros de 3.0 litros cunha potencia de 140 kW (a 3600 rpm) e 450 Nm (a 1600-2600 rpm). Capacidade de carga 750 kg sen freos e 3500 kg con freos. O consumo de combustible declarado é de 7.7 l/100 km (manual) e 8.0 l/100 km (automático).
Os modelos LS-M baséanse en equipos SX con llantas de aliaxe de 17 polgadas, tiradores de portas e tapas dos espellos da cor da carrocería, faros LED, luces LED de circulación diurna e faros antinéboa dianteiros LED. A cabina ten un sistema de audio de seis altofalantes, mentres que os pasaxeiros dos asentos traseiros recibiron un porto USB.
Isto súmase ao aire acondicionado manual estándar, cristais eléctricos, espellos eléctricos, limpadores automáticos, pantalla de condutor personalizable de 4.2", pantalla multimedia de 7.0" con Apple CarPlay sen fíos e Android Auto con cable, moldura interior de tecido, chan de goma, multifunción inclinable e telescópica. volante e ventilacións direccionais nos asentos traseiros.
Ademais, hai todas as características de seguridade: as variantes LS-M manuais carecen de control de crucero adaptativo, pero os coches LS-M teñen ese estándar tecnolóxico mentres todos teñen AEB con detección de peóns e ciclistas, asistencia para o mantemento do carril, vixilancia de puntos cegos, alerta de tráfico cruzado traseiro. , asistencia de xiro dianteiro, asistencia ao condutor, oito bolsas de aire, incluíndo unha bolsa de aire central dianteira, cámara de visión traseira e moito máis.
O D-Max acadou a clasificación de seguridade máis alta de cinco estrelas nas probas de choque ANCAP e é o primeiro vehículo comercial en recibir este premio baixo os criterios máis estritos de supervisión de seguridade para 2020.
