Revisión da serie Toyota Land Cruiser GXL 300 2022: disparo LC300

O GXL segue sendo o segundo nivel de equipamento da nova liña LandCruiser LC300, pero agora custa 9217 dólares máis a un MSRP de 101,790 dólares. Podes escoller o GX por 11,800 $ menos, e actualizar ao VX custaráche 12,200 XNUMX $ adicionais.

O GXL perde o snorkel GX, pero engade detalles clave como rodas de aliaxe de 18 polgadas, barras de teito e chanzos laterais de aliaxe. Tamén é o de sete prazas máis barato, con chan alfombrado, un cargador de teléfono sen fíos, Multi-Terrain Select que adapta especificamente a transmisión ao terreo no que estás conducindo e inclúe funcións clave de seguridade, incluíndo sensores de aparcamento dianteiro e traseiro, cortinas solares. -Vixilancia de puntos e alertas de tráfico cruzado traseiro.

Do mesmo xeito que o GX, a pantalla multimedia do GXL é un pouco máis pequena con 9.0 polgadas, pero finalmente vén con CarPlay e Android Auto aínda conectados á rede, en oposición á conectividade sen fíos que comeza a aparecer na maioría dos modelos máis novos. O condutor ten unha pantalla principal de 4.2 polgadas no panel. 

Como todas as versións do LC300, o GXL está propulsado por un novo motor diésel V227 bi-turbo de 700 litros con 3.3 kW/6 Nm e un consumo oficial de 8.9 L/100 km.