Revisión do Suzuki Swift 2021: GLX Turbo Snapshot

O GLX turbo supera ao motor de tres cilindros turboalimentado de 1.0 litros de Suzuki, con 82 kW e 160 Nm moito máis saudables que impulsan as rodas dianteiras a través dun conversor de par automático de seis velocidades. Mágoa que non haxa versión manual.

As melloras da Serie II tamén provocaron un aumento significativo do prezo ata os 25,410 dólares, un aumento significativo con respecto ao modelo antigo. Por ese diñeiro, obtén llantas de aliaxe de 16 polgadas, aire acondicionado, faros LED, cámara de visión traseira, control de crucero, interior de tea, bloqueo centralizado remoto, cristais eléctricos con baixada automática e un recambio compacto.

O GLX ten dous altofalantes máis que o par Navigator e Navigator Plus, cun estéreo de seis altofalantes equipado cunha pantalla táctil de 7.0 polgadas e un sistema de navegación por satélite que tamén conta con Apple CarPlay e Android Auto.

Como parte da actualización da Serie II, o GLX recibiu unha gran actualización de seguridade, con monitorización de puntos cegos e alerta de tráfico cruzado traseiro, e obtén AEB dianteiro con operación tanto a baixa como a alta velocidade, aviso de colisión frontal, asistencia para manter o carril e aviso de saída de carril. así como seis airbags e sistemas convencionais de ABS e control de estabilidade.

En 2017, o Swift GLX recibiu cinco estrelas ANCAP.