Opel Astra GTC Sport 2012 Obzor

Vaia, que coche máis bonito. O novo hatchback Astra Sport de Opel está á altura do mellor deles en canto a estilo. Ten unha silueta moi xenial na rúa, especialmente a que montamos, o Astra de primeira liña que se vende por 33,490 dólares por un manual de seis velocidades.

Prezo

A nosa unidade foi de 40 dólares máis cunha transmisión automática de seis velocidades, chasis flexible e iluminación dianteira adaptativa, engadindo dous mil cada un, máis outros 700 dólares para a pintura metálica e mil para as rodas de 19 polgadas con 18 estándar.

Eramos un pouco escépticos sobre a misión de Opel Australia de ascender á categoría premium, pero este coche cumpriu. Ofrece unha sensación de condución premium, o interior é atractivo e funcional e a calidade de construción é polo menos á altura da competencia.

Pero no ámbito do diñeiro, competirá con produtos como o Mazda3 SP25 (XNUMX menos), o Lancer VRX (XNUMX menos) e o Ford Focus Sport (case XNUMX menos).

EQUIPO

É o coche máis novo da zona con moitos toques agradables, incluíndo unha suspensión deportiva rebaixada e dirección deportiva, alerón traseiro, control de clima de zona dual, sistema de audio premium, navegación por satélite, asentos calefactados, asentos quiroprácticos, teléfono Bluetooth con control de voz, atenuación automática. tipo traseiro. espello, limpadores e faros automáticos, cruceiro, freo de estacionamento eléctrico e limitador de velocidade están entre o seu xeneroso equipamento.

Pero non hai palanca de cambios e ten unha peza de recambio para aforrar espazo. Queixas menores no esquema máis grande das cousas.

MOTORES

A potencia provén dun motor de gasolina de 1.6 litros turboalimentado con 132 kW/230 Nm. Funciona mellor no modo deportivo, ofrecendo unha resposta máis rápida do acelerador e unha sensación de chasis máis animada. O consumo de combustible é de 7.3 litros por cada 100 km coa transmisión manual, algo mellor que coa transmisión automática, que acelera a 0 km/h en 100 segundos.

Condución

Cómodo cun toque deportivo é como describiriamos a marcha do Astra, o que tamén fai que o coche sexa bastante cómodo en tramos revirados. Encántanlle os asentos e moito espazo de carga, pero o espazo para as pernas dos asentos traseiros é un pouco reducido debido aos grandes pasaxeiros dos asentos dianteiros.

Desde o asento do condutor, todo é positivo - non hai nada que queixar - vai ben, o balance durante a aceleración é suficiente, suave, silencioso, manexable.

Veredicto

A única dúbida é o prezo... porque a competencia é moi alta.