Revisión do VW T-Cross 2021: todo o que queres saber sobre o pequeno SUV de Volkswagen

O T-Cross compite no vibrante segmento dos "SUV lixeiros" do mercado australiano de automóbiles novos, que actualmente está dominado polo Mazda CX-3.

Tamén compite con rivais populares como Ford Puma, Hyundai Venue, Kia Stonic, Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross e Nissan Juke.

O CX-3 ofrece unha variedade de modelos, que van desde a barra baixa de 20 dólares ata máis de 2.0 anos, vén cun motor de gasolina de XNUMX litros (só) e ofrécese en tracción dianteira e tracción total, o que é unha rareza en esta clase.

O T-Cross está cuberto por unha garantía de cinco anos de quilometraxe ilimitada de Volkswagen Australia. (Imaxe: James Cleary)

Do mesmo xeito que o T-Cross, xoga un papel importante tanto na seguridade activa como na pasiva, e a linguaxe de deseño distintiva de Mazda o distingue do exterior relativamente discreto de VW. Se o teu orzamento comeza baixo ou está listo para subir desde o estreito rango de prezos do T-Cross (de XNUMX a XNUMX), esta pode ser unha opción que vale a pena considerar.

Hai catro motores de gasolina de tres cilindros turboalimentados de 1.0 litros, todos eles só con tracción dianteira. É dicir, o Ford Puma (uns 23-35 mil dólares), o Kia Stonic (uns 21-30 mil dólares, e tamén dispoñible nunha versión 1.4 non turbo), o Nissan Juke (uns 28-36 mil dólares) e o Skoda Kamiq. (uns 28-35 mil dólares, e tamén se ofrece como un motor turbo-gasolina de 1.5 litros).

O Kamiq, o xemelgo do Grupo VW T-Cross, conseguiu o visto e prace na nosa recente proba comparativa a tres bandas entre este, o Ford Puma e o Toyota Yaris Cross, grazas principalmente ao seu interior elegante, á súa dinámica de condución, á súa practicidade e ao seu valor cartos. . Polo tanto, é unha alternativa digna.

Como era de esperar, o acabado estándar do T-Cross é forte. (Imaxe: James Cleary)

O Hyundai Venue superou ao CX-3 noutra proba recente de tres coches, polo que ten moito a favor. Noutra comparación recente, o Kia Stonic está por diante do CX-3. E Nissan ampliou e actualizou recentemente a súa gama Juke. Díxenche que este é un segmento de mercado quente.

Pero, en xeral, o T-Cross encaixa ben en termos de características estándar, tecnoloxía de seguridade, eficiencia de combustible, practicidade e custo de propiedade. Non obstante, este é un desafío menos seguro para o rendemento e o refinamento da transmisión.