Revisión do Volvo XC40 2020: Impulso

Como todas as marcas do mercado de automóbiles australiano, Volvo converteuse nunha empresa de SUV. O seu XC90 de tamaño completo rompeu o xeo a principios da década de 60, xunto co XC2008 de tamaño medio en 40, e este coche, o XC2018 compacto, completou un conxunto de tres pezas en XNUMX.

Volvo é un dos poucos puntos brillantes do mercado de automóbiles novos en redución, e o XC40 dálle ao XC60 un empuxe para ocupar o primeiro posto da gama do fabricante sueco. Entón debe estar facendo algo ben... non?

Pasamos unha semana co XC40 T4 Momentum de nivel de entrada para facernos unha idea do que é todo o alboroto escandinavo.

Volvo XC40 2020: T4 Momentum (frontal)
Valoración de seguridade	-
tipo de motor	2.0 l turbo
Tipo de combustible	Gasolina premium sen chumbo
Eficiencia do combustible	7.2l / 100km
Aterrizaxe	5 prazas
Prezo de	$37,900

Hai algo interesante no seu deseño? 9/10

Na súa liña actual, Volvo dominou a arte da coherencia do deseño sen caer en semellanzas confusas. É unha liña fina, e o XC40 ilustra por que Volvo gaña este xogo.

Volvo domina a arte do deseño consistente.

Sinais de deseño característicos, como os distintivos faros LED de Thor's Hammer e as luces traseiras longas de paus de hóckey, unen o XC40 aos seus irmáns maiores, mentres que un estilo masculino e robusto o distingue da multitude de SUV compactos.

Sempre é unha opinión subxectiva, pero encántame a construción fornida do XC40, cun toque de rixidez engadido polo rebaixe marcadamente cicelado das portas laterais xusto por riba do balancín e as bengalas negras do guardabarros nos pasos das rodas.

Falando diso, as duras rodas de aliaxe de 18 polgadas de cinco raios engaden a sensación de machista, con outros toques únicos, incluíndo un cristal do portón traseiro que se eleva aproximadamente nun ángulo de 45 graos para crear unha terceira ventá lateral e un audaz logotipo de Iron Mark no reixa.

E o adorno Glacier Silver opcional para o noso coche de proba (1150 dólares) é extraordinario, dependendo da iluminación, pasando de branco roto a gris suave ou prata máis forte.

Obtén os sinais faros LED Thor's Hammer e duras llantas de aliaxe de cinco raios de 18 polgadas.

O interior é sinxelo e discreto no típico estilo escandinavo. Forma e función parecen igualmente equilibradas, cunha pantalla táctil multimedia vertical de 9.0 polgadas e un grupo de instrumentos dixital de 12.3 polgadas integrados con elegancia nun deseño fluído do panel de instrumentos.

O acabado é discreto, con incrustacións de reixa de aluminio curvas horizontais, acabado en negro piano e pequenos toques de metal brillante que engaden o atractivo visual. Os asentos tapizados de coiro opcionais (750 dólares) continúan coa temática traseira con paneis anchos cosidos que melloran o ambiente fresco e relaxante.

Que práctico é o espazo interior? 9/10

Con pouco máis de 4.4 m, o XC40 encaixa perfectamente no perfil dun pequeno SUV e, dentro desa superficie cadrada, a distancia entre eixes de 2.7 m é a mesma que os modelos tradicionais de tamaño comparable como o Toyota RAV4 e o Mazda CX-5.

Tamén é bastante alto e ten moito espazo para o condutor e o pasaxeiro dianteiro, e ten unha caixa de almacenamento que inclúe unha caixa mediana con tapa entre os asentos, un pequeno compartimento de almacenamento diante e dous portavasos (con outro pequeno posavasos con tapa). bandexa diante deles) e unha almofada de carga sen fíos na consola central.

Hai moito espazo para o condutor e o pasaxeiro dianteiro.

Os amplos petos da porta dianteira teñen portabotellas, unha guantera ancha pero fina (refrixerada por un gancho para bolsa) e unha caixa de almacenamento adicional baixo o asento do condutor. Alimentado e conectado mediante unha toma de 12 voltios e dous portos USB (un para multimedia e outro só para carga).

Hai portabotellas nos amplos petos das portas dianteiras.

Séntese no asento traseiro e no asento do condutor, axustado para a miña altura de 183 cm, o espazo para a cabeza e as pernas é excelente e o asento en si está moi ben esculpido e cómodo.

O espazo para a cabeza e as pernas traseiros son excelentes.

Nas portas hai petos modestos, pero se a botella que queres meter non é da sección de bebidas alcohólicas do minibar do hotel, non tes sorte co recipiente do líquido. Cómoda malla elástica nos respaldos dos asentos dianteiros, así como ganchos para roupa e bolsos no teito.

O apoyabrazos central abatible contén dous portavasos, mentres que dúas ventilacións axustables na parte traseira da consola central dianteira atraerán aos pasaxeiros dos asentos traseiros.

Ademais, o maleteiro ofrece 460 litros de espazo de carga cos asentos traseiros en posición vertical, máis que suficientes para tragar o noso conxunto de tres maletas duras (35, 68 e 105 litros) ou de gran tamaño. Guía de coches carriño.

Desbota os asentos traseiros abatibles 60/40 (práganse facilmente) e tes nada menos que 1336 litros de espazo á túa disposición, e un porto de paso no centro do asento traseiro permite gardar obxectos longos e aínda así. persoas en forma. .

O compartimento profundo detrás do paso de rodas do lado do condutor conta cunha toma de 12 V e unha correa elástica para gardar pequenos artigos, mentres que no outro lado hai un rebaixe máis pequeno.

Un soporte para bolsa de supermercado e unha escotilla do chan abatible aumentan a flexibilidade, esta última pódese levantar ao estilo Toblerone para dividir o chan de carga. Os ganchos e amarres adicionais para bolsas completan os útiles e cómodos accesorios interiores.

A potencia de tracción non é grande: 1800 kg para un remolque con freos (750 kg sen freos), pero para un coche deste tamaño é bastante cómodo.

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 8/10

O XC40 vive nun dos segmentos máis populares do mercado australiano de automóbiles novos e, cuns 46,990 dólares antes da estrada, o Momentum de 4 dólares enfróntase a unha infinidade de competidores de calidade.

Por eses cartos, podes subir de tamaño pero baixar de prestixio, por iso seguimos a fórmula de luxo compacto e, sen esforzarnos demasiado, presentamos oito opcións de gran calidade que van desde os 45 ata os 50,000 dólares. É dicir, Audi Q3 35 TFSI, BMW X1 sDrive 20i, Mercedes-Benz GLA 180, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 3008 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 132 TSI 4x4 e Volkswagen Tiguan 132 TSI R-Line. Si, competencia candente.

Tes unha pantalla táctil multimedia de 9.0 polgadas (vertical) con carga indutiva para smartphones, Apple CarPlay e Android Auto.

Polo tanto, necesitarás algunhas funcións premium para o teu SUV compacto, ademais de consellos XC40 T4 Momentum en audio de alto rendemento Volvo (incluíndo radio dixital), pantalla táctil multimedia de 9.0 polgadas (vertical) (con función de voz), instrumento dixital de 12.3 polgadas. clúster, carga indutiva de teléfonos intelixentes, Apple CarPlay e Android Auto, navegación por satélite (con información sobre os sinais de tráfico), asento do condutor axustable eléctrico (con memoria e soporte lumbar en catro direccións), volante e cambio de cambios forrados en coiro e control de clima de dúas zonas. control de aire (con guantera refrixerada e sistema de control da calidade do aire da cabina "CleanZone").

Tamén se inclúen a entrada e arranque sen chave, faros LED automáticos, faros antinéboa dianteiros, portón traseiro eléctrico (con apertura eléctrica mans libres) e llantas de aliaxe de 18 polgadas.

O noso coche estaba equipado co Lifestyle Pack, que inclúe un teito solar panorámico e cristais traseiros tintados.

A tapicería téxtil/vinilo é estándar, pero o "noso" coche pódese pedir con acabado de "coiro" por 750 USD adicionais, así como o "Paquete Momentum Comfort" (asento eléctrico do pasaxeiro, asentos dianteiros con calefacción, volante con calefacción, extensión manual de almofada). ). $1000), Lifestyle Pack (teito solar panorámico, cristais traseiros tintados, son Harmon Kardon premium - $3000) e Momentum Technology Pack (cámara de 360 ​​graos, repousacabezas traseiro abatible eléctrico, faros LED con Active Bending Lights). ', 'Park Assist Pilot' e iluminación ambiental interior $2000) e pintura metálica Glacier Silver ($1150). Todo isto suma un prezo "verificado" de 54,890 dólares antes dos gastos de viaxe.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 7/10

O motor de catro cilindros de 2.0 litros (VEP4) totalmente de aliaxe está equipado con inxección directa, turbocompresor único (BorgWarner) e sincronización variable das válvulas en admisión e escape.

Afirma que produce 140 kW a 4700 rpm e 300 Nm no rango de 1400-4000 rpm con tracción dianteira a través dunha transmisión automática de oito velocidades.

Afirma que o motor entrega 140 kW a 4700 rpm e 300 Nm no rango de 1400-4000 rpm.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 6/10

A economía de combustible reivindicada para o ciclo combinado (ADR 81/02 - urbano, extraurbano) é de 7.2 l/100 km, mentres que o XC40 T4 Momentum emite 165 g/km de CO2.

A pesar do stop-and-go estándar, rexistramos 300 l/12.5 km durante uns 100 km de condución en cidade, suburbana e autoestrada, o que eleva o factor da sede a un nivel perigoso.

O requisito mínimo de combustible é de gasolina premium sen chumbo de 95 octanos e necesitarás 54 litros deste combustible para encher o depósito.

Como é conducir? 8/10

A vantaxe máis forte detrás de conducir o XC40 é o cómodo que é. A condución e o manexo intelixente de Volvo fixeron algún tipo de maxia da suspensión, facendo que a distancia entre eixes de 2.7 metros pareza medio metro máis longa.

A vantaxe máis forte detrás de conducir o XC40 é o cómodo que é.

É un puntal dianteiro, unha configuración traseira multi-link, e poderías xurar que hai algún tipo de amortiguador magnético ou tecnoloxía de aire debaixo do coche. Pero todo isto trata de forma tradicional e brillante coa absorción de golpes e outras imperfeccións sen sacrificar a resposta dinámica.

Os zapatos estándar do Momentum son rodas de aliaxe de 18 polgadas envoltas en pneumáticos Pirelli P Zero 235/55. O nivel de inscrición de nivel medio é 19, e o R-Design de nivel superior é de 20. Pero podes apostar que a parede lateral relativamente lixeira do pneumático de 18 polgadas contribúe á calidade de marcha do modelo básico.

A aceleración afirmada de 0 a 100 km/h para o XC1.6 de aproximadamente 40 toneladas é de 8.4 segundos, o que é bastante nítido. Cun par máximo (300 Nm) dispoñible desde só 1400 rpm ata 4000 rpm.

A dirección asistida eléctrica está ben ponderada para virar facilmente a velocidades de aparcamento, cargando cunha sensación decente na estrada a medida que aumenta a velocidade. O XC40 de tracción dianteira séntese equilibrado e previsible nas curvas.

A pantalla multimedia central non só parece un millón de dólares, senón que tamén ofrece unha navegación sinxela e intuitiva.

A pantalla multimedia central non só parece un millón de dólares, senón que tamén ofrece unha navegación sinxela e intuitiva, pasando por varias pantallas, abrindo funcións baseadas en iconas en subpantallas á esquerda e á dereita da páxina principal.

Unha cousa que non se axusta cun paso é o control de volume cun botón situado no centro, un complemento útil e benvido. Os asentos parecen tan bos como parecen, a ergonomía é difícil de criticar e o ruído do motor e da estrada son modestos.

Por outra banda, ese vidro elevado do portón traseiro pode parecer interesante, pero afecta a visibilidade por riba do ombreiro a ambos os dous lados.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

5 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 10/10

En xeral, o XC40 contribúe á excelente reputación de Volvo polos estándares de seguridade activas e pasivas, obtendo a máxima clasificación de cinco estrelas ANCAP (e Euro NCAP) no lanzamento en 2018... coa excepción do T4 Momentum.

Este modelo de tracción integral non está suxeito á avaliación ANCAP, a diferenza das variantes de tracción integral. Pero do mesmo xeito que os modelos con tracción total, o T4 Momentum vén equipado cunha impresionante variedade de tecnoloxías para evitar colisións, incluíndo "City Support" (AEB con detección de peóns, vehículos, animais grandes e ciclistas, "Crash Crossing and Oncoming Mitigation" con "Brake Support" e Steering Assist), Intellisafe Assist (Aviso de condutor, Lane Keep Assist, Adaptive Cruise Control, incluíndo Pilot Assist, Aviso de distancia e Lane Keep Assist ", así como "Oncoming Lane Warning"), así como "Intellisafe". Surround" - ("Información de punto cego" con "Aviso de tráfico cruzado", "Aviso de colisión dianteira e traseira" con soporte de mitigación, "Evitación de saídas fóra da estrada", Asistente de arranque en colina, Control de descenso en colina, Asistente de estacionamento dianteiro e traseiro, aparcadoiro traseiro cámara, limpadores con detección de choiva, Modo de condución con configuración de amplificador personalizadavolante, "Emergency Brake Assist" e "Emergency Brake Light".

O T4 Momentum está equipado cunha impresionante gama de equipos de protección.

Se iso non é suficiente para evitar un impacto, está protexido por sete bolsas de aire (frontal, dianteira, lateral, de cortina e xeonllo do condutor), o "Sistema de protección contra impactos laterais" (SIPS) e o "Sistema de protección contra latigazos" de Volvo.

Hai tres puntos de cable superiores na parte traseira do asento traseiro con ancoraxes ISOFIX nas dúas posicións máis externas para asentos para nenos e cápsulas para bebés.

Un paquete moi impresionante para un coche de menos de 50 dólares.

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 7/10

Volvo ofrece tres anos de garantía de quilometraxe ilimitada na súa nova gama de vehículos, incluíndo asistencia en estrada XNUMX/XNUMX durante este período. Se tes en conta que a maioría das grandes marcas están fóra de ritmo neste momento, a súa quilometraxe é de cinco anos/quilometraxe ilimitada.

Pero, por outra banda, despois de que caduque a garantía, se tes o teu coche reparado por un concesionario Volvo autorizado cada ano (dentro de seis anos desde a data de inicio da garantía), obterás unha extensión de cobertura de asistencia en estrada de 12 meses.

Volvo ofrece unha garantía ilimitada de tres anos en toda a súa gama de vehículos.

Recoméndase o servizo cada 12 meses/15,000 km (o que suceda primeiro) cun plan de servizo de Volvo que abrangue o mantemento programado de 40 XC durante os tres primeiros anos ou 45,000 USD por 1595 km.

Veredicto

O XC40 combina os puntos fortes actuais de Volvo -deseño carismático, funcionalidade sinxela e seguridade de primeiro nivel- nun paquete SUV con rendemento rápido, unha impresionante lista de equipamento estándar e espazo e flexibilidade suficientes para familias pequenas. En base a esta proba, o aforro de combustible podería ser mellor e a garantía necesita un impulso, pero se estás a buscar un SUV compacto xenial que se distinga do convencional, estás de paseo.