Test drive Opel Astra 1.6 CDTI: teoría da madurez
Reunión cunha copia do modelo "antigo", que funciona cun novo motor diésel "murmurando" de 136 CV.
No outono espérase que unha edición completamente nova apareza no escenario en todo o seu esplendor. Opel Astra e todos están ansiosos por ver como se presenta en directo a gama de produtos máis nova e moderna da marca Rüsselsheim. Non obstante, pouco antes de que isto suceda, atopámonos cun coche impresionante que está ao final do seu ciclo de modelos e, polo tanto, conta cunha notable madurez tecnolóxica: esta é a versión actual do Astra nunha versión equipada cun novo "susurro". Motor diésel de 136 CV, que estará dispoñible na nova edición do modelo. Por fóra e por dentro, o Opel Astra 1.6 CDTI parece un bo vello amigo, que impresiona tanto pola sólida calidade de construción como por uns equipamentos modernos, incluíndo un sistema de infoentretemento de última xeración e faros adaptativos que aínda se ven moi ben no fondo. competencia
1.6 CDTI - unidade de nova xeración
A nomenclatura interna refírese ao novo motor 1.6 CDTI como "GM Small Diesel". Non entraremos en detalles técnicos detallados do seu deseño, xa que xa o fixemos antes de que o motor entrase en produción en masa. Só lembramos que se trata do primeiro motor diésel de Opel con bloque de aluminio, cuxo deseño supón un auténtico reto, dada a máxima presión de funcionamento nos cilindros de 180 bar. Potencia 136 hp alcanzado a 3500 rpm, e o turbocompresor refrixerado por auga de BorgWarner ten unha xeometría variable. Unha proba suficiente das calidades do novo motor é o feito de que devolveu o Opel Astra ao primeiro posto da súa clase en varias probas comparativas, e non moito antes de que teña que dar paso ao seu sucesor. Moito máis reveladoras, porén, son as impresións reais da moita maior capacidade de resposta do motor en todos os modos e a case total ausencia de golpes característicos do diésel que eran tan pronunciados no coche anterior, así como unha suavidade excepcional, próxima á dun motor de gasolina.
No medio do tempo
En xeral, a sensación de sofisticación é característica de todas as características de Opel Astra: ademais do bo funcionamento do motor, o modelo impresiona co cambio de marchas preciso, a dirección homoxénea e un equilibrio respectuoso entre unha boa comodidade ao pasar baches de diversa natureza e non. só un comportamento seguro e mesmo dinámico en curva. O alto peso desta xeración de modelos adoita citarse como un dos principais inconvenientes, pero hai momentos nos que se sente positivamente; un exemplo diso é o comportamento na estrada, que en determinadas situacións probablemente podería caracterizarse por ser máis forte. manobrabilidade, pero, por outra banda, sempre é forte e seguro, como corresponde a un coche que pesa no seu lugar, literalmente. O gran peso tampouco ten ningún efecto visible no consumo de combustible, que se pode reducir facilmente a menos de seis litros por cen quilómetros nun ciclo combinado de condución.
Non hai dúbida de que o novo Astra achegará a Opel á cabeza da clase compacta, pero iso non podería suceder sen unha base sólida sobre a que defender. E a versión actual do modelo é algo máis que unha base sólida para unha empresa tan ambiciosa: mesmo ao final do ciclo do modelo, o Opel Astra 1.6 CDTI segue a estar no pico do tempo.
CONCLUSIÓN
Incluso ao final da produción, o Opel Astra segue mostrando resultados impresionantes: o diésel "susurrante" funciona de forma brillante en todos os aspectos, a fabricación sólida, os equipos modernos e un chasis perfectamente afinado tampouco poden pasar desapercibidos. Un coche marabilloso coa súa madurez tecnolóxica, que en moitos aspectos aínda supera a moitos dos seus rivais no mercado.
Texto: Bozhan Boshnakov
Foto: Boyan Boshnakov
