Opel Astra GTC - coche soño dispoñible

Queriamos que o novo Astra GTC fose unha expresión extrema da nosa linguaxe de deseño, onde "a arte escultórica reúne a precisión alemá", pero non queriamos que a emoción ocultase a funcionalidade: o Astra GTC é un coche de ensueño intelixente e accesible, dixo Karl- Friedrich Stracke. O xefe de Opel.

É certo, como un hatchback de cinco portas Astra IV parece moi elegante e dinámico. A versión de tres portas engadiu moitas máis características de coches deportivos. Aínda que as dimensións básicas non cambiaron moito, o coche parece máis pequeno, moito máis compacto. Aínda non se publicou un conxunto completo de datos técnicos, pero sábese que o Astra GTC de tres portas é 10 mm máis baixo. Estamos a falar dun serio refinamento da suspensión, que se adapta mellor á condución deportiva dinámica. Na parte dianteira, utilizouse un puntal de alto rendemento en lugar do McPherson estándar, o que mellorou o manexo e o manexo das rodas, así como a tracción, e permitiu rodas máis grandes. O GTC ten rodas que van de 17 a 20 polgadas. Seis dos sete deseños de rodas ofrecidos foron desenvolvidos especificamente para este vehículo.

A suspensión traseira tamén foi redeseñado, aumentando a distancia entre eixes en 10 mm. A vía nos eixes tamén é máis ampla. Na parte dianteira, aumentou en 40 mm ata os 1584 mm, e na traseira en 30 mm, chegando aos 1588 mm. O vehículo está máis firme no chan e é máis estable mentres conduce.

O Astra GTC estará dispoñible cunha suspensión FlexRide adaptativa que se axusta á situación actual: velocidade, dirección e preferencias individuais do condutor. Podes escoller entre tres modos de funcionamento do sistema: ademais do estándar, hai un modo deportivo e turístico, máis axeitado para viaxes longas.

Opel anuncia que, a pesar do seu aspecto deportivo, o Astra de tres portas será un vehículo con todas as funcións con capacidade para 5 pasaxeiros e 370 litros de espazo para a equipaxe. En comparación co GTC da xeración anterior, o espazo de almacenamento no interior do coche duplicouse.

O condutor pode mellorar o confort de condución solicitando un coche con asentos dianteiros especiais, cuxas curvas foron aprobadas pola organización AGR, é dicir, Accións para unha espalda saudable. Desafortunadamente, este enfoque para a saúde está dispoñible en opcións e custa 390 euros.

As opcións de equipamento inclúen tamén o sistema Opel Eye de segunda xeración, cuxa funcionalidade foi ampliada. Xa recoñece algo máis que os sinais de prohibición de adiantamentos e os límites de velocidade, e a cámara do sistema tamén proporciona a información necesaria para a función "Indicación de distancia", que mide a distancia ata o vehículo de diante e mostra o tamaño do condutor. Observar a estrada a través desta cámara tamén permítelle cambiar automaticamente as lámpadas bi-xenón da XNUMXa xeración entre luces altas e baixas.

В линейке силовых агрегатов предусмотрено место для четырех двигателей — все они имеют турбонаддув и системы Start/Stop. Две бензиновые версии представляют собой турбодвигатель 1,4 в двух вариантах мощности — 120 л.с. и 140 л.с. Оба имеют одинаковый максимальный крутящий момент в 200 Нм, сжигают в среднем 5,9 л/100 км и выбрасывают 139 г углекислого газа на каждый километр. Третий бензиновый двигатель – это 1,6-литровый 220-сильный мотор, который разгонит автомобиль до максимальной скорости км/ч.

Ata agora, o motor mellor descrito na información é o único representante das unidades diésel: un turbodiésel CDTI de dous litros cunha capacidade de 165 hp. e un par máximo de 380 Nm. Isto permítelle alcanzar os 100 km/h en 8,9 segundos. A velocidade máxima do Astra GTC diésel será de 210 km/h. O consumo medio de combustible é de 4,9 l/100 km e as emisións de CO129 de 56 g/km. Grazas a esta eficiencia, o deportivo Astra ten unha autonomía de máis de 1100 km grazas a un depósito de combustible de XNUMX litros.

Probablemente teñas que esperar máis detalles técnicos no Salón de Frankfurt, onde se estreará oficialmente esta versión do Astra. Non obstante, polo momento proporcionáronse os prezos do coche no mercado alemán. Oscilan entre os 21 euros para un coche con motor de gasolina de 750 CV. e o paquete Enjoy de ata 27 euros para a versión Astra GTC Sport con turbodiésel de dous litros. Inicialmente, o coche estará dispoñible só en dous niveis de acabado. Contará con novos materiais e cores interiores, un volante deportivo de serie e tapicería de coiro Nappa/Alcantara opcional.