2021 MG HS Review: Instantánea da esencia
O Essence é a clase superior da gama de SUV medianos MG HS, e o único dispoñible en tracción dianteira, tracción integral ou un interesante híbrido enchufable.
A variante de tracción dianteira ten un prezo de 38,990 dólares, a de tracción total é de 42,990 dólares e o Halo PHEV é de 46,990 dólares.
O modelo de tracción dianteira máis básico está propulsado por un motor de catro cilindros turboalimentado de 1.5 litros con 119 kW/250 Nm acoplado a unha transmisión automática de dobre embrague. A tracción integral está impulsada por un motor de gasolina de catro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 168 kW/360 Nm, acoplado a unha transmisión automática de dobre embrague de seis velocidades. Finalmente, o PHEV de gama alta impulsa as rodas dianteiras cunha combinación dun motor estándar de 1.5 litros e un motor eléctrico de 90 kW/230 Nm, ambos acoplados a unha transmisión automática tradicional con convertidor de par de 10 velocidades.
Todas as calidades HS requiren gasolina sen chumbo de gama media de 95 octanos, cunha tracción dianteira cunha clasificación de mpg oficial/combinada de 7.3 L/100 km, AWD 9.5 L/100 km e PHEV só 1.7 L/100 km. .
O equipamento estándar de Essence inclúe llantas de aliaxe de 18 polgadas, unha pantalla táctil multimedia de 10.1 polgadas con conectividade Apple CarPlay e Android Auto, un grupo de instrumentos semidixital, navegación por satélite incorporada, faros LED e DRL con LED animados e un interior. iluminación ambiental, pedais de aliaxe, botón de encendido con entrada sen chave, portón levadizo eléctrico, asentos dianteiros calefactados axustables eléctricamente cun deseño máis deportivo de coiro sintético, iluminación de charcos para a porta do condutor e teito solar panorámico. O PHEV engade un grupo de instrumentos totalmente dixital e está dispoñible coa librea "Clipper Blue".
Como todos os modelos HS, o Essence está equipado co paquete de seguridade completo MG Pilot que consiste en freada de emerxencia automática de ata 150 km/h e detección de peóns ata 64 km/h, asistencia ao mantemento do carril e mantemento do carril. Aviso de saída, vixilancia de puntos cegos con alerta de tráfico cruzado traseiro, luces altas automáticas, recoñecemento de sinais de tráfico e control de crucero adaptativo con asistencia de atascos.
Hai moito espazo para adultos nas filas dianteiras e traseiras a pesar da posición alta dos asentos, e as opcións de almacenamento tamén son boas. Essence dispón de dobre ventilación axustable na fila traseira con dúas saídas USB.
O volume do maleteiro é de 451 litros (VDA), que é o máis baixo do segmento de SUV de tamaño medio. Os modelos totalmente a gasolina aforran espazo no chan, mentres que o híbrido enchufable compréndese cun kit de reparación e un recorte baixo o chan para o cargador incluído.
O motor eléctrico do PHEV está alimentado por unha batería de ión-litio de 16.6 kWh, que só é apta para un vehículo eléctrico a unha distancia de algo máis de 50 km, que se pode cargar a unha taxa máxima de 7.2 kW a través do tipo UE. 2 Porto de carga AC.
As opcións turbo de 1.5 e 2.0 litros están cubertas por unha garantía de sete anos e quilometraxe ilimitada, mentres que o PHEV vén con só cinco anos e millas ilimitadas, cunha garantía separada de oito anos e 160,000 quilómetros de batería de litio. . No momento de escribir este artigo, aínda non se arranxou o servizo de prezo limitado.
