Revisión do Subaru XV 2021: instantánea 2.0iL

O XV 2.0iL é o segundo paso da liña de catro niveis de pequenos SUV de Subaru. O seu MSRP é de $ 31,990.

Competindo coas variantes de gama media do Hyundai Kona, Kia Seltos, Toyota C-HR e Mitsubishi ASX, o 2.0iL ten de serie o sistema de tracción integral de Subaru. Tamén é unha das dúas opcións XV dispoñibles como híbrido, cun MSRP de 35,490 dólares.

O 2.0iL complementa o 2.0i base engadindo unha pantalla táctil multimedia de 8.0 polgadas máis grande, volante e cambio de cambios forrados en coiro e asentos de tecido premium, pero continúa con llantas de aliaxe de 17 polgadas, faros halóxenos e toma de aire estándar. aire acondicionado, así como entrada sen chave e botón de acendido.

Fundamentalmente, o 2.0iL é a primeira clase que recibe os compoñentes orientados cara adiante do paquete de seguridade EyeSight de Subaru, que inclúe freada automática de emerxencia á velocidade da autoestrada con detección de peóns, asistencia ao mantemento do carril con aviso de saída de carril, control de crucero adaptativo e avance. alerta de arranque do coche.

O 2.0iL está propulsado polo mesmo motor bóxer de catro cilindros de 2.0 litros atmosférico que o resto dos modelos de gasolina, cunha potencia de 115 kW/196 Nm. Esta é só unha transmisión automática CVT que acciona as catro rodas.

Mentres tanto, o Hybrid L ten un motor de 2.0 litros de 110 kW/196 Nm combinado cun motor eléctrico alojado na transmisión que pode entregar 12.3 kW/66 Nm.

Os XV de gasolina teñen un volume de maleteiro relativamente pequeno de 310 litros (VDA), mentres que os híbridos L e S teñen un volume de maleteiro de 345 litros, e estas variantes híbridas perden un recambio compacto baixo o chan en favor dun kit de reparación de pinchazos. .

O 2.0iL ten unha clasificación de seguridade ANCAP máxima de cinco estrelas a partir de 2017 e está avalado por unha garantía de marca de cinco anos de quilometraxe ilimitada.