Descrición, avarías e reparación da suspensión dianteira VAZ 2101
Contido
Calquera coche está equipado cunha suspensión que está sometida a altas cargas durante a condución. Isto leva a que os seus elementos estruturais fallan co paso do tempo e requiren substitución, como demostran os trazos característicos. Se hai problemas na suspensión coas reparacións, non paga a pena demorarse, xa que o comportamento do coche empeora e o nivel de seguridade diminúe.
Suspensión VAZ 2101 - para que serve
Unha suspensión de automóbil consta de moitos elementos interconectados, a través dos cales se proporciona unha conexión elástica entre a carrocería e as rodas do vehículo. O obxectivo principal da suspensión é reducir as vibracións, choques e choques que actúan sobre unha persoa, así como sobre a carga transportada ou os elementos do vehículo durante o seu movemento por superficies irregulares da estrada. Ademais, o deseño considerado garante un contacto constante da roda coa calzada.
Suspensión dianteira - Descrición
No VAZ 2101 utilízase unha suspensión independente con brazo oscilante diante, así como con resortes helicoidales, amortecedores, barra estabilizadora e outros elementos estruturais.
viga frontal
A viga dianteira desempeña o papel dun elemento de conexión da suspensión, que está feita en forma de estrutura soldada en forma de caixa e está atornillada ao submarco da carrocería. Aos bordos da viga están fixados os eixes das pancas inferiores, así como as almofadas da unidade de potencia, sobre as que se apoia o propio motor.
Barra antirrollo
A función do estabilizador transversal é aumentar a estabilidade do coche ao virar en curva. O material para a fabricación desta peza é un aceiro especial para resortes. O estabilizador está unido aos brazos inferiores e ao elemento de potencia do corpo a través de casquiños de goma.
Pancas
Os brazos da suspensión dianteira son o elemento guía do tren de rodaxe "penny". Coa súa axuda, proporciónase unha conexión flexible e transmisión de vibracións ao corpo. Os brazos dianteiros están conectados ás rodas do coche e á carrocería mediante bisagras especiais. No clásico Zhiguli, un brazo superior e inferior está instalado diante a cada lado. O brazo superior está unido ao corpo cun parafuso, o brazo inferior está unido aos cravos na viga dianteira.
Bloques silenciosos de pancas
O silent block é unha peza metálica de goma instalada nos brazos superior e inferior. O produto está deseñado para unha conexión móbil e elástica, que representa unha especie de xunta que suaviza os pequenos golpes e garante que as pancas corrixen as grandes irregularidades.
Cales son os
Como material elástico na fabricación de silent blocks utilízase caucho ou poliuretano. A maioría dos propietarios de Zhiguli usan bloques silenciosos de goma, o que se explica por un custo máis accesible. Non obstante, se queres mellorar as características da suspensión do teu coche, podes instalar produtos de poliuretano. Ademais de que tales pezas teñen unha vida útil máis longa, melloran o comportamento do coche na estrada, reducindo as deformacións innecesarias na suspensión. Se che gusta a condución activa, é mellor optar por bloques silenciosos de poliuretano. Cun estilo de movemento tranquilo, podes instalar bloques silenciosos estándar.
Substitución superior
Estruturalmente, o silent block está feito de dous casquiños metálicos unidos por unha capa de goma. Cando falla unha peza, a goma racha ou un casquillo esvara con respecto ao outro. Polo tanto, calquera reparación deste produto é imposible e carente de sentido. A substitución de bloques silenciosos fallados requirirá non só unha determinada lista de ferramentas, senón tamén algún tempo, xa que este evento leva moito tempo. Se as bisagras quedaron inutilizables, non paga a pena apretar coa súa substitución, o que se explica polo deterioro non só da comodidade, senón tamén pola diminución da seguridade. A partir das ferramentas terás que preparar:
- tirador de bisagra especial;
- un conxunto de chaves inglesas e cabezas;
- manivela;
- montar;
- gato.
Substitúemos os produtos de caucho e metal do seguinte xeito:
- Afrouxamos o soporte da roda do lado desexado e levantamos o coche.
- Retire completamente a roda.
- Usando as chaves, desenrosque os parafusos da rótula superior.
Afrouxa a articulación esférica superior - Arrancamos e desenroscamos a porca do eixe da panca e sacamos o propio eixe.Despois de desenroscar a porca, retire o parafuso
- Desmontamos a parte superior do brazo do coche.
- Fixamos o produto nun teixo.
- Arranxamos o tirador de bisagras e presionamos os silent blocks.Prememos os antigos silent blocks e instalamos outros novos usando un extractor especial
- Co mesmo dispositivo montamos novas bisagras na panca.
- Ao final da instalación de pezas novas, montamos a suspensión na orde inversa.
Substituíndo o fondo
As bisagras inferiores do "céntimo" cámbianse usando as mesmas ferramentas que as superiores. Ademais, necesitarás un tirador de punta de dirección. Para simplificar o procedemento, a panca en si non se pode quitar do coche. A substitución consta dos seguintes pasos:
- Desenroscamos a fixación do eixe do brazo inferior a ambos os dous lados.Usando unha chave de 22, desenrosque as dúas porcas autobloqueantes do eixe do brazo inferior e retire as arandelas de empuxe.
- Desenroscamos a porca da punta da dirección e sacámola cun tirador.A porca esférica debe afrouxarse e desenroscarse ata o final
- Montamos o tirador e apertamos a bisagra do ollo da panca.Prememos o bloque silencioso do brazo inferior cun tirador
- Sacamos a bisagra desgastada e lubricamos con aceite o eixe e a súa parte roscada.
- Colocamos unha peza nova no ojal.Limpamos e lubricamos o ollo da panca, despois introducimos unha peza nova
- Para presionar o elemento, utilizamos un soporte de tope, colocándoo entre a panca e a porca de montaxe do eixe.Un soporte especial úsase como elemento de empuxe para presionar a bisagra
- Prememos o silent block cun tirador, repetindo o procedemento no outro lado.Empuxo os dous silentblocks na palanca do resorte cun tirador
- Colocamos varillas de dirección e outros elementos desmontados.
Vídeo: substitución das bisagras dos brazos da suspensión dianteira no clásico Zhiguli
Amortiguadores
No "céntimo" diante, están instalados amortecedores de aceite de dous tubos. As principais funcións que realizan estes elementos son:
- redución das vibracións da carrocería e das rodas do vehículo;
- manter o contacto entre a roda e a estrada;
- garantindo un movemento suave.
Cando o amortecedor falla, non é capaz de facer fronte ás funcións que lle son asignadas. Como resultado, pérdese o contacto entre a roda e a calzada, a carrocería balancea máis e o manexo do vehículo deteriorouse. Nesta situación, só hai que substituír a peza.
Como substituír
Para substituír os elementos de amortización, necesitará a seguinte lista de ferramentas:
- un xogo de teclas;
- chave inglesa para suxeitar o vástago.
Traballamos do seguinte xeito:
- Conducimos o coche ata o burato de inspección.
- Abrimos o capó e poñemos unha chave especial na varilla do amortecedor, ao mesmo tempo desenroscar o soporte superior do amortecedor.Para soltar o peche superior, suxeitamos o vástago de xirar cunha chave especial e desenroscamos a porca cunha chave de 17.
- Retire a porca, a arandela e a almofada de goma.
- Pasando por debaixo do coche, desenroscar o soporte inferior.Desde abaixo, o amortecedor está unido ao brazo inferior a través do soporte
- Tiramos do soporte e retiramos o produto do burato da panca.Despois de desenroscar o soporte, sacamos o amortecedor polo orificio do brazo inferior
- Retire a almofada inferior do tronco.Retire a almofada de goma inferior da varilla do amortecedor.
- Cunha chave, mantemos o parafuso de montaxe do soporte para que non xire e coa outra desenroscamos a porca.Desenroscamos a fixación da panca coa axuda de dúas chaves para 17
- Sacamos o parafuso e retiramos o soporte.
- Instale o novo amortecedor en orde inversa.
Para facilitar a instalación do elemento amortiguador, é necesario estender a súa varilla o máximo posible.
Springs
O resorte da suspensión do automóbil é un elemento integral, grazas ao cal os choques e os choques son suavizados ao conducir sobre golpes. Despois de golpear un obstáculo, a roda sae da superficie e pérdese a controlabilidade. Mediante un resorte, a roda volve ao seu lugar, e as vibracións a longo prazo que xorden baixo a súa influencia son amortecidas por un amortecedor. Os elementos elásticos ao longo do tempo non só poden ceder, senón tamén romper, o que requirirá traballos de reparación.
Substitución
En primeiro lugar, preparamos as ferramentas necesarias:
- gato;
- un xogo de teclas;
- martelo;
- montar.
O procedemento consta dos seguintes pasos:
- Desmontamos a roda e o amortecedor do lado desexado.
- Afrouxamos a fixación do eixe do brazo inferior.
- Levante o brazo de control inferior.
- Desatornillar o estabilizador.Desenroscamos a fixación do soporte estabilizador ao brazo inferior
- Retire o soporte e a almofada estabilizadora.Desenrosque o soporte, retire o soporte e a almofada estabilizadora
- Desenrosque a porca da rótula inferior ata que coincida co extremo do pasador. Despois diso, retire o gato debaixo do brazo inferior.Desenroscamos a porca esférica, pero non completamente
- Golpeamos cun martelo no puño da dirección. Hai que golpear cun martelo ata que o pasador de apoio saia do puño.Golpea o puño de dirección cun martelo ata que o pasador da rótula saia del
- Cando a panca inferior baixa lixeiramente e só se suxeita na porca de esfera, substituímos de novo o gato debaixo da panca, pero non o subimos.
- Desenroscamos completamente a porca do dedo e baixamos a panca, despois de que movemos o estabilizador polo cravo superior cun soporte. Retire o gato e baixe completamente a panca.Comezamos o estabilizador polo pasador superior
- Colgamos a panca superior coa axuda dun arame.Fixamos a panca superior cun fío
- Levamos o resorte cunha montura e retiramos o seu extremo inferior da copa de soporte.Enganchamos o resorte cunha palanca para retiralo da cunca
- Desmontar completamente o elemento elástico.
- Retire o separador de resorte da copa de soporte superior.Desmontamos a xunta da copa de soporte superior
- Para instalar un novo produto, pegámoslle unha xunta con cinta eléctrica.Para facilitar a instalación do resorte, envolvemos a xunta con cinta eléctrica
- Montamos o resorte no seu lugar cunha lámina de montaxe, empuxándoo a través do orificio do brazo inferior e, a continuación, fixamos a parte inferior do elemento elástico.Empuxamos o soporte a través do burato da panca e levamos o resorte con el.
- Substituímos un gato baixo a panca inferior e levántao lentamente, comprimindo o resorte. Ao mesmo tempo, diriximos o resorte coa montura, colocándoo na superficie da cunca de apoio.Substituímos o gato baixo a panca inferior e levántao lentamente, comprimindo o resorte
- Comprimimos aínda máis o resorte e lanzamos a barra estabilizadora a través do perno superior.Durante a montaxe da suspensión, baixe o estabilizador por debaixo do perno superior
- Montamos as partes restantes na orde inversa de eliminación.
Rodamento esférico
Un dos elementos da suspensión dianteira VAZ 2101 é unha rótula, que garante a transferencia de forza do mecanismo de dirección ao volante. O deseño da suspensión usa un soporte superior e inferior. A principal vantaxe de tal detalle é a capacidade de facer movementos angulares libres dos nós de apareamento. Como calquera outro elemento de suspensión, a rótula desgasta co paso do tempo e debe ser substituída. O procedemento é bastante sinxelo e consiste en desaparafusar a porca do pasador de bola, fixar o corpo á panca e presionar o pasador do articulado de dirección.
Stupica
O cubo é o elemento de suspensión a través do cal se asegura a rotación da roda. As principais funcións do produto son:
- conexión móbil e fiable do bordo no articulado de dirección;
- garantindo unha freada de alta calidade e fiabilidade de todo o sistema de freado, xa que un disco de freo está unido ao cubo.
Puño redondeado
Unha parte igualmente importante da suspensión dianteira do VAZ 2101 é o articulado de dirección, que garante a rotación da roda. O produto fíxase á suspensión mediante rodamentos de esfera. Ademais, as puntas de dirección e os elementos do sistema de freos están fixados no puño.
Rodamento de cubo
Os rodamentos das rodas 2 son os responsables da rotación do cubo, cuxas pistas exteriores están presionadas no propio cubo e as pistas interiores están montadas no eixe do articulado de dirección. Os rodamentos garanten unha rotación sen problemas da roda cunha fricción mínima.
Aínda que estas pezas teñen un longo recurso, a exposición constante a altas temperaturas e a mala calidade da estrada acurtan a súa vida útil.
Mal funcionamento da suspensión dianteira VAZ 2101
A vida útil dos elementos da suspensión dianteira depende directamente das condicións e da intensidade de funcionamento do coche, así como da calidade das pezas utilizadas. Dado que tal ou cal mal funcionamento se manifesta de diferentes xeitos, paga a pena deterse en cada un deles con máis detalle.
Ruídos e golpes durante a condución
Os sons estraños na suspensión poden ocorrer por varias razóns:
- fallo do amortecedor. Neste caso, é necesario substituír os amortecedores danados;
- desgaste de silent blocks. As bisagras "rotas" deben ser substituídas;Cando as bisagras están desgastadas, as rachaduras de goma e os casquiños deslízanse entre si.
- desenvolvemento en almofadas de goma do estabilizador transversal. Require inspección e substitución de produtos desgastados;
- soltouse a suxeición da varilla do amortecedor ou os coxíns de goma quedaron inservibles. É necesario comprobar os elementos de fixación e, se é necesario, substituír os produtos de goma;
- fallos de rodamentos de bolas. Cando se produce un traballo, débense substituír os soportes fallidos;
- aumento da holgura nos rodamentos das rodas. É necesario axustar a holgura, e cunha gran saída en rodamentos, substitución de pezas;
- desequilibrio das rodas. É necesario comprobar e, se é necesario, equilibrar as rodas;
- danos na llanta da roda. O disco debe ser reparado ou substituído;
- rotura ou caída da primavera. Os resortes da suspensión dianteira deben ser substituídos.Os danos na primavera poden facer que o vehículo tire cara ao lado.
- danos na defensa. Os buffers de rebote degradados requiren substitución;
- afrouxamento dos fixadores dos brazos superiores ou inferiores. Neste caso, é necesario comprobar e apertar as porcas e os parafusos.
Vídeo: causas dos golpes na suspensión dianteira
O coche tira para o lado
Se o vehículo leva a un lado, entón non pode haber ningunha dúbida de seguridade de movemento. Pode haber varias razóns para este comportamento:
- diferentes presións de neumáticos. É necesario comprobar e establecer a presión correcta;
- As rodas dianteiras están nun ángulo incorrecto. É necesaria unha visita a un servizo de vehículos para axustar a aliñación das rodas;
- xogo excesivo no rodamento da roda. Cunha gran brecha, debe facerse un axuste;Cando os rodamentos das rodas están desgastados ou a porca da roda está solta, hai xogo nas rodas dianteiras
- os brazos da suspensión dianteira ou o muñón están deformados. Requírese a substitución das pezas danadas;
- Os mananciais son irregulares. Os resortes dianteiros deben ser substituídos.
- o mecanismo de freo non está totalmente liberado. Débese comprobar o mecanismo de freo e reparar a avaría;
- a banda de rodadura do pneumático ten unha gran diferenza de desgaste. Os pneumáticos desgastados deben ser substituídos;
- desequilibrio das rodas. Elimínase do mesmo xeito que cos golpes na suspensión.
Avarías de suspensión
Ás veces, no traballo da suspensión, prodúcense impactos característicos de metal a metal, o que se chama avaría. Isto suxire que unha ou outra parte da suspensión non cumpre a súa función. As razóns deste fenómeno poden ser as seguintes:
- caída da primavera dianteira. Os elementos elásticos deben ser substituídos;
- os amortecedores están desgastados. En caso de rotura ou avaría dos dispositivos de amortiguación, deben substituírse;
- deformación de palanca. As pancas con xeometría modificada deben substituírse por outras útiles.
De feito, pode haber moitos máis fallos na suspensión dianteira. Por exemplo, a aparición de chirridos ao conducir a través de golpes pode indicar a falla e a falla dos silent blocks, as manchas de aceite nos amortecedores indican danos no produto e indican a necesidade de substituílo, etc.
Actualización da suspensión
Aqueles propietarios de coches que por algún motivo non están satisfeitos co seu traballo, por exemplo, pola súa suavidade ou, se queren dotar ao coche dun certo carácter deportivo, pensan en mellorar a suspensión do seu coche.
Resortes reforzados
Ás veces faise necesario instalar resortes de maior rixidez na máquina, é dicir, reforzados. Isto faise para aumentar a capacidade de carga ou para facer o coche máis montado. Unha maior rixidez é proporcionada polo uso dunha varilla de maior diámetro na fabricación de resortes.
Dado que o VAZ 2101 non é especialmente axeitado para o transporte de mercadorías, instaláronse resortes reforzados recentemente como elemento de afinación.
A esencia da modernización é substituír os mananciais vellos por outros novos, sobre todo porque hoxe en día non é problema adquirir as pezas necesarias. Entre os fabricantes de resortes para os "clásicos" pódense destacar "Technoressor", "Phobos", Koni, SS20.
Suspensión neumática
Hoxe, a sintonía Zhiguli de modelos clásicos xeneralizouse. Varios fabricantes ofrecen todo tipo de kits para refinar o motor, o sistema de escape, a carrocería e a suspensión. Polo tanto, se o desexa, pode equipar o "céntimo" mesmo con suspensión neumática. Tal perfeccionamento non só aumentará a comodidade, senón que tamén lle permitirá cambiar o espazo libre dependendo da situación do tráfico. A actualización requirirá a seguinte lista de equipos:
- compresor;
- elementos de conexión;
- puntas de aire;
- sensores, etc.
O proceso de revisión inclúe os seguintes pasos:
- Desmontamos completamente a suspensión dianteira.
- Para poder instalar o resorte de aire, soldamos unha placa metálica no brazo inferior, cortando o soporte estabilizador.Para montar o resorte de aire dende a fronte, é necesario soldar unha placa no brazo inferior
- Facemos un buraco na placa para a fixación inferior do puntal de aire.
- Personalizamos algunhas pequenas cousas e montamos o resorte de aire.Despois do montaxe, instale o puntal de aire e monte a suspensión
- Realizamos todas as mesmas accións no outro lado do coche.
- Quitamos os resortes da suspensión traseira e cortamos o tope cun moedor, e despois perforamos un burato para o puntal de aire nun vaso na parte superior e nunha cunca na parte inferior.Perforamos un burato na cunca inferior para a instalación dun puntal de aire.
- Realizamos instalación de cilindros.
- Os compoñentes como o compresor e o receptor colócanse no maletero e os controis están nun lugar cómodo para o condutor.O receptor e o compresor están instalados no maleteiro
- Realizamos a conexión de todos os elementos segundo o esquema adxunto ao equipo.A suspensión neumática está conectada segundo o diagrama que vén co equipo
Vídeo: equipando o Zhiguli con suspensión neumática
Suspensión electromagnética
Como outra opción para actualizar a suspensión, pode considerar unha suspensión electromagnética. Non obstante, hai que ter en conta que tal deseño non está instalado en todos os coches estranxeiros e, polo tanto, para o propietario do Zhiguli, a cantidade de tal refinamento pode non só ser "insoportable", senón tamén difícil de implementar. Se o consideramos no seu conxunto, entón a suspensión electromagnética consta dunha serie de elementos e mecanismos que conectan o corpo coa estrada. Este tipo de suspensión fai que o vehículo pase máis suave, aumenta o nivel de confort e seguridade. Exclúese a caída do coche durante un longo período de inactividade e os resortes incorporados garantirán a súa operatividade mesmo en ausencia de sinal da rede a bordo.
A suspensión dianteira do VAZ 2101 non ten un deseño complexo, polo tanto, cada propietario deste coche pode reparalo ou actualizalo. Para traballar, necesitará un conxunto de garaxe estándar, composto por un martelo e desaparafusadores con chaves. E para que todos os pasos se realicen correctamente, tamén debes ler as instrucións paso a paso.
