Test drive Opel Crossland X: situación internacional

Reunión co primoxénito da alianza entre Opel e PSA

De feito, para a marca Opel Crossland X é moito máis que un moderno crossover urbano. Porque este é o primeiro coche no que a compañía alemá tomou prestada tecnoloxía creada polos seus novos propietarios franceses. E é bastante natural mirar este produto con especial interese.

Equipos franceses de deseño típico Opel

A primeira vista, o feito de que o Crossland X sexa case un xemelgo 2008% tecnolóxico do Peugeot XNUMX permanece completamente oculto á vista. O que en realidade é un logro bastante impresionante é a verdadeira semellanza entre os dous coches.

En canto ás proporcións do corpo, o Crossland X demostra unha moi interesante combinación de trucos estilísticos que coñecemos pola nova versión do Astra, con algunhas decisións propias do lindo pequeno Adam. Exteriormente, o coche logra captar á audiencia, que é obxectivamente a clave do éxito no mercado no segmento de crossover pequeno.

Impresionadamente funcional

No interior, a semellanza visible con Peugeot limítase ao control do sistema de infoentretemento e á presenza dun head-up display que emerxe do cadro de mandos; todos os demais elementos están feitos dun xeito típico dos actuais modelos de Opel.

Non obstante, grazas ao seu homólogo francés, o interior do Crossland X conta con dúas vantaxes principais sobre a maioría dos competidores: a primeira é a funcionalidade como representante dunha furgoneta e a segunda refírese a unha impresionante variedade de funcións de infoentretemento, incluíndo incluso a capacidade de cargar indutivamente o seu teléfono intelixente. .

O "moble" da cabina está deseñado nun estilo típico para furgonetas, o que é unha solución moi adecuada, dado que o Crossland X é o sucesor formal do Meriva. Os asentos traseiros son axustables horizontalmente ata 15 cm, mentres que o volume do compartimento de carga varía de 410 a 520 litros e os respaldos son axustables en inclinación. Dobrar os asentos en cuestión libera 1255 litros de espazo. A disposición da segunda fila tamén é impresionante para un modelo de 4,21 metros de lonxitude.

En canto á afinación do chasis, Opel tivo a oportunidade de apostar polas prioridades tradicionais da marca, o que, para o noso pracer, fai que a suspensión sexa moito máis dura que en 2008, aínda que a tendencia ao balanceo do corpo tamén se nota no Crossland X. as estradas mantidas e o comportamento na estrada son máis propicios para a calma que a condución deportiva.

O motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1,2 litros é de orixe francesa e con 110 cabalos de potencia e 205 Nm ofrece un carácter decente combinado cun consumo medio de combustible moderado.

En canto á transmisión, hai unha escolla dunha caixa de cambios manual de cinco velocidades cunha marcha da palanca moi precisa e unha transmisión automática de seis velocidades con bo convertedor de par.

O mesmo motor está dispoñible nunha versión máis potente con 130 cabalos de potencia, que, non obstante, non se pode combinar actualmente cunha ametralladora. Un motor diésel económico ten un volume de 1,6 litros e unha potencia de 120 CV.

Conclusión

A pesar de tomar prestada tecnoloxía do seu homólogo francés Peugeot 2008, o Crossland X é o Opel por excelencia: cun interior práctico e funcional, ricas opcións de infoentretemento e un prezo razoable. Grazas ao exitoso deseño do SUV, o coche positivo será recibido polo público moito máis cálido que o seu predecesor Meriva.